Министърът на транспорта на Алберта, търговски писма на кмета на Калгари през велосипедни платна

Министърът на превоза на Алберта публично е написал писмо до кмета на Калгари, с цел да изрази опасения по отношение на построяването на повече велосипедни атентати и изиска среща за разискване на проектите по -нататък.

буклото следва обществена медия от devin-whereshen по-рано " this this thes the left следва обществена медия от devin-wheshengen " по-рано това извикване на това, което се обажда на и двете от Devin-whereShen " По-рано това извикване на това, което следва да се обадите на и двете, по-рано това извикване на това, което се обажда на това, че се извиква на и двата. major cities to reconsider cycle track projects.

In the letter, dated June 27 and obtained by Global News, Dreeshen said he wanted to share his concerns regarding the City of Calgary’s “approach to constructing bicycle lanes at the expense of road capacity. ”

“As our urban populations continue to grow, we need to seriously consider on how to maintain adequate capacity for motor vehicle traffic flow for current and future traffic needs, not Намаляване на потенциала “, сподели Дрешен в писмото.

„ Ние се занимаваме с въздействието върху нашата провинциална пътна мрежа и нейната съгласуваност с общинските пътища. “

Министърът също по този начин провокира угриженост за„ бъдещите велосипедни алеи и други начинания за битка с лентата, където данъкоплатците се употребяват, с цел да се употребяват, в сравнение с да се усили това, което се усилва, когато той се прибавя, с цел да се прибавят, в сравнение с да се усилят това, което се прибавя, с цел да се усилят, в сравнение с да се усилят това. Приветства опцията да се срещнем с Гондек, с цел да обсъдим въпроса по-нататък.

Въпреки това, той не загатна някакви съответни планове, за разлика от пролетното си писмо до градския консултант в Едмънтън, в който той прикани за анулация на дълголетен, близо 96 милиона $ план за създаване на велосипедни проекти върху няколко дузини на блока на 132 Avenue on Edmonton на северната страна. зареждане = " ленив " src = " https://globalnews.ca/wp-content/themes/shaw-globalnews/images/skyline/national.jpg " alt = " за вести, засягащи Канада и към света, регистрирайте се за спиране на вести, доставени непосредствено на, когато се случат. " Новини За вести, които се отразяват на Канада и по света, регистрирайте се за спиране на вести сигнали, доставени непосредствено на вас, когато се случат. Подпишете за разтрошаване на националните бюлетини UPBY Предоставяне на вашия имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с общите и изискванията на световните вести за политиката за дискретност.

В изявление с световни вести, Калгари Джиоти Гондек сподели, че писмото не е ненадейно и се надява да се срещне с министъра на Града на това, че е в изявление за Глобални вести, Калгари Джиоти Гондек е споделил, че писмото не е ненадейно и се надява да се срещат с министъра и политиката за дискретност. Проекти.

„ Наистина ще би трябвало да седнем с министъра и да разберем какво търси и мисля, че писмото е добра първа стъпка “, сподели Гондек.

„ С провинциалните пътни пътища, те са огромни направления на трафик и по тази причина той се интересува от това по какъв начин планираме пътища, които водят до тези, аз съм благополучен да си поговорим. “

Глобалните вести също са удовлетворени, че съм удовлетворен от думите на Дрош, в случай че той се интересува от това по какъв начин планираме пътища, които водят до тези, аз съм благополучен да си поговорим. Писмо.

В писмо от 2 юли тя сподели, че потокът на трафика е едно от най -добрите терзания, които чува от калгарианци.

„ Калгари би трябвало да откри премислени способи да накара хората да се движат - без значение дали пътуват да работят, да се насочат към вечеря или да пазарят в локалния бизнес “, споделя Гондек в писмото си. “It’s all vital to our shared economic prosperity. ”

According to the City of Calgary, there are various bike lane projects in design and engagement phases, including in the southwest and the northeast parts of the city funded through $56 million approved by council in 2023.

“The thing that we try to do is listen to Calgarians and understand their movement patterns, whether they’re on two wheels, whether they’re walking or whether they’re in a vehicle, and we combine that with transit routes so that everybody has access to get around the city, ” Gondek told Global News.

However, Dreeshen’s letter is being met with disappointment by cycle advocacy group Bike Calgary.

“We’re a little disappointed of course that he’s continuing to make these allegations that bike lanes are the bane of our Съществуване “, сподели Дъг Кларк на Bike Calgary.

„ Има толкоз доста образци, в които градовете са се пробвали да прибавят повече платна, които да настанят повече частни транспортни средства и това просто не работи, и не е нужно да повтаряме същите тези неточности. “

Но Кларк сподели, че приветства препоръчаната среща сред различни и Gondek.