Министърът на енергетиката на Квебек е подложен на критики, защото каза, че има „твърде много коли“ по пътищата
Министърът на икономиката и енергетиката на Квебек е подложен на критика, защото оплаква, че има „твърде много автомобили“ по пътищата на провинцията, като защитници на обществения транспорт и експерти спорят правителството не прави достатъчно, за да го поправи.
Пиер Фицгибън посочи конкретно задръстените улици на Монреал в интервю за le Journal de Québec по-рано тази седмица.
„Погледнете Монреал. Монреал вече не работи“, каза Фицгибън. „През уикендите има твърде много коли.“
Той също изрази съжаление относно броя на по-големите превозни средства, които имат по-висок разход на гориво, като каза, че те са „това, което причинява проблема в транспорта“. Бордът за автомобилно застраховане на Квебек съобщава, че общият брой превозни средства, регистрирани на остров Монреал, се е увеличил леко през последните години, но броят на леките камиони е скочил с 13 процента през 2021 г. спрямо 2017 г.
Фицгибън призова общините да действа – като например с наскоро приетия законопроект 39, който дава, при определени условия, правомощието на градовете да повишават таксите за подновяване на лицензи, за да финансират обществения транспорт.
Но критиците твърдят, че правителството на Коалиция Avenir Квебек напуска хора с малък избор освен да шофират. Trajectoire Québec, който се застъпва за по-добър обществен транспорт, иска провинцията да се засили.
„Ироничното е, че министър в правителството казва, че трябва да намалим броя на колите, а правителството не инвестира същото повече в обществения транспорт,” каза генералният директор Сара В. Дойон в интервю в сряда.
Правителството на Квебек наскоро представи бюджета си за следващата година, но той не включва нови проекти за обществен транспорт. Размерът на парите, изразходвани за нови инфраструктурни проекти за обществен транспорт, също намалява.
Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и целия свят. Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и целия свят.„В момента не сме в състояние да разработваме услуги“, каза Дойон. „Не вървим напред с много инфраструктурни проекти. Така че очевидно никой не може да изостави колата точно сега, ако не увеличим услугите за обществен транспорт.“
Кметът на Монреал Валери Планте бързо алармира, като каза миналата седмица, че е притеснена от липсата на финансиране за обществения транспорт . Въпреки че правителството на Франсоа Лего има свои собствени цели за намаляване на газовите емисии, Плант обясни, че „няма много решения за това“ и каза, че то трябва да дойде чрез засилване на обществения транспорт.
Жером Лавиолет, McGill Постдокторантът от университетския отдел по география, който изучава устойчивата мобилност, каза, че е добре, че Фицгибън призна за проблем.
Но е трудно да се придвижваш от един град до друг или от един регион до друг без кола , той добави. Жителите на Квебек се нуждаят от „по-добри възможности за мобилност“, за да се откажат от колелата си.
„Мисля, че е жалко, защото правителството не осъзнава отговорността, която има да помага на хората“, каза Лавиолет.
Дойон се съгласява, като казва, че ако „искаме да намалим броя на колите по пътищата, трябва да сме сигурни, че предлагаме на хората алтернативи.“
Ако Квебек наистина иска по-малко коли по пътищата, Лавиолет казва по този начин промяната също се свежда до по-добро градско планиране.
„Правителството трябва да инвестира в обществения транспорт. Това е един от ключовете", каза той. „Но също така трябва да бъде по-добре съгласувана с по-добра политика за градоустройство.
„Трябва да сме сигурни, че идва с гъстота, с разнообразие на земеползването, така че хората да могат да пътуват до дестинации без дори да се нуждаете от кола.“
— с файлове от Анабел Оливие от Global и The Canadian Press
