Криза с полет BA295 нищо сега: 5 извънредни ситуации на British Airways от миналото; истории за криза и оцеляване

Полет BA295 на British Airways се върна на Хийтроу след проблем с налягането в кабината на 5 октомври. Boeing 777-200ER летеше от Лондон за Чикаго, когато породи проблем над Ирландия.

Проследяването на полета сподели втурване от 36 000 фута на 9000 фута за почти 7 минути. Екипажът издаде код за незабавни случаи 7700 и се върна назад към Лондон. Спускането оказа помощ на самолета да доближи височина, където повече не беше нужен спомагателен О2. Той кацна безвредно на Хийтроу.

Инцидентът ни припомня за 5 по-ранни изключителни обстановки на British Airways, включващи развалени самолети, прониквания и отводи на мотори. Разгледайте.

Юни 1990 година: Повреда на предното стъкло на пилотската кабина

Бързи отговори на основни въпроси

Полет BA295 на British Airways се сблъска с проблем с налягането в кабината, който накара екипажа да стартира спешно намаляване от 36 000 фута до 9000 фута, преди да се върне на Хийтроу.

Полет BA295 разгласи изключителна обстановка заради загуба на налягане в кабината, което наложи бързо втурване, с цел да се подсигурява сигурността на пасажерите и въздух за дишане.

Екипажът на полет BA295 се оправи с казуса с налягането в кабината, като извърши следено втурване до по-ниска надморска височина, където към този момент нямаше спомагателен О2 изисква се.

Кодът за незабавни случаи 7700 значи обща повреда, предупреждавайки ръководителите на полети, че самолетът се нуждае от незабавна помощ, само че не прецизира естеството на незабавния случай.

Въпреки че проблемите с налягането в кабината могат да бъдат съществени, комерсиалните самолетни компании като British Airways са подготвени за такива изключителни обстановки и са въведени ограничения за сигурност, с цел да се подсигурява сигурността на пасажерите.

На 10 юни 1990 година полет 5390 излетява от Бирмингам за Малага. Около 13 минути по-късно предното стъкло на пилотската кабина избухна при нанагорнище над Оксфордшир.

BAC One-Eleven беше на към 17 300 фута, когато кабината ненадейно загуби налягане. Капитан Тим Ланкастър беше изваден отчасти през прозореца на пилотската кабина. Стюардесата Найджъл Огдън го хвана за краката, до момента в който сътрудниците му помогнаха да го задържи крепко.

Вторият водач Алистър Ачесън приземи самолета на British Airways в Саутхемптън макар свирепия вятър и шума. Ланкастър оцеля след измръзване, фрактури и потрес. Всички на борда оцеляха. Предното стъкло беше инсталирано с болтове, които бяха малко по-малки.

Юни 1982 година: Сблъсък с вулканична пепел

На 24 юни 1982 година полет 009 пътува от Куала Лумпур за Пърт. Неговият Boeing 747 навлезе във вулканична пепел от планината Galunggung в Индонезия.

Пепелта повреди прозорците на пилотската кабина и аргументи прекъсване на работата на четирите мотора. Самолетът загуби височина, до момента в който димът навлезе в кабината.

След като напусна облака пепел, екипажът рестартира три мотора. Те кацнаха на летище Халим Перданакусума в Джакарта макар развалените прозорци. Всичките 263 души на борда оцеляват.

Декември 2000 година: Пътник влиза в пилотската кабина

На 29 декември 2000 година полет 2069 пътува от Лондон Гетуик за Найроби. Пътник нахлу в пилотската кабина на Boeing 747 на височина 35 000 фута.

Той се намеси в ръководството, причинявайки стръмно втурване от към 6000 фута. Пътниците бяха изхвърлени в близост и няколко бяха ранени.

Капитан Уилям Хейгън, първи офицер Фил Уотсън и други надделяха натрапника. Екипажът възвърна контрола и полетът на British Airways кацна безвредно в Найроби.

Януари 2008 година: Загуба на мощ на мотора

На 17 януари 2008 година полет 38 се приближи до Хийтроу след пътешестване от Пекин. Неговият Boeing 777 претърпя проблеми със зареждането и на двата мотора на към 600 фута.

Самолетът се приземи мощно върху трева преди писта 27L. Колесникът му се срути и самолетът претърпя съществени вреди.

Разследващите свързват ограничавания поток на гориво с лед в оборудването, обменяйки топлота сред гориво и масло. Екипажът е разчистил оградата по периметъра на летището преди кацане. Всичките 152 жители оцеляха, а пасажерите бяха евакуирани.

Септември 2015 година: Пожар по време на политане

На 8 септември 2015 година полет 2276 се приготви да излети от Лас Вегас за Лондон Гетуик. Неговият Boeing 777 претърпя огромна щета на левия мотор по време на политане.

Отломки от мотора повредиха резервоарите за гориво, предизвиквайки пожар към лявото крило и тялото на самолета. Пилотите стопираха излитането и членовете на екипажа изтеглиха всички благодарение на спешни пързалки.

Полетът превозваше 170 пасажери и екипаж. Съобщава се за леки пострадвания при евакуация, до момента в който пожарникарите предотвратиха по-голямо злополучие.