Механик остави работна лампа в крилото на реактивен самолет Qantas. Летя два дни преди някой да го намери

Виж всички тематики Връзката е копирана! Следвайте <стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxj72zi00013b6r0n8ghq0w@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Пътнически аероплан е летял два дни и е превозвал стотици хора, откакто работната лампа на монтьор инцидентно е била оставена вътре в крилото му, оповестиха австралийски следователи в понеделник.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxj72zj00023b6rb2ojn8zy@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Airbus A380 на Qantas Airways е бил подложен на поддръжка на климатик на 7 януари, преди да излети от Сидни до интернационалното летище Форт Уърт в Далас, заяви Австралийският ръб за сигурност на превоза. Едва откакто самолетът се върна в Сидни, два дни по-късно, високата 13 инча работна светлина беше открита.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxj72zj00033b6r7evyzs9y@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Служителите по поддръжката не са открили, че работна светлина е останала в лявото крило по време на техните инспекции за освобождение от непознати предмети “, сподели ATSB в отчета. „ Освен това, до момента в който връщаше инструментите, експертът по поддръжката не откри, че работната лампа не е била върната и инспекцията на невърнатия инструмент в края на промяната също не разпознава невърната лампа. “

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxj72zj00043b6r3cb0zw4p@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > В началото на работата инженер по поддръжката е подписал светлината, дружно с други принадлежности, като е сканирал нейния баркод, съгласно проверяващите. Когато двама служащи сменяха датчик за климатик, те сложиха лампата, работеща с акумулатори, вътре в крилото и в последна сметка я изключиха, само че не помниха да я извадят. Друг инженер инспектира работата и по-късно извърши търсене на непознат предмет, само че не видя светлината да е останала, се споделя в отчета.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxj72zj00053b6ry6ytgz76@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > След като самолетът се завърна от Далас, чиновник, преглеждайки „ отчет за невърнат инструмент “, откри, че той липсва.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxj72zj00063b6r1b0zclth@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Те откриха, че два дни по-рано работна светлина е била изключена против (самолета) и не е била върната “, се споделя в отчета. Инженерът по поддръжката, който го ревизира, „ не можа да удостовери дали работната светлина е била върната и повдигна опцията тя да е останала в крилото на самолета “.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxj72zj00073b6rm304alhw@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Светлината не е оказала въздействие върху полетите, сподели Qantas и случаят е непринудено докладван на следователите.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxj72zj00083b6rff5xhjse@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Qantas заяви това събитие на ATSB и след събитието ускори нашите процедури за надзор на инструментите, в това число въвеждане на наложителна инспекция преди освобождение, с цел да удостовери, че всички принадлежности са регистрирани след поддръжката “, сподели представител на самолетната компания в изказване.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxj72zj00093b6rmhtnhp97@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > През декември 2023 година инструмент беше оставен вътре в мотор на Qantas A380, откакто беше подложен на тридневна поддръжка на интернационалното летище в Лос Анджелис, сподели ATSB. В този случай самолетът е направил 34 полета за близо месец, преди инструментът да бъде открит.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsxjs05u00173b6r54lfsbu2@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Изгубен инструмент може да аргументи обилни вреди. През 2020 година дълъг един инч преносим връх на отвертка, който беше загубен преди повече от 100 полета, аргументи забележителна щета на мотора на Airbus A320 на Jetstar Airlines, до момента в който излиташе. Няма потърпевши пасажери.

Александра Скорес от CNN способства за този отчет

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте