Масово задаващото се затваряне на канадските железници може да има икономически пулсации в цяла Америка

Товарната железопътна мрежа на Канада може да спре тази седмица, нанасяйки големи стопански вреди, откакто двата най-големи железопътни оператора в страната в неделя издадоха вести за блокиране на профсъюза Teamsters, който съставлява близо 10 000 служащи.

Поради несполучливи покупко-продажби в последния миг, както Canadian National Railway и Canadian Pacific Kansas City възнамеряват да блокират служащи от ранните часове на четвъртък.

Това бележи първия път, в който страната е изправена пред едновременно прекъсване на труда в железопътните компании, защото те нормално договарят трудовите си съглашения през идващите години.

Спирането може да осакати доставките на зърнени храни, фасул, поташ, въглища и дървен материал, които образуват огромна част от износа на Канада, като в същото време се отрази на доставки, вариращи от петролни артикули до химикали и коли.

В допълнение към милиарди долари стопански вреди, спиранията могат да нарушат железопътната търговия в целия северноамерикански континент.

„ Освен в случай че няма неотложно и дефинитивно разрешаване на трудовия спор, CN няма да има различен избор, с изключение на да продължи поетапното и прогресивно прекъсване на своята мрежа, което ще докара до локаут “, се споделя в изказване на CN.

„ Въпреки договарянията през уикенда не е реализиран важен прогрес и страните остават доста надалеч една от друга “, се споделя в известието.

Профсъюзът на Teamsters твърди, че CN желае да приложи наредба за наложително пренасяне, която ще накара служащите да се движат из Канада в продължение на месеци, с цел да запълнят дефицита на работна ръка.

CN споделя, че е направила четири предложения тази година по отношение на заплатите, почивката и наличността на работна ръка, като в същото време остава изцяло в сходство с наложените от държавното управление правила, контролиращи интервалите на работа и отмора.

Спорът с CPKC се концентрира върху проблемите на сигурността, като синдикатът твърди, че компанията желае „ да изкорми груповото съглашение на всички сериозни за сигурността разпореждания по отношение на умората “, което значи, че екипажите ще бъдат принудени да останат будни по-дълго, повишавайки риска от произшествия.

CPKC споделя, че нейното предложение поддържа статуквото за всички работни правила, „ подхожда изцяло на новите регулаторни условия за отмора и по никакъв метод не компрометира сигурността “.

Teamsters, които съставляват служащи в двора, железопътни контролери, локомотивни инженери и кондуктори, по-рано в неделя издадоха уведомление за 72-часова стачка на CPKC преди известието за блокиране на компанията.

Той също по този начин сподели в настрана изказване до членовете, че известието за блокиране, издадено от CN, би трябвало да се третира „ все едно сме в стачка “.

„ Изпращаме предизвестие за стачка, с цел да защитим правата и сигурността на нашите членове “, сподели в изказването Пол Баучер, президент на конференцията на Teamsters Canada Rail.

Както CN, по този начин и CPKC обявиха, че техните мрежи отвън Канада ще продължат да работят, само че спиранията може да имат вълнообразни резултати. Мрежите на двата канадски железопътни оператора се свързват с няколко основни железопътни и транспортни центрове в Съединени американски щати като Чикаго, Ню Орлиънс, Минеаполис и Мемфис. Мрежата на CPKC също се простира на юг, свързвайки се с пристанища както на източното, по този начин и на западното крайбрежие на Мексико.

Федералното демократично държавно управление до момента отхвърля молбите на бизнес групи за интервенция, заявявайки, че желае фирмите и синдикатите да разрешат разликите си посредством договаряния.