Майка смяташе, че бебето й е издухано от самолет. FAA все още позволява бебета на обиколки

Това беше задоволително ужасяващо за всеки, когато щепселът на вратата изскочи полет на Alaska Airlines на повече от 16 000 фута предходната година, причинявайки избухлива декомпресия. Но кошмарът на една майка беше изключително изострен, защото смяташе, че е изгубила бебето си от зейналата дупка в профил на самолета.

Това е немислим смут и този, който регулаторите на сигурността биха могли да предотвратят, като изискват родителите да обезпечат бебета на самолети на борда в столче за кола, както би трябвало да бъдат, когато карат в кола.

Но макар годините на апели за тъкмо такова предписание, никой не съществува.

Свидетелства тази седмица на Националния съвет за сигурност на превоза за случая и преписи от изявленията с стюардесите, извършени от проверяващите NTSB, които бяха пуснати тази седмица, описват за суматохата на борда на полета.

Дрехите на пасажерите бяха раздрани, а телефоните им бяха взривени от ръцете им и изпратени нахлувайки през нощта от прилив на въздух, който придружаваше бързата декомпресия. Стремежителите не бяха сигурни дали са изгубили някой от пасажерите, до момента в който самолетът не се приземи.

Първоначално те даже не бяха сигурни дали водачите са били съзнателни или се нуждаят от здравна помощ заради проблеми, общуващи сред кабината и пилотската кабина.

Но измежду най -сериозните терзания на стюардесите бяха трите бебета в полета, които бяха държани на обиколки на родителите си, а не на столче за кола. И един от тези родители, майка, сподели на стюардесите по време на случая, че е изгубила сина си и има вяра, че е взривен отвън самолета.

„ Аз я държах, споделих:„ Какво става, какво се случва? “И тя просто споделя:„ Аз държах сина си и мисля, че синът ми взриви през прозореца “, сподели един от стюардесите пред проверяващите на NTSB, съгласно дубликат на изявлението. " И тогава подвигнах главата си и видях дупката и току -що започнах като да се раздрусвам. "

„ В този миг не знаех, че тази мама се изплашва, тъй като смяташе, че синът й е излязъл през прозореца “, сподели друга стюардеса пред проверяващите.

За благополучие, детето не беше излязло дупката, макар че преписите от NTSB не в детайли разказват къде е било детето по време на случая или дават името на участващата майка. Самолетът съумя да кацне в границите на минути без съществени физически пострадвания на 177 души на борда, в това число три бебета.

Сред рекомендациите на NTSB след приключването на следствието му тази седмица беше още веднъж да се предложи , че Федералната авиационна администрация изисква пасажерите на възраст две и по -млади имат свои места, с цел да ги защитят. NTSB няма силата да направи такова условие. Той пита FAA, който е федералният регулатор, който дефинира такива разпореждания, за такова предписание в продължение на десетилетия.

Рискове за бебетата

Дори в случай че частите постоянно не падат от самолетите в средата на полет, бебетата в самолетите са изложени на риск да бъдат хвърлени от ръцете на родителите си с надалеч по-често срещана турбулентност, което може да възникне без предизвестие.

Един откривател на NTSB свидетелства във вторник за произшествия, при които бебетата са били ранени по време на мощна турбулентност, в един случай каца няколко реда зад майката на детето в празен ред.

„ Отдавна имам вяра, че родителите на децата в обиколка не осъзнават изцяло сериозния риск, на който излагат дребните си деца “, съобщи членът на борда на NTSB Томас Чапман по време на чуването. „ Експертите са съгласни, че най -сигурното място за бебе е обезпечено на личното им място. Ако има турбулентност или по -лошо, може да не съумеете да отбраните бебето си в ръцете си. “

Чапман сподели, че NTSB упорства за предписание, което изисква бебетата да бъдат обезопасени на място, само че „ ние просто не успяхме да убедим FAA, че това е област, в която те би трябвало да подхващат дейности. “

Когато CNN попита за неналичието на предписание, FAA сподели в изказване: „ FAA приема рекомендациите на NTSB съществено и деликатно ще прегледа издадените през вчерашния ден. “ В изказването се прибавя: „ Най-сигурното място за Achildunder на две години е утвърдена система или устройство, а не в обиколката на възрастни. Това може да извърви дълъг път в запазването на децата по време на полет. “

Животоспасяваща математика

Но може да има по -сложно броене за FAA.

Говорител на организацията съобщи пред CNN, че е обезпокоено, че условието на родителите да си купят в допълнение място за самолетни пътувания ще доведат до повече от тях да карат до техните дестинации.

И организацията има вяра, че това би основало по -голям риск за децата и родителите, защото летенето е доста по -безопасен способ на превоз, в сравнение с шофиране.

Авиокомпаниите също евентуално се тормозят от изгубените доходи от повече родители, избрали да карат вместо това.

Авиокомпаниите за Америка, индустриалната комерсиална група, не се обърна директно към това дали би трябвало да има предписание или не, изискващи бебетата да имат лично място в изказване.

„ Безопасността на всички пасажери и членове на екипажа постоянно е главен приоритет на американските самолетни компании, заради което следваме федералните закони и строго съблюдаваме насоките и разпоредбите, открити от нашия регулатор на сигурността, FAA “, съобщи групата.

Но един специалист упрекна FAA, че е сложил облаги на самолетната компания поради сигурността.

„ NTSB има една работа и това е да усъвършенства сигурността. Те не са загрижени за финансовото влияние “, споделя Антъни Брикхаус, откривател на произшествия и съветник по сигурност на аерокосмическата сигурност в Съединени американски щати. „ FAA преглежда сигурността, само че те също преглеждат финансовото влияние. Безопасността и парите са в спор от началото на времето. И в случай че желаете да знаете аргументите за всичко, което вършат, следвайте парите. “

Източник: cnn.com