„Летене над вълните“: демонстрацията на Виктория предлага поглед на електрическото пътнически фериботно бъдеще

Те наподобяват на нещо от научнофантастичен филм.

грациозен, бял и наподобява, че се движи над повърхността на водата, изпъстрена от белфаст хидрофола, сложена на шоу отвън Виктория в понеделник. ден да се подлага на водите на Британска Колумбия.

„ Това има капацитет да бъде нулева емисия, ниско пробуждане, ултра спокоен и употребява две трети по-малко гориво от всяка сравнима технология, и това значи, че това може да бъде промяна на играта за броя на маршрутите, които предоставяме на английските колумби “, сподели Марк Колинс, цена на Фрос Клипър. По-ефективно от обвързваните с пътища-но ние би трябвало да имаме технология за вода, която е рентабилна и устойчива за работа и това е, което считаме за това. “

Демото на понеделник беше хазаин на компанията на Collins, която оперира Victoria-Seattle Clipper, и Ferries Ferries, който се надява скоро да започва Electric Ferry Service. И двете правят оценка технологията за допустима приложимост в B.C. Уотърс.

Get breaking National news

The 12-passenger version of the vessels, which rely on four battery banks, is already В работа в Обединеното кралство, Европейски Съюз и Близкия изток, съобщи Дейвид Тайлър, съосновател на Artemis Technologies.

По-голяма версия, способна да носи до 150 души, задвижвана от две дузини акумулатори, се удря скоро на водата, като първите три се разпростират в белфаст, Южна Англия и Шотландия. Екипът на America's Cup на Racing, надграждайки се върху същата технология за хидрофил, която разрешава на спортните съдове да пътуват с ултра високи скорости.

съдовете са построени на „ крило “ под водата, което разрешава на корпуса да изскочи над повърхността.

„ Ние летим над вълните “, изясни той. % по-малко сила, тъй че е в действителност промяна на играта във връзка с оперативните разноски. ”

Съдовете също са по-тихи от обичайния транспортен съд и оферират по-нежно пътническо преживяване, евентуално намалявайки морската болест.

Те също по този начин създават доста по-малко пробуждане, нещо, което Тайлър сподели, че ги е спечелил, с цел да работи, с цел да оперира в пет пъти по-малко, нещо, което Тайлър сподели, че ги е спечелил, с цел да работи, с цел да оперира в пет пъти по-малкото, като нещо, което Тайлър сподели, че ги е спечелило, с цел да работи, с цел да работи с пет пъти по-малко по-малко пробуждане, нещо, което Тайлър сподели, че ги е спечелил, с цел да работи, с цел да оперира в пет пъти по-малкото, което Тайлър сподели, че ги е спечелил, с цел да работи, с цел да работи на пет пъти, като нещо по-малко е, че нещо, което Тайлър сподели. Кембъл, изпълнителен шеф на Freerline Ferries, съобщи, че е значимо да се прегледа добре съществуващата сега напълно електрическа технология.

„ Можете да употребявате по-малко акумулатори, можете да продължите по-нататък и можете да продължите по-бързо, тъй че това е типът, който е доста значим за това, че е доста значимо да се обмисли “, сподели той. Използване.

Той сподели, че даже по -голямата версия на хидрофила евентуално към момента е прекомерно дребна за маршрута му на Виктория, само че няма да изключи бъдеще, в което те оперират повече от един по един, или са проучили други направления.

Greenline, в това време няма дата на старт на стан за своите интервенции - макар че през февруари се надява, че се надява, че е с вяра, че се надява в границите на две години. Макар че през парите е имало за надеждност, че може да се организира в границите на две години. Съветът и Съветът на Ванкувър Парк и двете неотдавна утвърдени оферти, ориентирани към подкрепяне на компанията, да откри своя терминал във Ванкувър на пристанището на Harbour Green в Coal Harbour.

Но той е бичи за бъдещето на пътническите фериботи на южния бряг, като отбелязва, че това е на фериботния маршрут на Nanaimo-Vancouver Hullo се оправя добре. Пътничният ферибот-каза той.