Летищата губят сила за договаряне при фалити на авиокомпании
Прочетете също | Богатите листовки вършат летищата на Адани по-богати: Купувачите оказват помощ за увеличението на приходите от неаероплани
Процедура по разпродажба на Jet Airways, където правосъдният състав в Мумбай на Националния арбитражен съд по фирмено право на 13 февруари значително удостовери решението на ликвидатора, ограничаващо исковете на притежаваното от Адани Mumbai International Airport Ltd (MIAL) и ръководеното от GMR Delhi International Airport Ltd (DIAL).
860 крори за паркинг, хангар и свързани такси, откакто самолетът на Jet остана партерен на летището в Мумбай години наред. От тях към 510,75 крори бяха позволени, до момента в който останалата част беше отхвърлена. DIAL изиска към 352 крори плюс GST, само че единствено към 244 крори бяха позволени.
Прочетете също | Защо вложителите се стичат към акции на летищата като GMR Airports
Механизма за каскада на Кодекса за неплатежоспособност и неплатежоспособност (IBC).
Пристанищата, железопътните терминали ще вземат под внимание
Ликвидаторът на Jet Airways Сатиш Кумар Гупта не е провокирал отговор досега на пресата.
400 крори, само че продажбата беше отсрочена заради правосъден спор за неплатени такси. През октомври 2025 година Националният апелативен арбитражен съд по дружественото право (NCLAT) подреди на ликвидатора да резервира приходите от продажбата в ескроу сметка, до момента в който разногласието за вноските не бъде решен от NCLT. Трибуналът към този момент обясни, че MIAL не е гарантиран заемодател.
Прочетете също | Защо летищата в дребните градове на Индия се провалят макар огромните разноски
