Кранове пристигат, за да започнат премахването на останките от смъртоносното срутване на мост в Балтимор
Най-големият кран на източното крайбрежие на САЩ се транспортира до Балтимор, за да могат екипите да започнат да премахват останките на срутил се мост на магистрала, който спря издирването на четирима работници все още липсват дни след бедствието.
Губернаторът на Мериленд Уес Мур каза, че големият кран, който трябваше да пристигне с шлеп и може да повдигне до 1000 тона, ще бъде един от поне двата, използвани за почистване на канала от усуканите метални и бетонни останки от моста Франсис Скот Кий и товарния кораб, който го удари тази седмица.
„Най-добрите умове в света“ работят по плановете за премахване, каза г-н Мур. Инженерният корпус на армията на САЩ за област Балтимор каза на губернатора, че той и флотът мобилизират големи ресурси от цялата страна с рекордна скорост, за да прочистят канала.
„Това не е само за Мериленд,“ каза г-н Мур. „Става дума за икономиката на нацията. Пристанището обработва повече коли и повече селскостопанско оборудване, отколкото всяко друго пристанище в Америка. каза, че е благодарен на администрацията на Байдън за одобряването на 60 милиона долара незабавна помощ. Президентът Джо Байдън каза, че федералното правителство ще плати пълните разходи за възстановяването на моста.
„Тази работа няма да отнеме часове. Тази работа няма да отнеме дни. Тази работа няма да отнеме седмици“, каза г-н Мур. „Предстои ни много дълъг път.“
Тридесет и двама членове на Инженерния корпус на армията оглеждаха мястото на срутването, а 38 военноморски изпълнители работеха по спасителната операция, казаха служители на Четвъртък.
Опустошението, останало след като товарният кораб загуби ток и се удари в опорен стълб рано във вторник, е голямо. Водолазите извадиха телата на двама мъже от пикап в река Патапско близо до средния участък на моста в сряда, но служители казаха, че трябва да започнат да разчистват останките, преди някой да стигне до телата на други четирима изчезнали работници.
Щатската полиция каза, че съдейки по сонарните сканирания, превозните средства изглеждат обвити в „надстройка“ от бетон и други отломки.
Федерални и щатски служители казаха, че сблъсъкът и срутването изглежда са били инцидент.
Жертвите, които са били част от строителна бригада, поправяща дупките по моста, са от Мексико, Гватемала, Хондурас и Ел Салвадор.
Най-малко осем души първоначално потънаха във водата, когато корабът се удари в колоната на моста, и двама от тях бяха спасени във вторник, казаха официални лица.
Катастрофата накара моста да се счупи и да падне във водата за секунди. Властите имаха достатъчно време, за да спрат движението на превозни средства, но не успяха да предупредят строителния екип.
Товарният кораб Dali, който се управлява от Synergy Marine Group, се е насочвал от Балтимор към Шри Ланка. Той е собственост на Grace Ocean Private Ltd и е нает от датския корабен гигант Maersk.
Synergy изрази съчувствие към семействата на жертвите в изявление в четвъртък.
„Дълбоко съжаляваме за това инцидент и проблемите, които той причини за хората в Балтимор и икономиката на региона, която разчита на това жизненоважно пристанище“, каза Synergy, отбелязвайки, че ще продължи да си сътрудничи с разследващите.
От 21-те членове на екипажа на кораба 20 са от Индия, каза пред репортери Рандхир Джайсвал, говорител на външното министерство на нацията, като каза, че един е леко ранен и има нужда от шевове, но „всички са в добра форма и добро здраве”.
Скот Коуън, президент на Международната асоциация на крайбрежните работници Local 333, каза, че синдикатът се бори да помогне на своите около 2400 членове, чиито работни места са изложени на риск от прекратяване, докато корабоплаването може да бъде възобновено в пристанището на Балтимор.
„Ако няма кораби, няма работа“, каза той. „Правим всичко възможно.“
Огромният кораб, дълъг почти колкото Айфеловата кула, превозваше близо 4700 транспортни контейнера, 56 от които с опасни материали вътре.
Четиринадесет от тях са унищожени, казаха официални лица. Въпреки това промишлените хигиенисти, които оцениха съдържанието, ги идентифицираха като парфюми и сапуни, казаха от Съвместния информационен център на Key Bridge, и нямаше „непосредствена заплаха за околната среда“.
