Летните самолетни пътувания могат да бъдат „рецепта за неудовлетвореност“

Американските въздушни пътувания видяха доста неравна година, изпълнена с произшествия за сигурност, съдбовни катастрофи и срив на въздушното придвижване, който форсира проектите за цялостен ремонт на системата.

2025 година стартира с покруса във Вашингтон, когато 67 души починаха при конфликт в средата сред търговски аероплан и армейски хеликоптер. Повишените паники провокираха националното внимание към околните позвънявания сред търговски самолети и маневри за обиколка, осъществени от водачи, с цел да се предотвратят злополуки. Като допълнение, сривът на контрола на въздушното придвижване порази интернационалното летище на Newark Liberty седмици след дефицит на личен състав и спирания на технологиите провокираха закъснения с дълготрайност часове.

Всичко това повдига въпроса: Как ще наподобява лятото за пътуващите с въздух в Съединени американски щати?

Подгответе се за спирания, споделят специалистите.

Окачването на летния сезон за пътешестване стартира с Деня на паметта през уикенда, когато се чака единствено United Airlines да лети с 300 000 повече пасажери, в сравнение с предходната година.

Федералната авиационна администрация чака рекордно пътешестване през празничния уикенд и най-натовареното лято от 15 години, като върхът в края на юли. Агенцията съобщи, че е готова за огромния размер, само че специалистите в туристическата промишленост предизвестяват, че минусите и разпадането на инфраструктурата могат да усложнят интервенциите.

Има проекти в работата на Министерството на превоза и FAA за справяне с тези проблеми на летищата и оборудванията за надзор на въздушното придвижване, само че цялостното възобновяване на системата за надзор на въздушното придвижване ще отнеме най-малко идващите три до четири години.

Лятното пътешестване нормално идва с прекъсвания

Ако пътувате това лято, не забравяйте да планирате вероятно спиране.

Прекъсванията са „ постоянно по -лоши през лятото “, споделя Хейли Берг, водещ икономист в пътуванията за резервации и следене на цените Hopper.

„ През лятото има повече хора, които летят “, сподели Берг. „ Летищата са по -натоварени, мисля, че сигурно започваме да виждаме въздействието на минусите, защото самолетните компании в този момент са на втората или третата си година на летящ цялостен потенциал и въздушния трафик и летищния личен състав не се връщат към равнищата, които ще би трябвало да поддържаме размера. “

Като цяло, сподели тя, процентът на спиране е понижен за май спрямо предходните години, само че характерните летища са имали неприятен месец.

Международното летище Newark Liberty се оправи с четири обособени спирания на технологиите от 28 април. Персоналът е обтегнат в оборудването, което управлява методите и заминаването на полетите, а пистата към момента се построява. FAA подреди на самолетните компании да понижат полетите в Нюарк с към 25%, спрямо броя на полетите там при започване на април. След 15 юни, когато строителството на писта не продължава, някои полети могат да се върнат - само че летището към момента е лимитирано до по -малко полети от преди.

Лес Апенд, пенсиониран капитан на American Airlines Boeing 777, съобщи, че проблемите, които поразиха неотдавна Нюарк, могат да „ стартират да изтичат от други уреди “.

Но той акцентира, че Съединени американски щати към този момент имат благоприятни условия за надзор на въздушното придвижване от последващо потомство (NextGen). „ Именно инфраструктурата доставя данните, които се трансформират в проблем “, сподели той.

Прекъсвания като спиранията на контрола на въздушното придвижване, които се случиха в Newark, могат да основат „ резултат на домино “ върху полетите на други места.

Добавете дефицит на контролер за въздушен трафик и времето, което е належащо за образование на контролер във всяко обещано оборудване към този микс, плюс типични летни стихии, които могат да забавят интервенциите, и „ да, това може да бъде рецепта за изтощение за пътешествениците. Няма подозрение “, сподели Абренд.

„ Фактът, че виждаме, че нашата инфраструктура се унищожава до известна степен - няма да се срине по никакъв метод - просто ще бъде битове и части. И просто ще сътвори изтощение, що се отнася до забавянията, анулацията, по този начин и по този начин нататък. “

Но той добави, че желае да успокои обществеността.

" Това към момента е безвредна система. Ако загубите контакт с контрола на въздушното придвижване, ние като водачи имаме система и протокол за правене на избрани неща ", сподели Абенд.

Апенд сподели, че това лято не чака спиране на системата.

„ Бих споделил по -голямата част от пъти, ще стигнете до мястото, където желаете да отидете, когато сте планувани да стигнете до там. “

Нюарк изнервя пътниците

Лятото е гореща точка на летището в Нюарк, което е интернационален център за доста листовки, които се насочват към Европа или доста други трансатлантически дестинации, сподели Берг.

„ Тези пасажери, съгласно мен, сигурно изпитват някакво безпокойствие по какъв начин ще наподобяват проектите им за пътешестване “, сподели тя.

Въпреки естествената кавга, която се предлага с опаковани летища и препълнени самолети, множеството пасажери към момента ще подхващат пътуването, съгласно Tomasz Pawliszyn, изпълнителен шеф на Airhelp, онлайн услуга, която оказва помощ на пътуващите да търсят обезщетение, когато проектите са нарушени.

Но той счита, че доста пасажери са трансформирали отношението си към летището в Нюарк.

„ (Пътуващите) са в действителност внимателни от протичащото се и по какъв начин летят и мисля, че медийното внимание също сътвори много проблеми на повърхността, които съществуват от години “, сподели той.