„Летящият автобус“ може да бъде следващата иновация в обществения транспорт на Индия, казва Нитин Гадкари | Видео

Министърът на автомобилния превоз и автомагистралите на Съюза Нитин Гадкари сподели, че държавното управление възнамерява да вкара „ летящ рейс “ като част от по-широкия си блян към футуристични и устойчиви транспортни решения в Индия.

Говорейки на събитие в Лакнау в понеделник, министърът очерта визията на Центъра за трансформиране на градската подвижност посредством разбиране на нововъзникващи технологии, ориентирани към облекчение на тапите и възстановяване на свързаността.

„ Сега ще доведа рейс, който лети във въздуха “, сподели Гадкари, до момента в който обсъждаше проектите на държавното управление за модернизиране на транспортната екосистема на Индия.

Въпреки че министърът не показа времева линия или механически детайлности за оферти план, известието идва на фона на продължаващия фокус на държавното управление върху различни решения за подвижност и по-чисти типове превоз.

Част от устрема за подвижност от последващо потомство

През последните няколко години държавното управление предизвиква електрически транспортни средства, различни горива, въжени линии, въжени линии и градска въздушна подвижност като част от тактиката си за понижаване на замърсяването и възстановяване на транспортната инфраструктура.

Gadkari преди този момент се изрече в интерес на приемането на нововъзникващи технологии като електрически самолети, дронове и други транспортни системи с ниски излъчвания, с цел да прекрои дълготрайния пейзаж на подвижността на Индия.

Ако бъдат създадени, летящите рейсове биха могли да отбележат забележителна смяна в градския превоз, изключително в гъсто обитаеми градове, където тапите остават непрекъснато предизвикателство.

Въпреки това, комерсиалното внедряване на такива транспортни средства ще зависи от напредъка в технологиите на въздухоплавателните средства, разпоредбите за сигурност, системите за ръководство на въздушното придвижване и поддържащата инфраструктура.

Забележките на министъра допълват по-широката инфраструктурна стратегия на държавното управление, която има за цел да комбинира софтуерни нововъведения с разширение на превоза, с цел да доставя по-бързи, по-чисти и повече ефикасни решения за подвижност.

Гадкари пази стартирането на бензин E20

Министърът също по този начин се обърна към рецензиите към стартирането на бензин E20 или гориво, смесено с 20 % етанол, отхвърляйки изказванията, че то въздейства неподходящо върху работата на транспортното средство.

Говорейки на конклава на Виксит Бхарат предходната седмица, Гадкари сподели, че Индия харчи съвсем 22 лакх крора всяка година върху вноса на гориво, което прави прехода към различни горива както стопански, по този начин и екологичен приоритет.

" Няма случай на кола, изправена пред проблеми заради бензин E20. Имало ли е кола в страната, която е изправена пред проблеми заради потреблението на бензин E20? Само посочете една ", сподели той, съгласно отчет на PTI.

Той също така твърди, че се популяризира дезинформация за гориво, смесено с етанол.

„... популяризират се подправени разкази за стартирането на бензин, разбъркан с по-високо наличие на етанол. Това са платени акции “, сподели той.

Индия към този момент е постигнала разбъркване на 20 % етанол в бензина, употребявайки етанол, получен от биомаса като захарна тръстика, царевица и ориз за понижаване на зависимостта от вноса на недопечен нефт и по-ниски въглеродни излъчвания.

Излагайки причини за водорода като идната фаза на чистата подвижност, Гадкари сподели също, че той персонално употребява няколко транспортни средства с различно гориво и насърчи хората да изпитат технологията от първа ръка, съгласно осведомителна организация ANI.