Metrolinx отказва да сподели напредъка и проблемите с Eglinton LRT

Правителствената организация, виновна за оправянето с солидното разширение на преноса на Онтарио, отхвърля да разкрие лист с проблемите, които не престават да съществуват с отлагания с години Eglinton Crosstown LRT в Торонто, като въпроси по кое време линията ще транспортира пасажери. 1px " referrerpolicy= " no-referrer-when-downgrade " >

Metrolinx, провинциалната транспортна организация, която управлява плана, сподели предходната година, че има стотици механически проблеми, които би трябвало да бъдат поправени, преди строителството да завърши.

Искане, подадено от Global News за лист с настоящи проблеми, дружно с опит за обзор на месечни доклади за напредъка на строителството от изпълнителя, изграждащ маршрута, беше отхвърлено.

Служителите по поверителността на Metrolinx повалиха две обособени претенции за независимост на информация по отношение на линията и твърди, че разкриването на информацията може да аргументи стопански вреди на държавното управление на провинцията и даже да навреди на бъдещата сигурност на линията.

„ Бяхме транспарантни '

Докато работата по обсадената лека железопътна система продължава, Global News се опита да разбере проблемите, които не престават да съществуват с Eglinton Crosstown LRT и по какъв начин консорциумът, изграждащ маршрута, мери напредъка му.

Двете обособени претенции за независимост на информация бяха напълно отхвърлени от Metrolinx.

Първото искане беше за най-новия лист с настоящи проби и оперативни проблеми. Вторият издирван месечен отчет за положението, който консорциумът, изграждащ линията, Crosslinx Transit Solutions, изпраща на Metrolinx.

Източници споделиха на Global News, че Crosslinx изпраща месечни актуализации за напредъка на Metrolinx. Съобщава се, че като част от тези актуализации консорциумът включва месечна прогноза за това по кое време счита, че линията ще бъде отворена.

Metrolinx обаче отхвърли и двете претенции и съобщи, че оповестението им ще повлияе на информацията на компании от трети страни, икономическите ползи на провинцията, персонална информация и сигурността на здания, транспортни средства или системи.

„ Бяхме транспарантни с обществеността “, настоя министърът на превоза Прабмит Саркария пред Global News.

„ (Главният изпълнителен шеф на Metrolinx) Фил (Верстър) беше обществено споделящ новините, защото напредъкът стартира с линията… ще продължим да споделяме тези актуализации, когато сме пред медиите. “

Говорител на Metrolinx насочи въпроси по отношение на съответните претенции към отдела за дискретност на организацията.

„ Актуализациите на плана Eglinton Crosstown LRT бяха — и ще продължат да бъдат — обществено съобщавани “, сподели представителят.

„ Още един източник на продължаващо отчаяние '

Главният изпълнителен шеф на Metrolinx не е показал по кое време Eglinton Crosstown LRT ще отвори порти и неналичието на актуализации разочарова критиците.

„ Това би трябвало да е въпрос от публичен интерес, ние имаме държавно управление което в миналото е водило акция, с цел да бъде най-честното, транспарантно и отговорно държавно управление, което тази провинция в миналото е виждала “, сподели пред Global News Адил Шамджи, либерал от Онтарио.

„ Това е просто още един източник на отчаяние, че онтарианците, и сигурно участниците в моето каране на Don Valley East, претърпяват, до момента в който се оправят със задръстването на Eglinton и чакат тази линия на публичния превоз. “

Джоел Хардън, транспортен критик на Ontario NDP, сподели Metrolinx беше организация, „ забулена в загадка “, което допуска, че видът контракт, на който се разчита за построяването на маршрута, е съдействал за неналичието на отговори.

„ Вземащи решения като мен, публицисти като вас, които се пробват да разпознават къде са минусите – въпросите, които обществеността има право да знае – не можем да получим отговори на нашите въпроси поради крайния резултат на някой различен “, сподели той пред Global News. „ И това не е методът, по който би трябвало да построяваме инфраструктура в Онтарио. “

Хардън, който неведнъж е призовавал изпълнителният шеф на Metrolinx Фил Верстър да бъде уволнен поради Eglinton Crosstown LRT, също сподели, че желае да види деяние от Queen's Park.

„ Време е министър председателят да се намеси “, сподели той, добавяйки, че неотдавнашен отчет на генералния инспектор би трябвало да е „ изпратил алармени звънци до кабинета на премиера “ и да е подхванал дейности.

„ Те ще го задвижат “

От време на време Metrolinx и държавното управление на Ford оферират къси погледи върху плана и неговия прогрес.

През пролетта на 2023 година Верстер сподели, че има 260 настоящи казуса, разпознати с плана, в това число проблеми с пистата. Искането на Global News за цялостен и обновен лист с минусите беше отказано от организацията.

Главният изпълнителен шеф на Metrolinx също даде обещание актуализации на Eglinton Crosstown LRT на всеки два месеца, само че организира единствено два брифинга сред септември 2023 година Май 2024 година

Sarkaria не сподели, че ще каже на Verster да продължи с постоянните актуализации, само че уточни, че той към момента се появява обществено.

„ Ще продължим да работим с Metrolinx и нашите екип “, сподели той пред Global News в Куинс Парк през май. „ Тъй като имаме тези наличия, ще продължим да осведомяваме за напредъка на LRT. “

Попитан през февруари дали би наредил на Верстър да задържи повече, министър председателят Дъг Форд сподели, че е отчаян от напредъкът на плана.

„ За да бъда доста прям, най-малкото е доста разочароващо, само че съм убеден, че ще го прокарат “, сподели министър председателят. „ Приоритет номер едно е, че е безвредно, ние не желаеме да имаме обстановката в Отава, която се случи. “

Говорителят на Metrolinx сподели, че „ съответни детайлности за датата и мястото за идващия механически брифинг ще бъдат съобщавани в бъдеще. “

Междувременно Хардън сподели, че счита, че има „ нулева стойност “ в актуализациите, които съгласно него са „ неразбираеми “.