Малайзия казва, че издирването на MH370 ще бъде възобновено този месец, 11 години след като пълен самолет изчезна безследно

Куала Лумпур, Малайзия — държавното управление на Малайзия съобщи в сряда, че американската компания за морска роботика Ocean Infinity скоро ще възобнови издирването на морското дъно на полет 370 на Малайзийските авиолинии, повече от десетилетие откакто самолетът изчезна над Индия Океан.

MH370, Boeing 777, изчезна от радара на въздушния трафик 39 минути след политане от Куала Лумпур по маршрута за Пекин, Китай, на 8 март 2014 година Безследното изгубване на натоварения пътнически аероплан провокира една от най-озадачаващите мистерии в авиацията.

Въпреки годините на многонационални търсения, следователите към момента не знаят тъкмо какво се е случило със самолета или неговите 239 пасажери и екипаж.

Правителството на Малайзия сподели в сряда, че Ocean Infinity ще възобнови търсенето си от 30 декември, към осем месеца откакто последният опит беше зарязан. Министърът на превоза на Малайзия разгласи при започване на април, че почти шестседмично търсене от американската компания завършва, заявявайки, че не е " сезонът " за работа в морето. Тогава министърът сподели, че напъните ще бъдат възобновени към края на годината.

Правителството сподели в сряда, че Ocean Infinity ще възобнови търсенето с спирания от 30 декември за общо 55 дни в целевите зони, за които се счита, че има най-голяма възможност да се откри изчезналият аероплан.

Херкулесови старания за търсене в южната част на Индийския океан, където се счита, че е паднал самолетът, до момента не са разкрили съвсем нищо. С изключение на няколко дребни фрагмента, изхвърлени на брега, до момента не са открити тела или огромни остатъци.

По-долу е даден взор към това, което знаем за смъртоносната авиационна покруса.

„ Лека нощ, Малайзия, три седем нула “

Последното радиообаждане на водача до Куала Лумпур — просто „ Лека нощ, Малайзия, три седем нула “ — беше последната връзка преди самолетът да премине във виетнамското въздушно пространство. Той по този начин и не се записва с контролери там.

Минути по-късно транспондерът на самолета, който излъчва местоположението му, се изключи. Военният радар сподели, че самолетът се е обърнал назад над Андаманско море, а сателитните данни допускат, че е траял да лети с часове, евентуално до привършване на горивото, преди да се разбие в далечен сектор от южната част на Индийския океан.

Теориите за случилото се варират от похищение до намаление на налягането в кабината или прекъсване на зареждането. Нямаше позвъняване за помощ, искане на откуп, доказателства за техническа щета или неприятно време.

Малайзийските следователи през 2018 година освободиха пасажерите и екипажа, само че не изключиха „ противозаконна интервенция “. Властите споделиха, че някой съзнателно е прекъснал връзките и е отклонил самолета.

Кой е бил на MH370, когато е липсващ?

MH370 е превозвал 227 пасажери, в това число пет дребни деца, и 12 членове на екипажа. Повечето пасажери бяха китайци, само че имаше и жители от Съединените щати, Индонезия, Франция, Русия и други места.

Сред тези на борда имаше двама млади иранци, пътуващи с откраднати паспорти, група китайски художници на краснопис, 20 чиновници на американската софтуерна компания Freescale Semiconductor, дубльор на артиста Джет Ли и няколко фамилии с дребни деца. Много фамилии изгубиха голям брой членове.

Най-голямото подводно търсене в историята

Операциите по търсене започнаха в Южнокитайско море сред Малайзия и Виетнам, след което се разшириха до Андаманско море и южната част на Индийския океан.

Австралия, Малайзия и Китай координираха най-голямото подводно търсене в историята, обхващащо почти 46 000 квадратни благи морско дъно край западна Австралия. Самолети, кораби, оборудвани със сонар и роботизирани подводници, претърсиха океана за следи от самолета.

Сигналите, за които се смяташе, че идват от черната кутия на самолета, се оказаха от други източници и не бяха открити остатъци. Първият доказан откъслек беше флаперон, открит на остров Реюнион през юли 2015 година, с спомагателни фрагменти, които по-късно бяха открити по източното крайбрежие на Африка. Търсенето беше прекратено през януари 2017 година

През 2018 година американската компания за морска роботика Ocean Infinity възобнови издирването според съглашение „ без намиране, без такса “, като се концентрира върху зони, разпознати посредством изследвания за дрейф на парчета, само че приключи без триумф.

Предизвикателни условия за търсене в Индийския океан

Една от аргументите, заради които такова обстойно търсене може да не е съумяло да открие улики е, че никой не знае тъкмо къде да търси. Индийският океан е третият по величина в света и търсенето беше извършено в сложен регион, където търсачите се натъкнаха на неприятно време и междинна дълбочина от към 2,5 благи.

Не е всекидневно самолетите да изчезват в дълбокото море, само че когато това се случи, останките могат да бъдат доста сложни за намиране. През последните 50 години десетки самолети са изчезнали съгласно Мрежата за авиационна сигурност.

Правителството на Малайзия даде зелена светлина през март за различен контракт „ без намиране, без такса “ с Ocean Infinity за обновяване на интервенцията по търсене на морското дъно в неотдавна разпознат обект от 5800 квадратни благи в океана. Ocean Infinity ще получи 70 милиона $ за работата си, само че единствено в случай че бъдат открити останките.

Не е ясно дали компанията има нови доказателства за местоположението на самолета. Той сподели, че ще употребява нова технология и е работил с доста специалисти, с цел да проучва данни и да стесни региона за търсене до най-вероятния уебсайт.