Маржовете на гумите се понижават заради скъпия каучук, фирмите обмислят още повишения на цените

Ню Делхи: Рязкото повишаване на цените на естествения и синтетичния каучук, провокирано от нестабилното време и войната в Западна Азия, свива маржовете на производителите на гуми в Индия и ги подтиква да обмислят по-нататъшни нараствания на цените. Освен това се вижда, че мощното търсене от страна на производителите на коли им дава известно пространство за прекачване на по-високи разноски, съгласно компании и специалисти от промишлеността.

Водещите производители на гуми, като Ceat и JK Tyres, означиха понижаване на маржовете си заради покачването на цените на суровините, в това число каучук. Вътрешните цени на каучука RSS4 са се повишили с 62% до 300 кг от 185 през ноември 2025 година, съгласно данни на CMIE и Rubber Board. Каучукът прави към половината от разноските за произвеждане на гума.

Печалбата на JK Tyres преди лихви, налози, обезценка и обезценка (Ebitda) спадна с 36% на годишна база до 343 крори през септемврийското тримесечие, до момента в който облагата след данъчно облагане падна със 73% до 60 крори. Ebitda на Ceat се намали с 11% до 452 крори, а облагата - с 40% по отношение на миналата година до 112 крори.

Главният финансов шеф на Ceat Кумар Субиа сподели на Mint, че компанията ще прибегне до по-нататъшни нараствания на цените, защото предходните нараствания на цените през последните седем месеца не са компенсирали скока на разноските за компанията, която е произвела гуми за 4,5 крори през 2026 година

„ Цените на гумите са увеличени прогресивно от нас през през последните шест до седем месеца, само че те не са компенсирали изцяло нарастванията на разноските за първични материали и затова нашите маржове са намалели. Все още има проект да увеличим цените си “, сподели Суббиа в имейл отговор на запитването на Mint. Те споделиха, че инфлацията в цените на суровините - каучук и сажди, дружно с някои химически добавки, силициев диоксид и стомана - продължава да тежи върху маржовете им.

Управляващият шеф на JK Tyres Anshuman Singhania сподели в диалог с анализатор на 26 октомври след облагите, че вложените разноски са се повишили с 9% поредно и че компанията вижда в допълнение нарастване от 4-5% през третото тримесечие, настоящото тримесечие.

Компанията усили чистата си реализация на продажбите, приходите си от гуми за у дома продажби, с 11-12% през последните шест месеца и възнамерява да ги увеличи с 4-5% през декемврийското тримесечие, сподели Singhania, чиято компания има индустриален потенциал от 3,8 гуми годишно.

„ Кумулативно през последните шест месеца разноските за първични материали са се повишили с 30% заради инфлационния напън и рестриктивните мерки на веригата за доставки, основани от рецесията в Западна Азия, “ сподели Sanjeev Aggarwal, основен финансов шеф на JK Tyre.

„ Тъй като макростоковият напън продължава за промишлеността, ние оставаме съсредоточени върху дисциплинирани проверки на цените, оперативна успеваемост и по-висок дял на първокласни артикули с добавена стойност, с цел да изградим резистентност против входната инфлация “, сподели Агарвал.

JK Tire регистрира доходи от 4850 крори през септемврийското тримесечие, или 20% годишен растеж. „ Има доста мощен подтик на търсенето през последната една година в сегменти след промените на GST 2.0 и чакаме същото да продължи през финансовата 27 година “, сподели Агарвал.

Докато цените на естествения каучук се покачиха заради неподходящото време в основни райони на развъждане като Керала и елементи от нациите вносители в Югоизточна Азия, синтетичният вид се увеличи заради скока в цените на суровия нефт заради спиранията, свързани с войната в Западна Азия. Суровите петролни артикули са основни първични материали в производството на синтетичен каучук.

С спирания в производството и придвижването на сила на фона на продължаващата война в Западна Азия, референтният недопечен нефт Брент се движи към 105 $ за барел за януарския контракт против 65-70 $, когато стартира спорът.

Индия употребява 2,28 милиона тона каучук, в това число натурален и синтетичен годишно които 35,5% или 809 000 тона се внасят, съгласно Rubber Board of India.

Хит за подмяна

Всяко нарастване на цените на гумите в този момент е малко евентуално да увеличи цените на колите по време на настоящия фестивален сезон, споделиха специалисти. Първото влияние ще се усети на пазара за аварийни гуми, където потребителите сменят старите си гуми.

„ Увеличенията на цените на гумите нормално стартират да се усещат на пазара за аварийни гуми или на пазара за следпродажбени услуги, тъй че първото влияние е налице. Превозните средства за празничния сезон значително ще бъдат изпратени, което ще настъпи с цялостна мощ през идващите седмици. Така че е малко евентуално цените на празничния сезон за транспортни средства да се покачат “, сподели Ашим Шарма, старши сътрудник и началник на бизнес звено в Nomura Research Institute (NRI) Consulting and Solutions, Индия.

Резервните гуми съставляват към 50% от общите годишни продажби на Индия, които доближиха 214,6 милиона единици през FY26, до момента в който гумите, инсталирани на нови транспортни средства, съставляват 25%, а износът обгръща останалите 25%, съгласно записка от август 2026 година на Crisil Оценки.

Покачването на цените на гумите идва на фона на празничния сезон в Индия, обхващащ септември-декември, когато потребителите нормално вършат огромни покупки. Сезонът способства с към 40% за потреблението в Индия всяка година, съгласно изследване от 2025 година на компанията за финансови услуги Visa.

Запитвания, свързани с идното повишаване на цените, изпратени по имейл до производителите на гуми Apollo Tyres и MRF и Rubber Board of India в понеделник, останаха без отговор до времето за пресата.

Малък бизнес стесняване

Отвъд производителите на гуми, покачването на цените на каучука също подтикна по-малките предприятия, произвеждащи каучукови артикули, в това число обувки, тръби за гуми, помпи, клапани и спортни артикули, да предоговорят цените в договорите си с купувачите.

„ Най-рязкото прилепяне е върху дребните производители на маркучи, ремъци, подметки за обувки и автомобилни съставни елементи, които се съгласиха на закрепена цена, преди каучукът да нарастне “, сподели Винод Кумар, президент на Индийския конгрес за дребни и междинни предприятия, който съставлява към 100 000 микро, дребни и междинни предприятия (ММСП).

„ Следователно микро и дребните предприятия договарят преразглеждане на цените с купувачите, преглеждат какъв брой каучук имат и търсят способи да понижат разхищението на материали “, сподели Кумар, добавяйки, че покачващите се цени на каучука са „ солидна причина “ за по-малките предприятия да забавят покупките на елементарно налични класове каучук, като в същото време поддържа задоволително сериозно качество, с цел да извърши доказана поръчка.

Динамика на каучука

Шарма от Nomura сподели, че в случай че цената на синтетичния каучук се увеличи, тази на естествения каучук, неговата опция, също ще се увеличи, което демонстрира връзката сред цените на суровия нефт и инфлацията в цените на естествения каучук.

Въпреки това, естественият каучук е очевидец на проблеми с лични, като производството понижава в основни индустриални райони и оказва напън върху цените.

„ Промените в климата се трансфораха в огромно предизвикателство за производството на каучук, защото повишаващите се температури и изменящите се метеорологични модели не престават да въздействат върху развъждането му “, сподели Хосе Кути Антони, производител на каучук и притежател на Thulumpanmakel Rubber Nursery в Котаям.

„ Тези промени в околната среда са повлияли доста на каучука произвеждане, което евентуално способства за спад от към 30-36%, създавайки съществени опасения за производителите на каучук и промишлеността, ” сподели той.