Лондон, Онтарио бюджетната комисия гласува против увеличението на транзитното финансиране

Поправката за увеличение на бюджета на Лондонската директна комисия (LTC) беше отхвърлена от бюджетната комисия на съвета.

Бюджетът, импортиран от кмета Джош Морган на началото на месеца ще обезпечи задоволително финансиране единствено за поддържане на съществуващите равнища на обслужване до 2027 година

По време на бюджетна среща в четвъртък, Ward 13 Coun. Давид Ферейра и регион 11 Coun. Skylar Franke предложи изменение, което ще възвърне финансирането от 1,6 милиона $ за 18 000 работни часа.

„ (Изменението) ще има нарастване от 0,2 % върху налога върху имуществото за 2024 година, което ще го върне до 8,8 %, където в началото беше бюджетът на кмета “, сподели Ферейра.

Въпреки че нарастването щеше да бъде повече от това, което сега е препоръчано в бюджета, Ферейра предизвести комисията, че няма да е задоволително за справяне с минусите на преноса.

„ Дори няма да ни обезпечи нов маршрут “, сподели той. „ Нов маршрут е почти 20 300 часа за постоянна 30-минутна периодичност, тъй че в действителност няма да помогне. “

Гр. Франке даде данни от други градове в полемиката, като сподели, че LTC е „ хронично недофинансиран от града от десетилетия “.

„ Към 2019 и 2021 година, когато LTC се съпоставя с други градове с сходен размер, LTC получава най-ниската общинска дотация в съпоставяне “, сподели тя. „ Транзитните системи на другите градове получават някъде сред 50 до 70% от оперативния им бюджет от техните общини. Това оперативно нарастване ще ни докара до междинната стойност, сега сме на дъното. “

Бюджетната комисия беше разграничена поравно в поддръжката на изменението, като множеството признаха проблемите с финансирането на LTC и разочарованието, което изпитват лондончани липсва обслужване.

„ Имаме доста лондончани, които се борят сега и разчитат на този пренос, в действителност мисля, че това е съществена потребност, “ сподели поделение 4 Coun. Сюзън Стивънсън. „ Да имаме 50 % от свръхкапацитета на рейсовете по актуалните ни направления просто не работи. “

Кметът Джош Морган уточни, че бюджетът, както е препоръчан, макар че няма повишение на равнищата на обслужване, има доста нарастване както на главния бюджет на LTC, по този начин и на техните оферти за паратранзит.

„ 45 милиона $ общинско главно финансиране, без да се регистрира таксата или данъкът газ, пренасяне от тази база до 2027 година на 64,5 милиона $, “ Морган сподели.

„ Освен това, има други базови разпределения, които бяха включени в бюджета, който внесох, което довежда това нарастване до $68 милиона...което е 49 % нарастване. “

Малко по-слабо надъхан към изменението, заместник-кметът Шон Луис повдигна скорошното нарастване на цените, въведено от LTC.

„ Много съм угрижен, че организация, която получава 49% нарастване на своите базов бюджет, ни споделиха, че броят на пътуващите ще намалее. И въпреки всичко броят на пътуващите се е повишил (и в този момент LTC) ни споделя, че не могат да създадат нови усъвършенствания на услугата с цялото това в допълнение финансиране “, сподели Луис. „ Мисля, че би трябвало да зададем някои съществени въпроси по отношение на прогнозите и числата, които получаваме от тази организация. “

Поправката беше гласувана срещу 8-7 на съвещанието на бюджетната комисия в четвъртък. Съветниците Анна Хопкинс, Ферейра, Хадли Макалистър, Джери Прибил, Франке, Стивънсън и Сам Тросоу гласоподаваха в поддръжка. Всички останали се опълчиха.

Както е в този момент, препоръчаното нарастване от 8,6 % за 2024 година би добавило $282 към данъчната сметка на „ междинния “ дом в Лондон, оценен на $252 000.