Квебек поражда съмнения относно електрификацията, тъй като отказва да реинвестира в Lion Electric

Правителството на Квебек споделя, че премисля темпото на проекта си за електричество на превоза и няма да изпомпва повече обществени пари в производителя на транспортни средства Lion Electric.

Economy Minister Christine Fréchette told reporters in Quebec City on Thursday that the government had to make a „ Трудно решение “ за това дали да влага повече държавни долари в захласнатата компания, която създава електрически учебни рейсове и камиони.

Тя сподели, че ръководещата коалиция Avenir Québec е получила предложение от група купувачи, които се интересуват от Lion Electric, която търси отбраната на кредиторите през декември на фона на финансовите битки. Новини тази седмица обявиха, че групата търси държавна помощ от към 24 милиона $, с цел да възобнови компанията.

„ Би било безконтролно да продължим с друга забележителна инжекция на обществени средства в лъв въз основа на проекта, който ни беше показан “, сподели министърът. „ Бих очаквал частният бранш да бъде по -ангажиран. “

Lion Electric в миналото беше звезден състезател в стремежите на Квебек да бъде водач в електрическите транспортни средства, само че в този момент е в заплаха. This week, Premier François Legault suggested the government’s agenda may be shifting, given the political reality south of the border.

Вземете ежедневни национални вести

„ Виждаме, че обстановката се е трансформирала в Съединените щати с идването на (президент Доналд) Тръмп “, сподели той. “I continue to think that in the medium and long term, we need to electrify both our transportation and our entire economy. But we have to realize that currently, in the short term, we have a neighbour who isn’t making this a priority. ”

Fréchette first made the announcement about Lion Electric Wednesday evening on social media, saying the government believed in Lion’s potential and it was difficult to decide not to support “a local company that offered an innovative product that contributed to the energy Преход. ”

Квебек към този момент е вложил доста в основаната в Сен Джеро компания. В четвъртък министър председателят Франсоа Легос сподели пред кореспонденти, че провинцията е загуба на към 140 милиона $ за залога си на Lion Electric.

Решението наподобява заплашва очакванията на компанията за преструктуриране. Той търси покупател от декември, с проект за преструктуриране, който ще се концентрира единствено върху учебните рейсове и ще върне цялото произвеждане в Квебек. Компанията затвори производството в цех в Илинойс предходната година, откакто мина няколко кръга съкращения. Той сподели, че оставащият му личен състав е фокусиран върху обслужването на учебни рейсове и камиони, които към този момент са на път.

Lion Electric се чака да показа офертата от групата на купувачите в Върховния съд на Квебек в понеделник. Назначеният от него екран на съда съобщи, че е получил и предложения от компании, които се интересуват от очистване на производителя на електрически транспортни средства. Говорител на Лъв не отговори на искане за коментар.

Решението на държавното управление е посрещнато с „ суматоха “ от операторите на учебна работа в Квебек, съобщи Люк Лафранс, президент на Федерацията на автобусните оператори в Квебек. Компаниите разчитаха на Lion Electric, с цел да изпълнят държавното условие всички нови учебни рейсове да бъдат електрически.

Има към 1,175 Lion School School на пътя в Квебек сега, от общ автопарк от към 8000 рейса, сподели LaFrance. Квебек съобщи, че желае 65 на 100 от учебните му рейсове да бъдат електрически до 2030 година

Провинцията предлага дотации, с цел да помогне на операторите да си разрешат по -високите разноски на електрическите рейсове, само че тази стратегия изтече през март и към момента не е възобновена, защото търсенето на купувачи на Lion Electric се разиграва. Остава обаче задължението за закупуване на електрически рейсове, за което Лафранс съобщи, че показва „ съществена алтернатива “ за операторите, които ще имат проблеми с подновяването на флотите си.

В четвъртък министърът на околната среда Беноа Шарет съобщи, че държавното управление „ прави оценка целия файл за електрификация “, в това число учебните рейсове. “We have a market that has changed considerably, a situation that is evolving, ” he said.

Earlier this week, Legault also suggested changes may be coming, raising doubts about the “speed ” of the current electrification program.

Normand Mousseau, a physics professor at the Université de Montréal and scientific director of an energy institute at the university, said Quebec shouldn’t back away from its targets just because of Тръмп. Той уточни, че към момента има огромни пазари за електрически транспортни средства в Съединени американски щати, в това число в Калифорния и Ню Йорк.

Все отново той сподели, че програмата за субсидиране на Квебек за учебните рейсове е едва проектирана и не направи малко, с цел да понижи високата цена на електрическите рейсове. „ И по този начин, това, с което се оказваме през днешния ден, са обилни разноски, които не са постигнали толкоз доста “, сподели той. В четвъртък Legault допусна, че провинцията може да се обърне към конкурентни компании, с цел да обезпечи поддръжка.