Квартали с нисък трафик: Съветите ще трябва да обмислят местната подкрепа преди схемите
Поддръжниците твърдят, че мерките намаляват шума и замърсяването на въздуха, насърчават хората да избират по-здравословни и природосъобразни видове пътуване и помагат на бизнеса с допълнителни посещения.
Но критиците смятат, че въпреки че може да са подобрили областите, където се намират, те избутват проблемите другаде, докато много LTN също не се разпознават от сателитната навигация, което води до затруднения в трафика.
В опит да се справи с разделението, Министерството на транспорта (DfT) публикува проект на насоки за съветите относно LTN - влизащи в сила това лято - определяйки, че те трябва да получат подкрепа от местните жители.
Ако съветите не успеят предоставят пътни схеми, които работят за местните хора, те биха могли да видят оттегляне на бъдещо финансиране и правителството може да поеме контрола върху пътищата на даден орган.
Това идва, след като преглед разкри опасения относно LTN, включително потенциален риск за живота от извънредни ситуации закъснения на услугите, въздействие върху жителите с увреждания и голям брой известия за наказателни такси.
Лейбъристите го нарекоха „явен и отчаян опит да се отвлекат вниманието на хората от правителство, което е изчерпало пътя“.
Прочетете повече:
Какво представляват LTN и защо са спорни?
Министърът по транспорта Марк Харпър каза, че правителството е на страната на шофьорите: „Искаме местните хора да да бъдат чути гласовете им и всички схеми за трафик да имат съгласието на тези, върху които влияят."
Преглед показа, че само 13% от жителите са отговорили на консултациите за планиране на съветите относно LTN и 18% смятат, че техните възгледи са повлияли решения на съвета.
Нови указания за 20 мили в час
Докладът също установи, че местните власти, управляващи LTN, издават средно 36 459 известия за наказателни такси на схема, като най-големият брой издадени известия надхвърля 170 000.
Съветите също получиха „засилени насоки“ за определяне на ограничения на скоростта от 20 мили в час, като им се напомня да ги запазят само за разумни и подходящи зони, като например извън училищата.
Местните власти също ще бъдат насърчавани да инсталирайте камери за шум, за които е установено, че помагат при справянето с незаконно модифицирани ауспуси и антисоциални шофьори. работещите хора и нашите обществени услуги".
Прочетете повече:
LTNs са за „връщане на контрола" от Уайтхол
„Работещите хора искат отговори относно растящите разходи за живот , окаяното състояние на нашата транспортна инфраструктура и как торите планират да финансират своите £46 милиарда нефинансирани ангажименти за разходи, които заплашват здравните услуги и рискуват държавната пенсия, както я познаваме“, добави тя.
„Лейбъристите ще действат според истинските приоритети на шофьорите, като се справят с нарастващите разходи за автомобилни застраховки и трафика, задръстващ нашите пътища.
„И ще оставим решенията за местните пътища там, където им е мястото: в ръцете на местните общности ."
