Marine One, превозващ Тръмп, имаше близка връзка със самолет близо до летището в окръг Колумбия

Не е ясно за какво на аероплан е било разрешено да излети, до момента в който хеликоптерът на президента Доналд Тръмп се приближаваше към националното летище Роналд Рейгън във Вашингтон във вторник следобяд в явно нарушаване на процедурите за сигурност, въведени след съдбовния конфликт във въздуха предходната година покрай натовареното летище.

Както Националният съвет по сигурност на превоза, по този начин и Федералната авиационна администрация обявиха в сряда, че проверяват какво се е случило, когато търговски аероплан излетя тъкмо когато Marine One напусна Белия дом за военновъздушната база Андрюс с президента на борда за първия стадий от пътуването до Западното крайбрежие.

FAA реши, откакто 67 души починаха на 29 януари 2025 година, когато пътнически аероплан се сблъска с армейски хеликоптер Black Hawk, че всички излитания и кацания на летище Вашингтон, окръг Колумбия, ще бъдат спрени всякога, когато хеликоптер минава около него конфликтен маршрут. Въздушното пространство покрай Белия дом и Рейгън е мощно претрупано с военни и търговски самолети.

Самолетът, който излетя във вторник, се издигаше над Marine One, до момента в който хеликоптерът се приближаваше, тъй че двата самолета не бяха на курс на конфликт.

FAA сподели в изказване, че предварителното следствие демонстрира, че „ е имало моментна загуба на делене, след което самолетът е траял да се отдалечава от единия различен. “

Получавайте настоящи Национални вести

„ Диспечерът на полети е бил в контакт както с комерсиалния водач, по този начин и с водача на Marine One по време на загубата на разлъка, “ FAA сподели.

Белият дом акцентира, че Тръмп в никакъв случай не е бил в заплаха.

„ Полетите на Marine One се ръководят от едни от най-хубавите летци в света и в нито един миг президентът не е бил в заплаха “, сподели в изказване представителят на Белия дом Куш Десай.

Корпусът на морската пехота отбрани дейностите на техните водачи на хеликоптери.

„ Нямаше „ близки диалози “ с рутинно придвижване на Marine One “, сподели в имейл представителят на Корпуса на морската пехота капитан Джейкъб Съг. „ Националната кула на Вашингтон не забави екипажа на хеликоптера, не ги помоли да изчакат или по различен метод да трансформират профила си на полет. “

Wall Street Journal първи заяви за случая.

Лошата връзка сред военните и цивилните ръководители на полети в Рейгън е била проблем в предишното. Миналата пролет след едно от чуванията за конфликта във въздуха стана ясно, че гореща линия, свързваща Пентагона с кулата в Рейгън, не е работила повече от три години и FAA даже не е осъзнала това.

FAA предприе стъпки, с цел да подсигурява, че хеликоптери и самолети към този момент няма да споделят едно и също въздушно пространство към летището малко след началото на следствието на миналогодишния конфликт. Правилата също по този начин изискват от ръководителите на полети да употребяват радар – а не да разчитат на очите на водачите – за поддържане на делене и изискват всички военни самолети да излъчват местоположението си.

Основната група от членове на фамилиите на жертвите на миналогодишната злополука сложи под въпрос за какво държавното управление не е направило повече, с цел да предотврати конфликти в претъпканото въздушно пространство към Рейгън в обява в сряда в обществената платформа X. Членовете на фамилията упорстват Конгреса да реализира компромис и приемане на пакета от промени за сигурност на въздухоплаването, които NTSB предложи след конфликта във въздуха.