Краткият сезон на южния леден път на Онтарио прави живота на First Nation непредвидим

Тази зима означи най-краткия сезон на ледените пътища, който някой може да си спомни на Temagami First Nation.

Имаше единствено 11 дни, когато пътят – почти седемкилометров сектор от утъпкан сняг и лед, свързващ островната първа нация с континента – беше отворен.

Това означаваше забавени планове, по-труден достъп до хранителни артикули и опазване на здравето и все по-непредсказуем сезон за общността почти 250 души, до момента в който първата нация се бори с това по какъв начин да се приспособява към бъдеще, завършено от световното стопляне.

„ Всички, с които съм приказвал, не могат да си спомнят по-кратък сезон “, сподели Дейвид Маккензи, изпълнителен шеф на първата нация в изявление тази седмица. „ Почти сме сигурни, че това е най-кратката до момента. “

Най-топлата зима, записана в Канада, провокира необятно публикувани проблеми за Първите народи в Северен Онтарио, свързани с мрежа от зимни пътища, построени върху замръзнала земя, реки и езера.

Нацията Nishnawbe Aski, която съставлява 49 първи народи в Онтарио, разгласи изключително състояние през февруари поради заледените пътни условия.

Пътищата са избавителна линия за 32 отдалечени First Нации, метод за по-лесно и налично снабдяване на всичко от съществени артикули до строителни материали, които да се употребяват през лятото.

Temagami First Nation, най-южната от тези общности, беше първата, която затвори зимата път за сезона на 1 март, съгласно актуализациите, оповестени от NAN и First Nation.

Несигурността за това по какъв начин и по кое време хората ще се качат и слизат от острова „ може да провокира малко безпокойствие у хората ”, сподели Маккензи.

„ За нас, тук, нямахме толкоз доста хора, излизащи на сушата, на езерата, към нашите езера, с цел да вършат лов на риба на лед и, знаете ли, техните обичайни, зимни действия, тъй като ледът беше проблем “, сподели Маккензи за общността на езерото Темагами.

По-на север, началникът Ръсел Уесли от първата нация Cat Lake сподели, че неговата общественост е получила пари от федералното държавно управление, с цел да закупи машина за сняг, употребена за полагане на зимния път.

„ Пътуване по нашата зима пътищата са рискови “, сподели той по време на конференция в Куинс Парк този месец. „ Зимните пътища имат водни пресичания, станали по-коварни и непредсказуеми заради изменението на климата. “

Канада се затопля по-бързо от останалия свят, частично заради оттеглящите се снеговалежи и ледове. Докато специалистите означават, че Ел Ниньо, естественият климатичен модел, белязан от отслабването на пасатите и изменящите се води в Тихия океан, е съдействал за рекордната топлота на тази зима, мнозина упрекват климатичните промени, породени от индивида, като главен мотор.

В Temagami First Nation общността е налична с шлеп през лятото. Някои първи народи на север, въпреки това, нямат друга опция с изключение на камиони по зимните пътища да придвижват материали и съоръжение, които са прекомерно огромни, с цел да се поберат в дребни самолети.

„ Не сме имали опит огромните забавяния на всевъзможни инфраструктурни планове, които евентуално имат някои от по-северните първи народи “, сподели Макензи.

Но към момента има неуспехи. Общността възнамерява да трансферира с камион „ мини дом “ по зимния път, който да се употребява като преходно жилище за хора в рецесия, сподели Макензи.

„ Трябваше да преоценим проектите си и ние сме вместо това ще го нахълтвам това лято. Но това значи, че общността не разполага с нужния запас може би още три или четири месеца “, сподели той.

Въпреки че ледът е прекомерно тъничък за по-големи транспортни средства, първата нация към момента управляваше снегомобил совалка до континента от тази седмица. Но разчитането на тези машини за качване и излизане от острова също идва със своите провокации, сподели Макензи.

„ Преживявали сме неща като това да се постанова да пренасяме храната от хранителната банка с машини за сняг, да вземаме старейшини на лекарски прегледи през цялата зима с машини за сняг, ” сподели той.

“И повярвайте ми, когато старейшина би трябвало да отиде за доктор или нужен медицински обзор … да ги помоли да се качат на шейна откъм гърба машина за сняг като част от това е огромно условие. “

Ледът също в последна сметка ще стане прекомерно тъничък и ще направи совалката за снегомобил прекомерно рискова за работа. Когато това се случи, ще има промеждутъчен интервал – това, което Макензи назова сезон „ раздробяване “ или „ промеждутъчен “ сезон – когато жителите на процедура са блокирани на острова, до момента в който ледът се разпадне и лодките още веднъж могат да преминат безвредно, сподели Макензи.

Този сезон наподобява се удължава, сподели Макензи. Това, което нормално беше четири- или петдневен сектор, се трансформира в две седмици през някои години, сподели той.

Общността, сподели той, има хеликоптерна компания, която да бъде арестувана идната седмица при положение на неотложност през този сезон, само че другояче жителите се приканват да се запасяват с хранителни артикули и да получават предписания в очакване на раздялата.

„ Трябва да сме готови за тази неустановеност “, сподели той. „ Но повярвайте ми, когато имате работа с възрастни и младежи, които в действителност имат неща, за които би трябвало да изоставен острова, тази неустановеност не прави живота им по-лесен. “

Маккензи сподели, общността може в последна сметка да търси финансиране за спомагателна въздушна лодка – кораб, задвижван от витло от самолетен вид – или ледоразбивач.

„ Мисля, че просто би трябвало да поправяме нашите инфраструктурни проекти, с цел да се оправим с това в и в дълготраен проект, а освен да се надяваме, че изменението на климата може да бъде поправено “, сподели той.

„ На локално равнище имаме единствено въпроса по какъв начин да слезем и да се качим на острова. “