Летището в Мумбай иска от авиокомпаниите да представят планове до 3 ноември за преместване на международни полети до Navi Mumbai
Операторът на летището в Мумбай MIAL изиска от самолетните компании да показват проектите си за пренасяне на някои интернационалните полети до интернационалното летище Navi Mumbai (NMIA) до 3 ноември, защото превозвачите търсят повече време, с цел да вземат решение за преместването, съгласно отчет на PTI.
Представители на повече от 35 самолетните компании и длъжностни лица от Mumbai International Airport Ltd (MIAL) разискаха оферти преход на среща в сряда. Дискусиите бяха съсредоточени върху прехвърлянето на част от интернационалните интервенции на летището в Мумбай към NMIA и преустройството на Терминал 1 (T1).
MIAL в началото планираше да стартира частичното изместване от 25 октомври, само че по-късно отсрочи крайния период до лятното разписание, започващо през март 2027 година, откакто самолетните компании показаха опасения по отношение на прехода. Няколко превозвачи потърсиха време до идващия зимен график, който стартира през октомври 2027 година, с цел да решат дали да реалокират интернационалните си полети, споделиха източници пред PTI.
Защо летището в Мумбай желае да реалокира интернационалните полети?
MIAL възнамерява да преустрои Терминал 1, като работата се чака да стартира през идната година и да бъде приключена до 2030 година Операторът желае самолетните компании да реалокират някои интернационалните полети от Терминал 2 (T2) към NMIA, тъй че освободеният потенциал на T2 да може да се употребява за вътрешни интервенции по време на преустройството.
В момента летището в Мумбай има два терминала, като T1 обслужва вътрешни полети, а T2 обслужва интернационалните интервенции.
На срещата в сряда MIAL показа обстоен график за преустрояване на T1, съгласно източници, представени от PTI. Авиокомпаниите настояха реконструкцията да се извърши на стадии и се опълчиха на всяко едностранно решение за понижаване на техните слотове от лятното разписание, започващо през март 2027 година
MIAL също по този начин увери самолетните компании, че краткотрайно изместеният интернационален трафик, оценен на 5 милиона пасажери годишно (mppa), ще бъде изцяло възобновен на летище Мумбай след разширението на T2 приключено.
Air India, IndiGo и Akasa трансферират интернационалните полети към NMIA
Въпреки терзанията по отношение на по-широкия проект за преход, някои самолетни компании оповестиха проекти да реалокират интернационалните услуги до Navi Mumbai поетапно.
Air India, Air India Express и IndiGo обявиха в неделя, че последователно ще трансферират интернационалните полети към NMIA от декември. Akasa Air също по този начин разгласи поетапно прекачване на своите услуги Мумбай-Джеда към новото летище от декември.
Авиокомпаниите работят с Adani Airport Holdings Ltd (AAHL), която ръководи летищата Мумбай и Нави Мумбай.
Какъв е потенциалът на летищата Мумбай и Нави Мумбай?
Международното летище Чатрапати Шиваджи Махарадж (CSMIA) сега може обслужват към 55 милиона пасажери годишно. Очаква се общият му потенциал да нарасне до 65 mppa след реконструкцията на T1 и T2.
NMIA, в това време, е проектирана да обслужва 20 милиона пасажери годишно в началната си фаза, с планувано по-нататъшно разширение за увеличение на потенциала до 90 милиона пасажери.
Преходът има за цел да подкрепи реконструкцията на летището в Мумбай, до момента в който развива двете летища като интегриран авиационен център. Въпреки това времето и мащабът на промяната остават дискусионни точки сред MIAL и самолетните компании, съгласно отчета на PTI.
