Кражбите на Hyundai и Kia скочиха с повече от 1000% от 2020 г.

Някои модели на Hyundai и Kia означиха 10-кратно нарастване на кражбите единствено през последните три години, необикновено трагично нарастване след поредност от изявления в обществените медии, показващи на хората по какъв начин да крадат транспортните средства.

Застрахователните компенсации против обири за уязвими Hyundais и Kias се усилиха с повече от 1000% сред първата половина на 2020 година и първата половина на 2023 година, съгласно данни от Highway Loss Data Institute, индустриална група, която наблюдава застрахователни статистики.

През първата половина на 2020 година почти 1,6 на всеки 1000 застраховани Hyundai и Kia са били докладвани като откраднати. Това беше почти същото като за всички други марки коли. До първата половина на 2023 година обаче тази цифра се е повишила до 11,2 на 10000. Междувременно процентът на обири за всички останали марки коли остава почти същият.

През първата половина на 2023 година исковете за обири на Hyundai и Kia също бяха повече от седем пъти по-високи, в сравнение с за коли от други производители, съгласно HLDI.

Някои по-стари модели на Hyundai и Kia, създадени сред 2015 и 2019 година, са изключително уязвими за крадци на коли. По-евтините версии на транспортни средства като Hyundai Santa Fe и Tucson и Kia Forte и Sportage, оборудвани със запалване до ключ - за разлика от колите, които изискват единствено натискане на бутон за пускане - са почти два пъти по-склонни да бъдат откраднати спрямо други транспортни средства на сходна възраст.

Много от тези транспортни средства нямат някои от главните технологии за попречване на обири на коли, като електронни имобилайзери, включени в множеството други транспортни средства даже през тези години, съгласно HLDI. Електронните имобилайзери разчитат на компютърен чип в колата и различен в ключа, които споделят, с цел да потвърдят, че ключът е достоверен и в действителност принадлежи на това транспортно средство.

Hyundai и Kia работят като обособени компании в Съединените щати, само че Hyundai Motor Group има огромен дял в Kia и разнообразни модели на Hyundai и Kia споделят огромна част от техния инженеринг. По-новите модели са по-малко уязвими за кражба.

Според данни на HLDI някои щати, като Ню Йорк, Вашингтон и Делауеър, означиха доста нарастване на исковете за обири на Hyundai и Kia през първата половина на предходната година. В Мериленд да вземем за пример исковете за обири се усилиха от четири на 1000 застраховани транспортни средства през последната половина на 2022 година до 14 през първата половина на 2023 година

Методът за кражба, който включва потреблението на металния връх на USB кабел за пускане на колата, се популяризира в обществените медии, изключително TikTok.

Жалбите за вандализъм също набъбнаха за засегнатите Hyundai и Kias, достигайки три пъти по-голям % от останалите коли на пазара през първата половина на 2023 година, сподели HLDI. Скокът евентуално е резултат от несполучливи опити за кражба, добави той.

Предполага се, че бързото повишаване на кражбите е обвързвано с по-широката информираност за уязвимостта и техниките за нейното потребление, сподели Мат Мур, старши вицепрезидент в HLDI. Докато наклонността за обири в началото се популяризира в обществените медии, обичайните медийни истории за наклонността също носят информация какъв брой уязвими са тези транспортни средства. Но медийното отразяване може също по този начин да уведоми хората, че има способи да защитят транспортните си средства.

„ Мисля, че в този миг е значимо да се помогне на потребителите да схванат, хората, които имат тези транспортни средства, които имат накърнимост, че има лекарство, което е налично “, сподели той.

По-рано тази година Hyundai и Kia се съгласиха на съглашение на стойност 200 милиона $ с към 9 милиона притежатели на транспортни средства, с цел да уредят искове, че автомобилните производители не са създали задоволително, с цел да обезпечат транспортните средства. Наред с заплащанията за откраднати и развалени транспортни средства, уреждането включваше и инсталиране на програмен продукт срещу кражба и разноските за други ограничения за попречване на обири.

Проблемът стана толкоз публикуван, че някои автомобилни застрахователи на избрани пазари просто отхвърлиха да покрият тези по-стари модели Hyundai и Kia, нещо, което застрахователите не вършат постоянно.

И двамата автомобилни производители показаха стъпките, които са подхванали, с цел да дават на клиентите съоръжение и технологии срещу кражба. Те също по този начин са работили с локалната полиция, с цел да раздадат ключалки на кормилото на притежателите на тези модели.

„ Kia продължава да подхваща обилни стъпки, с цел да поддържа нашите клиенти в отговор на нарушителите, употребяващи способи за кражба, насърчавани и разпространявани в обществените медии, с цел да откраднат или да се опитат да откраднат избрани модели транспортни средства “, сподели представителят на Kia Джеймс Бел като част от дълго изказване, описващо стъпките, компанията е взела. Той прикани отговарящите на изискванията клиенти да конфигурират надстройката на софтуера, която неговата Kia пусна по-рано тази година.

Hyundai сподели, че също по този начин е основал краткотрайни сервизни центрове в редица огромни градове за инсталиране на програмен продукт срещу кражба в транспортни средства.