Мексиканският туристически влак Юкатан потъва набивки във пълни с реликви варовикови пещери, показват активисти
Активисти в Мексико публикуваха снимки на набивки от стомана и цимент от правителствен проект, управляван директно през покривите на чувствителни варовикови пещери на полуостров Юкатан
От Асошиейтед прес, 23 януари 2024 г., 13:33 ч.МЕКСИКО СИТИ -- Активисти в Мексико публикуваха снимки от стоманени и циментови стълбове от правителствен проект, които бяха пробити директно през покривите на чувствителни варовикови пещери на полуостров Юкатан. подземните реки по карибското крайбрежие на Мексико са чувствителни към околната среда и е установено, че съдържат някои от най-старите човешки останки в Северна Америка.
Президентът Андрес Мануел Лопес Обрадор беше обещал че част от неговия спорен проект за туристически влак на стойност 20 милиарда долара, известен като влака на Маите, ще се движи по повдигната пътека, поддържана от пилоти, за да се избегне смачкването или нарушаването на пещерите и понорните езера, известни като сеноти.
Те осигуряват единствения източник на прясна вода в региона, тъй като няма повърхностни реки на плоския, варовиков полуостров.
Властите от Националния Институтът по антропология и история, известен като INAH, твърдеше, че ще бъдат извършени проучвания за картографиране на почвата, за да се гарантира, че опорите за пътеката няма да удрят пещери. Но специалистът по пещерняци и качеството на водата Гийермо ДКристи каза в понеделник, че това е лъжа.
„Обещанието от президента и директора на INAH беше, че те (пещерите ) ще бъдат защитени“, каза DChristy. „Лопес Обрадор излъга. Те не защитават пещерите и езерата. Щетите са необратими.“
Управляваната от армията компания, която строи влака, не отговори веднага на искане за коментар относно натрупванията.
DChristy откри пилотните колони, потънали в пещерите в неделя в пещерен комплекс, известен като Aktun Túyul, близо до плажния град Xpu Ha, на около 17 мили (27 километра) южно от Playa дел Кармен. Колоните изглеждат широки почти 3 фута (1 метър), със стоманена риза и циментова сърцевина. Пещерният комплекс се намира на незавършена секция от влака, който се движи между Канкун и плажния град Тулум.
Тъй като пещерите са били сухи преди около 10 000 години, хората и животните са ги използвали, преди да бъдат наводнени предимно в края на последната ледникова епоха преди около 8000 години, като по същество са запазили реликвите от безпокойство.
През декември , Лопес Обрадор откри друг, частично завършен участък от влака на север и изток, между Канкун и колониалния град Кампече.
Линията от 950 мили минава в груб кръг около полуостров Юкатан и има за цел да свърже морските курорти и археологическите обекти.
López Obrador се надпреварва да завърши проекта Maya Train, преди да напусне поста през септември, пренебрегвайки възраженията на еколози, пещерни водолази и археолози. Той го освободи от нормални разрешителни, публично докладване и декларации за въздействие върху околната среда, твърдейки, че е от жизненоважно значение за националната сигурност. и местните жители, единственият реален източник на значителни доходи биха били туристите. Въпреки това, предвид честите спирки, тромавия маршрут и липсата на проучвания за осъществимост, не е ясно колко туристи всъщност ще искат да си купят билети.
Влакът е частично построен от мексиканската армия и ще се управлява от въоръжените сили, на които Лопес Обрадор е поверил повече проекти от всеки друг президент за поне един век.
____
Следете отразяването на AP за Латинска Америка и Карибите на https://apnews.com/hub/latin-america
