Министерството на отбраната казва на Air Corps, че е загубило „пълно доверие“ в правителствения самолет
Министерството на отбраната каза на Air Corps, че „цялото доверие“ в държавния Learjet на стойност 8 милиона евро е изчезнало и че трябва да бъде изведен от експлоатация на пълен работен ден.
В яростен имейл генералният секретар на Министерството на отбраната Джаки Маккрум каза, че самолетът отново ги е подвел, след като министър Саймън Харис пристигна в Балдонел за планиран полет до Белгия само за да му бъде казано, че не може да лети.
В съобщение до началника на щаба на отбранителните сили Шон Кланси тя пише: „Както беше обсъдено, цялото доверие в Lear е изчезнало. Знам, че [член на персонала] е говорил с [Въздушния корпус] относно пенсионирането на същия и че предстои [или се изготвя] доклад.
„Ще очаквам вашите коментари, но в моя изглед, сега трябва да бъде изваден от експлоатация на пълен работен ден. Не можем да предоставим подходяща [правителствена транспортна] услуга с него и не можем да рискуваме министрите да пропуснат важни срещи или да останат блокирани.“
Последният спор започна в началото на декември, когато министърът на висшето образование Саймън Харис трябваше да пътува в ранен сутрешен полет до Брюксел, само за да се приеме, че самолетът не работи в последния момент.
Имейл от офицер от Air Corps гласи: „Информирах лично министър Харис за проблема и очерта някои потенциални времеви графики въз основа на други типове самолети.
„Въз основа на това той ги посъветва, че няма да планират да пътуват до Брюксел днес.“
В следващите съобщения, последният провал беше описан като технически проблем със сензор за батерията.
Вътрешните имейли също разкриват разногласия относно доклад, който се предполага, че е бил изготвен за Танаисте и министъра на отбраната Мишел Мартин относно вероятната наличност на Learjet през следващите месеци.
Служител на Министерството на отбраната каза, че според него „ясно разбираме“, че такъв доклад е бил договорен на среща в средата на ноември, но все още не е бил подготвен.
В имейл се казваше: „Ще бъда благодарен, ако на [Въздушния корпус] може да бъде възложена задачата да изпълни подобна задача като въпрос на спешност.“
Въпреки това, ВВС не можа да си спомни да е бил помолен за изпълнение на учението.
Бригаден генерал Рори О'Конър написа: „Трябва да призная, че не си спомням това да е пряка задача, произтичаща от срещата, но ще се погрижа за това в съответствие с графика.“
Министерството на отбраната заяви, че без съмнение е бил поискан доклад.
Длъжностно лице написа: „Моето ясно разбиране е, че нашите дискусии са включват препратка към необходимостта да се разгледа бъдещето на Lear като част от цялостен доклад за полета, съответстващ на очакванията на Tánaiste.
„Всяка по-нататъшна кореспонденция по този въпрос ми се струва донякъде спорна, както и вие Сега потвърдих, че този доклад вече е натоварен.“
Попитан за записите, Министерството на отбраната каза, че записите отразяват редица случаи, в които самолетът е бил неизползваем, но дискусиите продължават да продължават бъдещето на Learjet, който в момента е в Обединеното кралство за по-нататъшна работа по поддръжката.
Говорителка каза: „Следвайки инструкциите на Tánaiste към Министерството на отбраната да продължи с доставката на нов правителствен самолет, конкурентен процесът на наддаване започна.
„Като се има предвид, че е необходимо значително време, преди заместващият самолет да бъде доставен и наличен за операции, не е възможно да се предостави дата, на която заместващият самолет ще влезе в експлоатация, тъй като това ще зависи от капацитета на производителя и производствения график.“
