Lufthansa Flight лети без пилот за 10 минути след припадане на пилот, докладът намира

Полет на Lufthansa с 205 души на борда отиде без водач за 10 минути предходната година, откакто водачът припадна, до момента в който той беше самичък в пилотската кабина, съгласно нов отчет на Испанския орган за следствие на произшествията.

Капитанът беше напуснал за малко пилотската кабина, с цел да употребява тоалетната, когато водачът припадна по време на полет от Франкфурт до Севиля, Испания, на 17 февруари 2024 година, се споделя в отчета на организацията, наименуван CIAIAC.

Общо 199 пасажери и шестима членове на екипажа бяха на борда на Airbus A321 по това време, се споделя в отчета.

Самолетите продължиха да летят по постоянен метод, защото автопилотът е деен, само че копилотът ръководи контрола несъзнателно, се споделя в отчета. Той добави, че звучи „ в сходство с неочакваното и тежко некадърност на водача “, през това време бяха записани на гласовия рекордер.

Контролер на въздушния трафик се опита да доближи до водача до три пъти, само че нямаше отговор.

В отчета се споделя, че капитанът се е върнал от банята и се е опитал да отвори вратата на пилотската кабина с елементарен код за отваряне, който звъни на пилотската кабина. Капитанът направи пет опита за това и член на екипажа на пилотската кабина също се обади на домофон до полета. Без отговор капитанът употребява спешен код, с цел да получи достъп и пое контрола над самолета.

CNN се обърна към Lufthansa за коментар.

Lufthansa сподели на немската осведомителна организация DPA, че е осведомен с отчета за следствието и че личният му отдел за сигурност на полетите също е провел следствие, оповестява Асошиейтед прес. Компанията не разкри резултатите си, сподели DPA.

Копилотът получи първа помощ от екипажа и доктор, който пътуваше като пасажер, се споделя в отчета. Копилотът си възвърна съзнанието и по-късно сподели, че си спомни, че е лекуван от екипажа и лекаря.

Капитанът реши да отклони полета до летището на Мадрид Адолфо Суарес Мадрид-Барахас, където кацна почти 20 минути по-късно. Веднъж в Мадрид, водачът е трансфериран в болница, където той остава няколко часа.

Разследване откри, че непълването на водача е признакът на съществуващо неврологично положение, което той не знае, че е имал и това не е било прибрано по време на аеронавигационния му медицински обзор, се споделя в отчета.

Оттогава здравното удостоверение на водача е спряно, добави той.

Испанската администрация в детайли разказва случая като „ извънредно събитие “ и сподели, че капитаните са подготвени за обстановки, в които различен водач се не е инвалид.

Въпреки че се появяват редки, не саконциации по време на полет - в това число неочакваната гибел на водачите, сподели CIAIAC, базирайки се на разнообразни отчети.

Органът съобщи, че разпознава 287 пилотни неспособния по време на полет в база данни за отчети за събитие на превоза, ръководени от Европейската комисия, през интервала 2019-2024 година

В отчет от 2004 година Американската федерална авиационна администрация разпознава 39 недея за полет измежду водачите на американските самолетни компании за интервал от шест години сред 1993 до 1998 година

Rosa de Acosta от CNN способства за този отчет.