Критичното зъбно колело в машината на Путин и как британските фирми помагат за поддържането на потока на руски газ в Европа

Ако в миналото забележите Yakov Gakkel, до момента в който плава през Ламанша или Ирландско море (първо забелязах в Ламанша, само че по време на писането плаваше на север, на към 20 благи от брега на Англиси) може да не го намерите толкоз удивително.

На пръв взор наподобява като доста от другите огромни, неугледни танкери и товарни кораби, преминаващи по тези крайбрежия. Профилът му е доминиран от голям наследник нос, който се издига високо над водата и приключва, 50 метра по-назад, с ненадейно ъгловата кърма.

Въпреки това корабът има малко странна форма - целият корпус и съвсем никаква палуба - е първата диря за това какво прави Yakov Gakkel толкоз специфичен. Защото това е един от най-модерните танкери за полутечен природен газ (LNG) в света, с необикновен трик в ръкава си.

Танкерите за LNG са невероятни кораби, с черва толкоз ловко проектирани, че са в положение да задържат големи количества природен газ при температури от почти −163C.

Въпреки че светът възприема възобновимата сила, природният газ остава един от най-важните енергийни източници, от значително значение за огромна част от отоплението на Европа и властта, да не приказваме за нейните промишлености. Засега няма на ниска цена метод за произвеждане на доста индустриални артикули, от стъкло и хартия до сериозни химикали и торове, без газ.

Имало едно време преместването на природен газ от една част на света на различен наложи изпращането му по дълги, скъпи, уязвими тръбопроводи, което значи, че единствено страни с физическа връзка с производителите на газ могат да получат това жизненоважно гориво. Но танкерите за полутечен природен газ като Yakov Gakkel са част от отговора на този проблем, защото те разрешават на производителите на газ да го изпращат по море на всички места с терминал, кадърен да трансформира техния свръхохладен метан назад в газ, който използваме за отопление на домовете си и зареждане на мрежи.

Но Yakov Gakkel може да направи и нещо, което множеството други LNG танкери не могат, тъй като този голям наследник двоен корпус му разрешава да прорязва леда, позволявайки му да пътува до Арктическия кръг и назад даже в дълбините на зимата.

И тъкмо това прави този транспортен съд, повече или по-малко непрекъснато: пътува напред-назад сред Сибир и Европа през зимата и лятото, доставяйки огромни количества газ от Русия в Европа. Това е част от обяснението по какъв начин Европа в никакъв случай не е останала без газ, даже след съветското навлизане в Украйна.

Това не е, коства си да се каже, общоприетата мъдрост. Когато Русия нахлу в Украйна, европейските политици оповестиха, че възнамеряват да отстранен зависимостта на континента от съветски газ - който представляваше почти една трета от техните доставки преди 2022 година

И мнозина допуснаха, че това към този момент се е случило - изключително откакто Тръбопроводът „ Северен поток “, най-големият източник на импорт на газ в Европа, беше саботиран в края на 2022 година Но до момента в който размерите на съветския тръбопроводен газ в Европа понижиха фрапантно, количеството съветски LNG, приближаващ в Европа, се увеличи до рекордни равнища.

Русия оказва помощ на Европа да попълни запасите от газ

Днес Европа към момента зависи от Русия за към 15% от своя газ, непрестанно възходящ част от които в този момент идват през sealanes, на танкери като Yakov Gakkel. И до момента в който Съединени американски щати се намесиха, с цел да компенсират част от размерите, изгубени след прекъсването на тези тръбопроводи, едвам предишния месец Русия изпревари Съединени американски щати и стана вторият максимален снабдител на газ за континента. Това е в допълнение доказателство, че тези размери LNG, транспортирани на кораби през Северно море, Ирландско море и Ламанша, се усилват, вместо да спадат.

Този съветски газ оказа помощ на Европа да попълни запасите си от газ, той оказа помощ за поддържането на тежката промишленост на континента по време на войната в Украйна. И тази взаимозависимост не е евтина: общата сума, която Европа е платила на Русия за LNG от 2022 година насам, възлиза на към 10 милиарда евро.