Metrolinx се бореше да прокара тунел под Hwy. 401, което налага затваряне на платно и ремонти

Повдигат се нови въпроси по отношение на жизнеспособността на проекта на премиера на Онтарио Дъг Форд за тунел под автомагистрала 401, откакто нови вътрешни документи разкриват големите компликации, които е изпитал огромен директен план на провинция, пробвайки се да премине под артерията.

От началото на 2023 година машина за продупчване на тунели постепенно си проправя път на юг от Sheppard Avenue и McCowan Road, изкопавайки маршрут за разширението на метрото Scarborough с три спирки.

През лятото на 2024 година машината доближи автомагистрала 401, прокарвайки път под пътя и от другата страна.

Вътрешни документи, получени от NDP на Онтарио, обаче демонстрират, че работата надалеч не е била гладка.

Редактирани отчети и презентации от провинциалната транспортна организация Metrolinx разкрива какъв брой проблематично е било прокарването на тунели.

Документите, прегледани от Global News, демонстрират:

Лидерът на NDP Марит Стайлс сподели, че проблемите с тунелиране под напречен сектор от автомагистрала 401 служи като доказателство, че проектът на премиера да построи 50-километрова скоростна автомагистрала под нея е неосъществим.

„ Мисля, че това ни кара да сложим под въпрос манията на премиера към този суетлив план, че той би трябвало да построи тунел под 401 “, сподели тя.

Проблеми с тунелиране под автомагистрала

Вътрешните документи разкриват, че машината за продупчване на тунели за метрото в Скарбъроу, която беше пусната в северния завършек на маршрута, имаше „ проблеми “ съвсем незабавно след стартирането си.

През 2023 и 2024 година машината за продупчване на тунели имаше проблеми със „ слягане “ (потъване).

Получавайте ежедневни национални вести

До юни 2024 година, когато машината си проправи път на юг под 401, документите демонстрират, че частични ленти са били затворени за към три седмици, с цел да поемат работата.

Говорител на Metrolinx удостовери пред Global News, че скучната машина в началото се е затруднявала в работата си, налагайки решението да се затворят елементи от артерията за придвижване.

„ Тунелирането на разширението на метрото в Скарбъроу изпита непредвидени провокации по време на началните си етапи “, пишат те в изказване.

„ Комбинираните земни условия заради износването на машината, увеличи риска от разбъркване на почвата и заради несъразмерна нерешителност, лентите бяха затворени по автомагистрала 401 през юни и юли 2024 година, което беше споделено с обществеността посредством 511 вести. ”

След като машината за продупчване на тунели стигна до другата страна на автомагистралата, тя трябваше да спре за ремонт, демонстрират документите.

Metrolinx записа „ угриженост по отношение на покачвания въртящ миг на режещата глава и силите на напън, изпитани по време на последните 3-4 напредвания “ на машината. Изпълнителят заключи, че „ нужни са поредност от поправки и усъвършенствания на TBM и че такива поправки би трябвало да се правят при атмосферни условия. “

За да създадат това, те построиха „ несъмнено леговище “ за достъп до машината, създавайки закъснение от осем месеца.

Неочаквани проблеми с почвата

Стайлс сподели проблемите, с които се е сблъскала машината тунелирането единствено на къс сектор от автомагистрала 401 повдигна въпроси по отношение на жизнеспособността на визията на Premier Ford за тунелиране по дължината на маршрута.

" Това са нашите пари, парите на хората са тези, които построяват тези планове и хората имат право да знаят по кое време нещата вървят наред или се забиват встрани и какво предизвиква забавяния. И още веднъж и още веднъж виждаме тези огромни планове да се забавят ", сподели тя.

" Ние знам и всички знаят, че министър председателят е в действителност захласнат от тази концепция, която имаше, за създаване на тунел под 401 и (той) наподобява не се вслушва в това. “

Вътрешно Министерството на превоза е обрисувало граница сред проблемите на метрото в Скарбъроу и тунела на автомагистрала 401 на Ford.

„ Риск от необятно заселване по 401 и обвързваните с това въздействия върху трафик, в случай че възникне тунелиране за това предложение, въз основа на опита на MTO със Strabag и почвените условия, налични по време на тунелиране под и покрай 401 през последните няколко месеца “, се споделя в записка, получена от Global News по-рано тази година, като се има поради същият случай, разказан в документите на Metrolinx.

Говорител на Министерството на превоза, което управлява работата по концепцията за тунел на автомагистрала 401, сподели, че остана значим план.

„ Ние доставяме сериозната инфраструктура, от която се нуждае нашата провинция, в това число тунел 401, който сега е в развой на изследване за изпълнимост “, написа представител.