Министърът на транспорта поиска да обмисли използването на Gardaí и военноморски служители, за да наложат безопасността в морето
Морският надзирател прикани министъра на превоза да обмисли потреблението на Gardaí, военноморските офицери и майсторите на пристанището, с цел да оказват помощ при използването на регулациите, които да контролират сигурността в морето. В които наредбите, изискващи носенето на персонални флотационни устройства в морето, са „ платирани “.
MCIB съобщи, че неуспехът на моряците да следват многократни необятно публикувани препоръки за сигурност по отношение на носенето на PFDS, повдига въпроса дали е належащо по -голямо използване, с цел да накарат хората да следват „ доста явна стъпка за сигурност. “
, носещи перки до № 5 000. the relevant regulation governing the wearing of PFDs.
The MCIB made its comments in a report which found it was unlikely to ever definitively establish how a male drowned after falling overboard from a small leisure craft, Lady Pexia, while returning to Nimmos Pier in the Claddagh from a mackerel fishing trip in Galway Bay on August 25th 2023.
The MCIB said there were a Брой фактори за гибелта на жертвата на 30 -те му години, в това число крах да се обезпечи и носи подобаващ сертифициран PFD.
Докладът отбелязва, че капитанът е дал на приятеля си PFD, преди да отпътува и му подсети, че през цялото пътешестване. defective.
However, the skipper added that the PFD that had been worn by the deceased was on the engine hatch at the time he noticed his friend was missing.
The report noted that the noise level inside the cabin would have made it difficult for the skipper to hear someone shouting for help from the water, while his view of the back of the boat was also restricted by the cabin’s aft bulkhead.
The Макиб сподели, че жертвата, която е била добър плувец, евентуално би трябвало да се държи единствено на корабоплаване за малко време.
Това добави: „ Ако той беше по -дълъг във водата, това можеше да го поддържа жив и на корабоплаване за час или повече, преди да бъде възобновен от избавителния хеликоптер r118, даже да се остави за риска от хипотермия. “
mcib, основан за това, че един от петте PFD е да бъде възобновен от избавителния хед Pexia функционираше.
Освен това се стигна до заключението, че потреблението на алкохол на равнище шест пъти повече от границата на напитки на напитки е била забележителен фактор за допринасяне и евентуално е причинно-следствен. Postmortem беше намерил равнището на алкохол в тялото на умрелия, беше в „ токсичния “ диапазон, който би нарушил съществено неговата преценка.
Шкиперът, който издаде позвъняване на злополучие по радиото на VHF в 13.32 ч of the deceased was removed from the water at a location about 0.8 nautical miles offshore by an Irish Coast Guard helicopter about an hour later
The MCIB issued a number of safety recommendations including calling on the skipper of Lady Pexia to ensure PFDs were worn at all times by all persons on board the vessel and to familiarise himself with the law which makes it illegal for anyone in charge of a vessels to allow a person consume alcohol or drugs по море по метод, който компрометира сигурността или основава разстройване или стеснение в морето.
