Летене от Мумбай, за да струва повече, тъй като Aera Hikes UDF; Бизнес клас за плащане…
Икономическият регулаторен орган на летищата на Индия (AERA) даде утвърждение на ръководената от Adani Group Mumbai International Airport Limited (MIAL), която оперира летището във финансовия капитал на нацията, с цел да наложи по-висока такса за развиване на потребителите (UDF) на интернационалните пасажери на бизнес класа спрямо пътуващите в интернационална икономична класа, до 2028-29. AERA съобщи, че Mial може да наложи UDF от 615 за всеки заминаващ пасажер сред интернационална стопанска система и 695 за всеки заминаващ интернационален пасажер в бизнес класа, при започване на 16 май. За идването на интернационалните пътешественици UDF ще бъде 260 за икономична класа и 304 за бизнес класа.
Преди това беше упрекнат еднообразен UDF от 187 година на всички интернационалните пасажери, без значение от класа. „ Тази промяна се привежда в сходство с принципа„ Потребителят заплаща “и отразява усъвършенстван опит в пасажерите и осъвременени уреди, налични и употребявани от интернационалните пътешественици “, означи Aera.
Ревизираният UDF ще бъде използван от 16 май 2025 година до 31 март 2029 година, който бележи края на четвъртия надзор. Пътници също. Цената е избрана на 175 за всеки заминаващ домакински пасажер и 158 за всеки идващ.
По време на предходния интервал на надзор не е натрапен UDF на локалните пасажери. Въпреки това, Mial събира „ такса за развиване “ от 120 от всеки заминаващ домакински пасажер, процедура, която ще продължи до август 2024 година
aera загатна, че даже „ не-младо “ летища да събират UDF до 745 на пасажери, които се качват на вътрешен полет. Летището е класифицирано като „ не-майор “, в случай че се оправя с по-малко от 3,5 милиона пасажери годишно.
„ Като се има поради мащабът на употреба и капиталовите условия на летището в Мумбай, който е финансовият капитал на страната, Органът намира, че е рационално и поредно да възвърне избрана част от съвкупното условие за доходи от Udf от локалния UDF “, добавена. Номинално ”за домашни пасажери, които съставляват 75 на 100 от общия крайник на летището в Мумбай. Този ход акцентира „ ангажираността за отбрана на пътническите ползи, обезпечаване на досегаемост и поощряване на растежа в бранша на вътрешния авиация “.
