Министърът по транспорта Бутиджиг казва, че правителството трябва да „събори“ бариерите, за да възстанови Балтиморския мост

Министърът по превоза Пийт Бутигиег сподели пред „ America's Newsroom “ в сряда, че „ би трябвало да сме сигурни, че финансирането не е спънка “ и че „ отстраняваме всички административни бариери “, с цел да възстановим допустимо най-скоро моста Франсис Скот Кий в Балтимор.

Buttigieg направи коментара, до момента в който водолази сега са в студените води на река Patapsco, с цел да търсят останките на шестима строителни служащи, които се считат за мъртви след сриването във вторник, породено от товар транспортен съд се удря в колона на моста.

„ Трябва да се уверим, че финансирането не е спънка, и би трябвало да се уверим, че отстраняваме и всички административни бариери. А това ще изисква доста работа “, Buttigieg споделих. „ Ще създадем всичко допустимо като отдел, който не изисква акт на Конгреса. Но също по този начин ще ангажираме Конгреса, тъй като евентуално ще имаме потребност от тяхната помощ, с цел да сме сигурни, че част от финансирането е налице. “

„ Изграждането на този мост лиши пет години. Все още нямаме оценка какъв брой време ще отнеме възобновяване “, добави той. „ Така че президентът даде да се разбере доста ясно, че всеки инструмент [на] федералното държавно управление би трябвало да бъде разполагаем на губернатора Уес Мур, защото щатът Мериленд управлява работата както по моста, по този начин и по пристанището. “

Товарен транспортен съд заседна в сряда под моста Франсис Скот Кий след вчерашното сриване в Балтимор. (AP/Стив Хелбър)

Бутигиг разказа пристанището от Балтимор, покрай мястото, където мостът се срути като „ най-голямото пристанище за обработка на транспортни средства в Съединените щати “, което също по този начин обработва доста селскостопанско съоръжение.

„ Също по този начин би трябвало да се подготвим за последствията от това върху веригата за доставки. Самият мост придвижва към 30 000 транспортни средства дневно “, сподели той. „ Има тунели, които работят като опция, само че ще има известно влияние върху трафика. “

Мостът Франсис Скот Кий в Балтимор на 7 май 2017 година Министърът на превоза Пийт Бътигиг сподели, че са били нужни пет години за построяването на моста, който в началото е открит през 1977 година (Рик Брейди )

Buttigieg назова въздействието върху корабоплаването в пристанището „ огромно безпокойствие “.

„ Едно нещо, което е значимо да разберете, е, че методът, по който се ръководи потокът от товарни кораби, е доста друг от нещо като надзор на въздушното придвижване, където, да речем, писта излезе или има проблем с летището и самолетите би трябвало да се отклоняват, има един орган, който споделя на тези самолети какво да вършат и къде да отидат “, сподели той пред „ America's Newsroom “.

„ Не работи по този начин с морския превоз. Имате разнообразни спедитори, разнообразни пристанища, разнообразни терминали, разнообразни притежатели на товари. Те не са задължени да приказват между тях. Но ние Използвахме връзките и някои от инструментите, с които разполагаме в Министерството на превоза, с цел да сме сигурни, че координацията се реализира “, добави Бутигиег.

Части от моста Франсис Скот Кий се виждат в река Патапско в сряда, 27 март. (AP/Мат Рурк)

„ Няма спор че в случай че следствието откри, че някое частно лице или страни са виновни, те ще бъдат подведени под отговорност. Но това не може да бъде нещо, което просто чакаме ", сподели още министърът на превоза. „ Трябва да сме сигурни, че работим в този момент, през днешния ден, с цел да възстановим този мост и да отворим още веднъж това пристанище. “

Грег Норман е кореспондент във Fox News Digital.