Летищните войни в Азия продължават, докато Хонконг разкрива обновения Терминал 2

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

На фона на непрекъснатата блъсканица да бъде прието за едно от най-хубавите летища в света, Hong Kong International тихомълком стартира разширение. Това е дребна, само че основна първа стъпка в проекта на летището да се трансформира в по-голям международен авиационен център.

Hong Kong International (HKG) сега е класирано като четвъртото най-хубаво летище в света, само че не получава същото количество искра като своя комшия и съперник преди всичко, Changi в Сингапур (SIN).

HKG пусна осъвременения си Терминал 2 в сряда, подготвяйки се за възходяща районна конкуренция, защото чиновниците се стремят да се възползват от въздушния трафик, пренасочен от войната в Иран - само че събитието не провокира доста фанфари от обществеността вкъщи.

Наскоро реновираният и уголемен терминал с повърхност от 3,2 милиона квадратни фута ще се зарежда главно от автоматизирана технология, в това число точки за самоподаване на багаж, интелигентни павилиони за чекиране и хибридни гишета за чекиране . Един чиновник на летището твърди, че пасажерите могат да „ завършат процеса на чекиране за 45 секунди “.

Дори опитни пасажери, които са минали през HKG преди, евентуално ще получат друго преживяване в новия терминал. Фред Лам, ръководител на органа, сподели, че T2 е ориентиран към по-младите пасажери. Вероятно по тази причина филипинската верига за пържено пиле Jollibee, магазин за облекла с локални дизайнери и аркада, цялостна с машини с нокти, са измежду повече от 20-те благоприятни условия за извършване на покупки и хранене в новия кулоар за тръгване.

Ярки LED екрани посрещат посетителите на терминала. В деня на откриването те бяха осветени с изображения на океански талази и плаващи риби. Самата структура има закривен таван, декориран с успоредни линии.

Летищните управляващи на Хонконг, които ръководят HKG, пресметнаха, че Терминал 2 ще обслужва осем милиона пасажери през първата година, като потенциалът ще нараства до 30 милиона годишно.

В допълнение към годишния потенциал на Терминал 1 от 70 милиона, цялото летище ще посреща 100 милиона пасажери годишно, което е забележителен скок от 61 милиона през 2025 година Сравнете това с Ню Йорк, където 142,2 милиона души са минали през трите му интернационалните летища през 2025 година

Въпреки че беше оповестено за „ крайъгълен камък “, стартирането в сряда не провокира необикновен възторг, като новата зала изглеждаше съвсем празна. Родният нискотарифен транспортьор Hong Kong Airlines беше единствената самолетна компания, оперираща в деня на откриването, само че в този момент други бюджетни самолетни компании като AirAsia, Hainan Airlines и малайзийската Batik също стартират интервенции там.

Ремонтът, който лиши повече от пет години, беше безценен. По-ранна оценка от 1,2 милиарда $ през 2010 година в последна сметка набъбна до 1,65 милиарда $.

Интензивно районно съперничество

И въпреки всичко повторното отваряне завоюва обещания за поддръжка от държавното управление на Хонконг по време на гала по откриването по-рано тази седмица. Официално лице удостовери позиционирането на летището в Хонконг като „ интернационален авиационен център “, роля, която Пекин също неведнъж е инструктирал полуавтономния град да поеме като част от своя стратегически народен проект.

Но турбуленцията изобилства, защото е изправена пред интензивна конкуренция от районни противници като сингапурското летище Changi, което от дълго време ускорява играта си. Skytrax, интернационална организация, която годишно класира най-хубавите самолетни компании и летища в света, разгласи Changi за номер едно през 2026 година и 2025 година Междувременно Хонконг на четвърто място беше приет за това, че има най-хубавите летищни бани в света, както и най-хубавата обработка на сигурността на летището.

Тази седмица консуматори на обществени медии разгласиха видеоклипове на 11 Skies, значително празния мегамол наоколо до Терминал 2, подигравайки се какъв брой „ безлюден “ наподобява. Със своята светеща лилава фасада, той в началото е бил избран като комерсиална и развлекателна забележителност. В момента работят единствено два ресторанта (от планувани над 100).

За съпоставяне, комерсиалният център на летище Jewel Changi Airport е в действителност общопризнат като дестинация за пътешестване, като посетителите се стичат до неговия извънредно подобаващ за Instagram неестествен водопад, с цел да вършат фотоси.

" Jewel е голямо. Очевидно е мол, само че привличането не е единствено търговията на дребно. Там има голям водопад, има градина ", сподели Шукор Юсоф, авиационен анализатор в основаната в Сингапур Endau Analytics. „ Само по себе си това е атракция. “

Андрю Юен, изпълнителен шеф в Изследователския център за авиационна политика към Китайския университет в Хонконг, сподели, че летището в Хонконг също е изправено пред закани от други въздушни центрове в околните китайски градове.

" Изправени сме пред мощна конкуренция от летище Гуанджоу и летище Шенжен. Те в действителност се уголемяват доста бързо във връзка с техните писти ", сподели той. „ Вярвам, че Терминал 2 ще помогне на Хонконг да укрепи статута на авиационен център. “

До този миг Guangzhou Baiyun (CAN), което е единствено на два часа път с трен северно от Хонконг, беше деветото най-натоварено летище в света предходната година.

Междувременно войната на Съединени американски щати и Израел против Иран, която прекъсна въздушния трафик и доставките на нефт, в действителност задвижи някои от азиатските авиационни центрове.

Международното летище Хонконг означи 19,6% годишен скок на пасажерите за март 2026 година, до момента в който Чанги означи растеж от 8,5%.

Източник: cnn.com