Краят на отстъпката за електрически превозни средства в Квебек ще забави преминаването към по-чисти автомобили: автокъщи

Автомобилните търговци и производители споделят, че решението на Квебек да приключи отстъпката за покупки на електрически транспортни средства ще спре хората в провинцията да купуват по-чисти коли.

Ian Sam Yue Chi, президент и основен изпълнителен шеф на Corporation des concessionnaires d'automobiles, асоциацията на автодилърите в провинцията, сподели, че без отстъпката, която сега коства до $7000, някои консуматори няма да могат да си разрешат нулеви излъчвания електрически транспортни средства.

„ Това ще забави приемането, тъй че може да не реализираме задачите, сложени от държавното управление. Освен това се тревожим за въпроса с достъпността на транспортните средства, премахването на тези тласъци в последна сметка ще направи закупуването на транспортни средства по-скъпо за жителите на Квебек “, сподели Сам Юе Чи в изявление в сряда. „ Това са неприятни вести. “

В своя бюджет, импортиран във вторник, министърът на финансите на Квебек Ерик Жирар сподели, че държавното управление последователно ще отстрани дотациите за електрически транспортни средства и plug-in хибриди от идната година, преди да ги приключи изцяло през 2027 година

Жирард сподели пред кореспонденти, че цената на програмата — към 400 милиона $ сред април 2023 година и януари 2024 година — е прекомерно висока за понижението на излъчванията на парникови газове, което реализира.

В бюджета, провинцията споделя, че защото всяко пето ново транспортно средство, продадено в Квебек, е електрическо, отстъпката към този момент не е нужна за поощряване на покупките.

Но Сам Юе Чи сподели, че е прекомерно рано да се приключи сполучливата стратегия, добавяйки, че когато сходна стратегия в Онтарио беше прекъсната през 2018 година, продажбите на електрически транспортни средства бързо спаднаха.

В момента Квебек предлага отстъпки до $7000 за покупка на ново, напълно електрическо транспортно средство и до $5000 за покупка на плъгин хибрид. Използваните електрически транспортни средства дават отговор на изискванията за отстъпка до $3500.

В началото на идната година тези дотации ще паднат до $2000 за хибриди и използвани електрически транспортни средства или $4000 за нови електрически коли, преди да бъдат понижени на половина през идващия януари и отстранени една година по-късно.

Федералното държавно управление също по този начин предлага отстъпка до $5000 за закупуване на транспортни средства с нулеви излъчвания, която е планувана да продължи до края на март 2025 година или когато средствата, предопределени за програмата, се изчерпят.

Брайън Кингстън, президент и основен изпълнителен шеф на Канадската асоциация на производителите на коли, сподели, че Квебек е водач в приемането на електрически транспортни средства, защото провинцията е подтикнала покупките и е подкрепила построяването на мрежа за зареждане.

„ Това са двете спънки пред приемането и по тази причина Квебек води, само че това, което ще забележим, в случай че изтеглят този тласък прекомерно бързо, е, че търсенето няма да издържи, тъй като разликата в цените продължава да съществува сред технологиите за транспортни средства “, той сподели в изявление в сряда.

Квебек изисква избран % от транспортните средства, изпратени до провинцията от производителите на коли, да бъдат транспортни средства с нулеви излъчвания посредством система, която дава на производителите търгуеми „ заеми “ за продажба на електрически транспортни средства и приспада заеми върху продажбите на коли, задвижвани с газ.

Kingston сподели, че мандатът неотдавна е бил затегнат и че до 2030 година държавното управление ще изисква 85 % от колите, продавани в провинцията, да бъдат транспортни средства с нулеви излъчвания.

„ Ако търсенето на електрически автомобили не продължи да пораства с предписаните темпове, които Квебек е сложил в регулациите, тогава единствената опция е запасите от коли с вътрешно горене да бъдат изтеглени от пазара на Квебек “, сподели той. „ Това е неприятно за дилърите, това е неприятно за жителите на Квебек, това е неприятно за производителите на коли. “

Министърът на околната среда на Квебек Беноа Шарет сподели пред кореспонденти в сряда, че чака производителите да понижат цените на електрическите транспортни средства. Но Кингстън сподели, че до момента в който цените ще падат с течение на времето, това няма да е бързо, защото производителите на коли вършат огромни вложения във верига за доставки на акумулатори в Северна Америка.

Правителството на Квебек желае провинцията да бъде съществена част от тази верига за доставки. Той предложи милиарди долари дотации, с цел да притегли компании като шведския производител на акумулатори Northvolt да основат магазин в провинцията и поддържа основаването на фабрики за произвеждане на съставни елементи за акумулатори, рекламирайки евтиното електричество и доставките на литий в провинцията.

Marc-André Viau, шеф за връзки с държавното управление в екологичната група Équiterre, сподели, че неговата организация поддържа основаването на отстъпки, с цел да започва пазара на електрически транспортни средства, само че те не могат да продължат безпределно заради високата цена.

Виау сподели, че неговата група е предложила да се сътвори система, при която хората, които купуват коли, задвижвани с газ, заплащат във фонд, употребен за субсидиране на покупката на електрически транспортни средства. Електрическите коли са инструмент за понижаване на излъчванията на парникови газове, сподели той, само че замяната на пътувания, които биха били подхванати с кола, с публичен превоз или дейни форми на превоз е по-добра.

Той се съгласи, че отстъпките не дават резултат удар за парите в намаляването на излъчванията на парникови газове, само че сподели, че Квебек не финансира съответно начинания като пренос, който би бил по-рентабилен.

„ Сякаш са осъзнали нещо, само че не финансират съответното решение “, сподели той.

— С файлове от Patrice Bergeron от Canadian Press