Metrolinx обещава, че изграждането на DVP няма да доведе до „многоседмично, многомесечно“ затваряне

Главният изпълнителен шеф на Metrolinx Майкъл Линдзи дава обещание, че пътуващите няма да се сблъскат с „ многоседмично, многомесечно цялостно затваряне “ на Don Valley Parkway, когато стартира работа по нов надлез за метрото Ontario Line.

Линията на Онтарио беше оповестена за първи път през 2019 година като опция на релефната линия в центъра, с настояща оценка за довеждане докрай при започване на 2030 година и приблизителна цена от малко над $27 милиарда.

Част от строителните работи ще включва построяването на нов мост за влаковете на Ontario Line, които да пресичат над Don Valley Parkway, което значи, че може да се наложи придвижването по автомагистралата изпод да бъде прекратено.

„ Никой директен план не идва без спирания “, сподели Линдзи пред Focus Ontario. „ Но повярвайте ми – мисля, че съм прав, когато го споделям – мащабът на спирането постоянно предсказва общата дълготрайност на строителството. “

За да се сведе до най-малко строителството, сподели Линдзи, по-голямата част от работата по линията на Онтарио ще бъде координирана в „ бели зони “ – нощувки и уикенди, когато размерът на трафика е минимален.

„ Като върша тези избори и се оправям с този тип разстройства, знам, че тези планове в последна сметка се извършват по-бързо. “

Получавайте изключителни национални вести

Въпреки че Линдзи предизвести, че водачите може да видят „ стеснен достъп до DVP “ през уикендите по време на строителството, планът няма да добави към към този момент претрупаното пътешестване през седмицата.

„ The най-важното нещо, което мога да потвърдя за вас, е, че няма многоседмично, многомесечно цялостно затваряне “, акцентира Линдзи.

Дата на разкриване на линията в Онтарио

Линдзи призна по време на изявлението си с Focus Ontario, че Metrolinx е „ колеблив “ и „ неопределен “ по отношение на датата на разкриване на линията в Онтарио Линия – отсрочена от 2027 година до „ началото на 2030 година “.

Линдзи обаче акцентира, че организацията е научила тежък урок от дълго отлагания Eglinton Crosstown: етапа на тестване може да бъде непредсказуема.

„ Имам същинска убеденост, от позиция на гражданската инфраструктура, че сме склонни да приключим гражданското строителство на линията Онтарио по продължение на линията График за 2030 година, по-късно става дума за тестване и стартиране в употреба ", сподели Линдзи.

Когато беше притиснат дали Metrolinx се опасява да даде дата, против която може да бъде държан виновен, Линдзи отстъпи.

" Не мисля, че е от място на боязън. Мисля, че става въпрос за упования. “

Линдзи уточни станция Пейп, която той назова „ пантата на Ontario Line “, като главен образец за строителни работи, които биха могли да забавят откриването.

Докато Metrolinx и град Торонто са към момента в ранните стадии на подготовката на региона за огромно строителство, поражда огромният въпрос по кое време сондажните машини ще стартират да работят.

„ Това, което ще открием, когато в действителност стартираме съществено копаене на мястото на тази станция, ще уточни нашето схващане за това по какъв начин ще наподобява графикът за доставка “, Линдзи сподели.

Ръководителят на Metrolinx сподели, че предлагането на непрекъснати актуализации на обществеността по линията ще помогне за облекчение на напрежението към датата на разкриване.

„ Едно от нещата, които считам, че желаеме да създадем като организация, е, че желаеме да кажем на глас, когато знаем нещо. Мисля, че желаеме да кажем на глас, когато не знаем нещо “, сподели Линдзи.

„ Има ясно известни незнайни, които към момента са фактор за финала работа. “

Единственият прочут факт, сподели Линдзи, е, че „ всяка част от линията Онтарио в този момент е в развой на създаване. “