Лондон, Онтарио бюджетната комисия гласува против увеличението на транзитното финансиране
Поправката за увеличаване на бюджета на Лондонската транзитна комисия (LTC) беше отхвърлена от бюджетната комисия на съвета.
Бюджетът, внесен от кмета Джош Морган на началото на месеца ще осигури достатъчно финансиране само за поддържане на съществуващите нива на обслужване до 2027 г.
По време на бюджетна среща в четвъртък, Ward 13 Coun. Давид Ферейра и район 11 Coun. Skylar Franke предложи изменение, което ще възстанови финансирането от 1,6 милиона долара за 18 000 работни часа.
„(Изменението) ще има увеличение от 0,2 процента върху данъка върху имуществото за 2024 г., което ще го върне до 8,8 процента , където първоначално беше бюджетът на кмета“, каза Ферейра.
Въпреки че увеличението щеше да бъде повече от това, което в момента е предложено в бюджета, Ферейра предупреди комисията, че няма да е достатъчно за справяне с недостатъците на транзита .
„Дори няма да ни осигури нов маршрут“, каза той. „Нов маршрут е приблизително 20 300 часа за редовна 30-минутна честота, така че всъщност няма да помогне.“
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Гр. Франке предостави данни от други градове в дискусията, като каза, че LTC е „хронично недофинансиран от града от десетилетия“.
„Към 2019 и 2021 г., когато LTC се сравнява с други градове с подобен размер, LTC получава най-ниската общинска субсидия в сравнение“, каза тя. „Транзитните системи на другите градове получават някъде между 50 до 70% от оперативния им бюджет от техните общини. Това оперативно увеличение ще ни доведе до средната стойност, в момента сме на дъното.“
Бюджетната комисия беше разделена поравно в подкрепата на изменението, като повечето признаха проблемите с финансирането на LTC и разочарованието, което изпитват лондончани липсва обслужване.
„Имаме много лондончани, които се борят в момента и разчитат на този транзит, наистина мисля, че това е основна нужда,“ каза отделение 4 Coun. Сюзън Стивънсън. „Да имаме 50 процента от свръхкапацитета на автобусите по настоящите ни маршрути просто не работи.“
Кметът Джош Морган посочи, че бюджетът, както е предложен, въпреки че няма повишаване на нивата на обслужване, има значително увеличение както на основния бюджет на LTC, така и на техните предложения за паратранзит.
„45 милиона долара общинско основно финансиране, без да се отчита таксата или данъкът газ, преместване от тази база до 2027 г. на 64,5 милиона долара,“ Морган каза.
„Освен това, има други базови разпределения, които бяха включени в бюджета, който внесох, което довежда това увеличение до $68 милиона...което е 49 процента увеличение.“
Малко по-слабо настроен към изменението, заместник-кметът Шон Луис повдигна скорошното увеличение на цените, въведено от LTC.
„Много съм загрижен, че организация, която получава 49% увеличение на своите базов бюджет, ни казаха, че броят на пътуващите ще намалее. И все пак броят на пътуващите се е повишил (и сега LTC) ни казва, че не могат да направят нови подобрения на услугата с цялото това допълнително финансиране“, каза Луис. „Мисля, че трябва да зададем някои сериозни въпроси относно прогнозите и числата, които получаваме от тази организация.“
Поправката беше гласувана против 8-7 на заседанието на бюджетната комисия в четвъртък. Съветниците Анна Хопкинс, Ферейра, Хадли Макалистър, Джери Прибил, Франке, Стивънсън и Сам Тросоу гласуваха в подкрепа. Всички останали се противопоставиха.
Както е сега, предложеното увеличение от 8,6 процента за 2024 г. би добавило $282 към данъчната сметка на „средния“ дом в Лондон, оценен на $252 000.
