Крайбрежните бригадири на Британска Колумбия гласуват с голямо мнозинство за отхвърляне на „окончателната оферта“ от работодателя

Бригадирите на крайбрежните уреди на Британска Колумбия гласоподаваха с голямо болшинство за отменяне на „ окончателната оферта “ от Асоциацията на морските работодатели на Британска Колумбия (BCMEA).

Деветдесет и девет % от 584 бригадири гласоподаваха за отменяне на офертата.

От 26 май 2023 година ILWU Local 514 и BCMEA са ангажирани в групово договаряне и се съгласиха да вземат участие в финален опит за ходатайство за реализиране на авансово съглашение.

След „ интервал на изстудяване “ и осъществяване на повече протестни гласувания, синдикатът към този момент е в законна протестна позиция.

Президентът на ILWU Local 514 Франк Морена сподели, че един от съставните работодатели на BCMEA, Dubai Ports World (Canada) Inc., е уведомил синдиката в средата на декември 2023 година, че едностранно ще вкара автоматизация на товарене и разтоварване на товарни контейнери в неговия Rail Intermodal Yard на пристанището на Ванкувър.

„ Преди въвеждането на автоматизацията Dubai Ports World контракти съглашение за екипаж с ILWU Local 500, само че отхвърли да направи това непосредствено с Local 514 “, сподели Морена. „ След този отвод синдикатът внесе предложение за личен състав по време на групово договаряне с BCMEA, който продължи да отхвърля да договаря за свястно предложение за личен състав. Независимо от това, различен шеф на BCMEA, GCT, сполучливо контракти съглашение за личен състав със синдиката преди години, когато вкара автоматизацията. “

„ Когато страните размениха оферти, нито BCMEA, нито Съюзът се пробваха да възобновят члена даване на отвод от законова отбрана на автоматизацията, която последно е изтекла през 1996 година “, добави Морена. „ Като се има поради въвеждането на автоматизация от Dubai Ports World по време на процеса на заледяване на груповото договаряне, бихме били глупави да се съгласим да се откажем от законовите отбрани против автоматизация. “

Морена сподели, че синдикатът също се стреми да усъвършенства надбавките и компенсациите при пенсиониране само че това беше отхвърлено.

В изказване BCMEA съобщи, че е отчаян от отхвърлянето на предлагането от страна на ILWU Local 514.
„ В опит да се подписа контрактувано групово съглашение, което подсигурява сигурност за Канада Пристанищата на Западния бряг, промишлеността предложи четиригодишно съглашение, което би осигурило на всички служащи обилни облаги в заплатите и компенсациите “, се споделя в изказване на организацията.

„ Индустрията предложи 19,2 % заплата нарастване, което би повишило междинната отплата на старши човек от $246 323 на $293 617 годишно, без да включва компенсации и пенсия. Четиригодишното предложение е в сходство с контрактуваното дълготрайно съглашение от 2023 година, в това число:

Средно отговарящите на изискванията служащи получават кумулативно еднократно заплащане от почти $15 000, в това число бонус за сключване и нараствания на заплащането със задна дата.

Увеличено пенсионно заплащане за рационализация и машинизация (M&M) от $108 750, което съставлява нарастване от 16%. (В продължение на десетилетия страните се споразумяха да се откажат от отговорностите за известяван за „ техническа смяна “ в Кодекса на труда на Канада. В подмяна на това чиновниците получават обезщетение при пенсиониране на M&M, над и над пенсионните права на чиновниците.) “

Канадският съвет за индустриални връзки е насрочил чуване на 2, 3 и 5 юли по отношение на неуредените тъжби на всяка от страните.