`Летене на Dreamliner? Аз съм на`: Министърът на авиацията на бившата авиация Prafle Patel след катастрофа

Ню Делхи:

Няма причина за терзание след злополуката на Air India в Ахмедабад и в случай че той беше помолен да лети на Boeing 787 Dreamliner през днешния ден, той ще каже „ да “ незабавно, защото самолетната компания има устойчиво техническо съображение и регулаторната рамка на авиацията на страната е мощна, някогашната министър на гражданската авиация Praful Patel. 

Говорейки извънредно пред NDTV в петък, MP на NCP също сподели, че има потребност от по -добра връзка от самолетните компании, както и от авиационния надзирател и всички свободни работни места би трябвало да бъдат запълнени, защото, когато става въпрос за последния, „ той е или 100% безвреден, или нула, няма нищо като 99,9% “. Които са убити 270 души, в това число над 30 на място, г -н Пател съобщи, че е приемлив, защото екип от Националния съвет за сигурност на превоза (NTSB) в Съединени американски щати, екипи от Boeing и GE, които създават моторите на самолета, и личното бюро за следствие на авионосации в Индия (AAIB) посети обекта съвсем неотложно и пое таксата. 

Въз основа на опита му като министър на гражданската авиация сред 2004 и 2011 година следствието, съгласно него, би трябвало да бъде приключено в границите на три месеца, само че може да отнеме повече време, защото всички вероятни сюжети би трябвало да бъдат изключени.

г -н Пател съобщи, че AAIB е доста способен и развалената черна кутия на AI 171 може да бъде декодирана в самата в Индия, само че това не се случва в Съединени американски щати. " Всъщност няма значение дали се отваря в Съединени американски щати или се декодира в Индия. В края на деня това, което в действителност желаеме да знаем, е това, което се обърка ", сподели той. 

Безопасността на Air India

г -н Пател уточни, че случаите на анулация на полетите или имат механически проблем, се случват всеки ден и се усилват в този момент поради злополуката. DGCA (Генерална дирекция на гражданската авиация, " сподели той.

" Бих желал да кажа, че Индия следва доста положителни протоколи за сигурност. Air India също е имал доста трагични произшествия, в предишното те са съумели да се научат и да преодолеят тези типове въпроси. И аз съм сигурен, че даже в сегашния подтекст. Настоящата рецесия като " рецесия на убеденост ", г -н Пател сподели, че получава позвънявания дали е безвредно да лети Air India и дали неговите протоколи за сигурност и поддръжка не бих се тормозил. Времето ще покаже дали това е някакъв неуспех на машина или човек или каквото и да било, само че това са хипотетични неща, не трябва да приказваме прекалено много за тях, до момента в който в действителност нямаме цялостния отчет ", акцентира той. Как държавното управление би могло да ускори доверието на флаерите след злополуката, г -н Пател съобщи, че доверието на пасажерите е разтърсена зле, само че може да бъде елементарно възобновено. Авиокомпаниите във връзка с техните отдели за инженеринг или сигурност неотложно би трябвало да бъдат попълнени незабавно... Виждате, че в авиационния език или е 100% безвредно, или нула, няма нищо като 99,9%. "

Посочва, че в региона на Шам през последните няколко седмици би трябвало да бъдат сложени в региона на Шам, той сподели, че инспекциите и балансирането би трябвало да бъдат сложени, а " Шиичовете ще бъдат сложени. Вероятно водачите също от време на време са уверени или свръхустойчиви, те считат, че могат да се ориентират през планините или облаците и знаят пътя си... и от време на време не упреквам никого, само че в края на краищата може да се избегне. Авиокомпаниите, г -н Пател сподели, че акцентът би трябвало да бъде върху качеството, а не в количеството. Шансовете да се объркате, са в действителност доста рядко.