Мамдани срещу Amazon: Кметът на Ню Йорк подкрепя Закона за защита на доставките, натискайки съоръженията на последната миля за директно наемане на работници

Кметът на Ню Йорк Зохран Мамдани в понеделник (местно време) изрази поддръжката си за противоречивия „ Закон за отбрана на доставките “, препоръчан закон, който ще изисква от фирмите за доставка като Amazon непосредствено да наемат хиляди водачи, вместо да разчитат на реализатори.

Предложен от Teamsters, най-новата разпоредба ще забрани на фирмите да разпореждат на подизпълнители съществена складова и доставка работа в оборудванията на последната миля, като в същото време изисква служащите да бъдат непосредствено наети от оператора, заяви New York Post.

Забележките на Мамдани по отношение на Закона за отбрана на доставките

В изказване той сподели: „ Корпорации като Amazon построяват бизнес модели за милиарди долари, като се изолират от отговорност посредством система за експлоатиране на подизпълнители. Както центровете за доставка на последната миля избухнаха в Ню Йорк, по този начин също има пътнотранспортни катастрофи и служащи пострадвания. "

Той назова законопроекта „ регулация на здравия разсъдък, която пази доставчиците, защищава общностите, в които работят тези уреди и подсигурява, че корпорациите, които се възползват от труда на служащите, са виновни за следствията от своите бизнес практики. "

Мамдани добави: „ Нюйоркчани не би трябвало да бъдат принуждавани да субсидират корпоративните облаги с по-малко безвредни улици и по-несигурни работни места. Хората, които ръководят тези компании, заслужават достолепие, непоклатимост и безвредно работно място. Време е да сложим завършек на модела на подизпълнители, който слага облагите над хората и да изградим стопанска система, която работи за работещите нюйоркчани. “

Какво предлага Законът за отбрана на доставките?

Законът за отбрана на доставките ще направи наложително за оборудванията на последната миля да получат лицензи от Министерството на отбрана на потребителите и служащите (DCWP) и ще откри минимални стандарти за сигурност, образование и отбрана на служащите. Освен това законодателството също по този начин ще подсигурява, че фирмите са виновни за квотите, графиците и маршрутите, които оформят изискванията на работа и засягат публичната сигурност, съгласно публично известие.

Защо администрацията на Мамдани поддържа Закона за отбрана на доставките?

Съоръженията на последната миля са хранилища, където колетите се сортират и приготвят за последното им пътешестване до клиентите. Около 18 огромни уреди са отворени в Ню Йорк от 2017 година, в това число 11 от 2020 година Въпреки че огромните компании за доставка като Amazon не наемат непосредствено водачите, работещи от тези уеб сайтове, те имат доста въздействие върху изискванията на работа и интервенциите. Скорошно следствие на Bloomberg Businessweek откри, че Amazon дефинира фактори, в това число кои водачи подизпълнителите могат да наемат, техните графици, направления, държание и униформи.

Тези уреди също са свързани с опасения по отношение на сигурността на придвижването в града. Доклад от 2025 година на Службата на контрольора откри, че злополуките, причиняващи пострадвания, са се нараснали в минимум 78 % от зоните към оборудванията след отварянето им. В Маспет злополуките наоколо до огромни хранилища на FedEx и Amazon са се нараснали надлежно с 53% и 48%. Група от уреди на последната миля в Източен Ню Йорк също записва доста нарастване на злополуките в радиус от половин миля.

Amazon се опълчва на законопроекта, предизвестява за увеличени разноски за доставка

Според The ​​New York Times, съперниците на законопроекта, в това число Amazon, настояват, че мярката ще усили разноските за доставка за потребителите, като в същото време ще забави доставките на пакети. Противниците също по този начин предизвестиха, че може да окаже напън върху Amazon да реалокира дистрибуторските си центрове отвън града, с цел да избегне новите правила, евентуално елиминирайки хиляди локални работни места.

По-рано през април тази година Amazon се опълчи на препоръчаното законодателство и сподели: „ Нашият ангажимент да предоставяме безвредна, бърза и налична доставка на нюйоркчани е централен за всичко, което вършим в този град. Ако бъде признато, както е написано, встъпление №. 0518-2026 непосредствено би подкопало този ангажимент, като заплаши повече от 40 локални дребни предприятия, с които си партнираме, с цел да доставяме на клиентите на Amazon и работните места на повече от 5000 души, които наемат. "

Говорител на Amazon сподели: „ Ангажирани сме да сътворяваме положителни работни места, да поддържаме нашите хиляди чиновници и локални дребни бизнес сътрудници в Ню Йорк и да осигуряваме бърза и надеждна доставка за Ню Йорк Йоркчани. "

Доставчиците се опълчват на законопроекта: Ето за какво

Някои реализатори на Amazon настояват, че препоръчаните правила в последна сметка биха могли да навредят на доставчиците, вместо да им бъдат от изгода.

Руди Казарес, който ръководи компании, които дават услуги за доставка за Amazon и FedEx в Ню Йорк, сподели, че макар че чиновниците му носят униформи, показващи марките имена, фирмите нямат надзор върху решенията му за наемане, уволняване или покачване.

Коалицията New York Delivers също се опълчи на законопроекта с аргумента, че той може да изложи на риск хиляди работни места за доставки и дребни предприятия, като в същото време увеличи разноските за жителите на Ню Йорк. Групата сподели, че към 10 000 позиции за доставка в целия град могат да бъдат наранени, в случай че Мамдани подпише законодателството, в това число почти 3500 работни места за доставка на последната миля в Харлем и четири прилежащи региона на Градския съвет. Той възнамерява да подчертае опасенията на доставчиците и притежателите на дребен бизнес, които имат вяра, че препоръчаният закон може да заплаши поминъка им.

Ходът отразява конфликта сред устрема на Мамдани за по-голяма корпоративна отчетност и опасенията на доставчиците и изпълнителите по отношение на възходящите разноски, работните места и бъдещето на мрежата за доставки в Ню Йорк.