Мартин Люис казва, че „милиони“ шофьори с коли, закупени преди 2021 г., може да им се дължат пари
Мартин Луис казва, че шофьори, които са закупили автомобил с финансиране преди 2021 г., потенциално биха могли да им дължат хиляди лири обезщетение.
Основателят на MoneySavingExpert.com за първи път подчерта проблема в скорошен епизод на шоуто за пари на Martin Lewis по ITV - и каза, че "милиони" собственици на превозни средства може да бъдат засегнати. Той обясни, че тези, които са закупили превозното си средство чрез финансиране, може да са получили несправедливо завишени цени, благодарение на практика, която позволява на търговците да избират лихвените проценти по тези заеми.
Тази практика е забранена от 2021 г., въпреки това независимият арбитър по жалбите, Службата на финансовия омбудсман (FOS), каза, че е чул "повече от 10 000" души, които се страхуват, че са били надценени. FOS наскоро се произнесе в полза на двама потребители по въпроса, което сега предизвика разследване от Органа за финансово поведение (FCA).
Той предупреди, че това е „предварителен анализ“, докато екипът му работи за събиране на по-конкретна информация, но отбеляза, че това може да бъде от мащаба на скандала с PPI. По-късно през седмицата Мартин сподели повече информация за подкаст шоуто си The Martin Lewis Podcast
Той каза: „Миналата седмица имаше незабележимо съобщение от регулаторния орган, в което се казва, че е замразил разглеждането на жалби за искове за финансиране на автомобили и микробуси. Сега това не звучи много, но когато започнах да го чета и след това проведох няколко фонови разговора, бързо разбрах, че това е огромно.“
Мартин предупреди, че може да са върнати повече от £10 милиона и може достигнат мащаб на възстановяванията, които биха могли да „засегнат икономиката“, добавяйки: „Това е, че регулаторът обяви ново разследване на дискреционните комисионни на заемодателите и дилърите на автомобили.
Той обясни: „Това е за хората който е купил кола или микробус преди 28 януари 2021 г. - не знам колко далеч можете да се върнете назад, вероятно шест години по-рано - и сте получили PCP или по-високо финансиране от тип покупка, когато сте сключили тази сделка. Ще има милиони в тази позиция."
„Това, което се случваше в този момент, е, че кредиторите, които организираха финансирането, казваха на дилърите на автомобили „комисионната е дискреционна. С други думи, ако искате повече комисионна за тези финансови продукти - поради което те се продават по-силно - можете просто да увеличите цената на финансирането и ще получите повече комисионна. Много от тях го направиха и не беше декларирано, така че потребителят не беше наясно какви огромни суми се плащат като комисионна на търговците на автомобили за този вид финансиране.“
Мартин отбеляза, че FCA няма да е вероятно да започне този тип разследване, освен ако не очаква да открие „съществени, системни неправомерни продажби“ на финансиране на автомобили и вероятно може да бъде въведена „схема за обезщетение“.
Това ще означава, че на фирмите ще бъде казано колко обезщетения трябва да бъдат дадени на лица в ситуация, подобна на изплащанията на PPI. Въпреки че жалбите са замразени, Мартин призова шофьорите да продължават да подават жалби, за да се уверят, че „спазват всяко ограничение със задна дата“.
Той добави: „Надявам се, че е структурирано по начин, по който хората не изпитват нужда за използване на лица за обработка на искове и те няма да се намесят на гърба на това, че това ще бъде много по-прост процес.“
В изявление относно проблема FCA каза: „Ние използваме нашите правомощия съгласно раздел 166 от Закона за финансовите услуги и пазарите от 2000 г., за преглед на исторически споразумения за комисионни за моторно финансиране и продажби в няколко фирми.Ако установим, че е имало широко разпространено неправомерно поведение и че потребителите са загубили, ще определим как най-добре да се уверим, че хората, дължат обезщетение, получават подходящо споразумение по редовен, последователен и ефективен начин и, ако е необходимо, разрешават всякакви спорни правни въпроси от общо значение.“
