Министерството на отбраната казва на Air Corps, че е загубило „пълно доверие“ в правителствения самолет

Министерството на защитата сподели на Air Corps, че „ цялото доверие “ в държавния Learjet на стойност 8 милиона евро е изчезнало и че би трябвало да бъде изведен от употреба на цялостен работен ден.

В гневен имейл генералният секретар на Министерството на защитата Джаки Маккрум сподели, че самолетът още веднъж ги е подвел, откакто министър Саймън Харис дойде в Балдонел за плануван полет до Белгия единствено с цел да му бъде казано, че не може да лети.

В известие до началника на щаба на отбранителните сили Шон Кланси тя написа: „ Както беше разисквано, цялото доверие в Lear е изчезнало. Знам, че [член на персонала] е приказвал с [Въздушния корпус] по отношение на пенсионирането на същия и че следва [или се изготвя] отчет.

„ Ще чакам вашите мнения, само че в моя аспект, в този момент би трябвало да бъде изваден от употреба на цялостен работен ден. Не можем да предоставим подобаваща [правителствена транспортна] услуга с него и не можем да рискуваме министрите да пропуснат значими срещи или да останат блокирани. “

Последният спор стартира при започване на декември, когато министърът на висшето обучение Саймън Харис трябваше да пътува в ранен утринен полет до Брюксел, единствено с цел да се одобри, че самолетът не работи в последния миг.

Имейл от офицер от Air Corps гласи: „ Информирах персонално министър Харис за казуса и очерта някои евентуални времеви графики въз основа на други видове самолети.

„ Въз основа на това той ги посъветва, че няма да възнамеряват да пътуват до Брюксел през днешния ден. “

В идващите известия, последният неуспех беше разказан като механически проблем със датчик за батерията.

Вътрешните имейли също разкриват различия по отношение на отчет, който се допуска, че е бил направен за Танаисте и министъра на защитата Мишел Мартин по отношение на евентуалната наличност на Learjet през идващите месеци.

Служител на Министерството на защитата сподели, че съгласно него „ ясно разбираме “, че подобен отчет е бил контрактуван на среща в средата на ноември, само че към момента не е бил квалифициран.

В имейл се споделяше: „ Ще бъда признателен, в случай че на [Въздушния корпус] може да бъде предоставена задачата да извърши сходна задача като въпрос на неотложност. “

Въпреки това, Военновъздушни сили не можа да си спомни да е бил помолен за осъществяване на учението.

Бригаден военачалник Рори О'Конър написа: „ Трябва да призная, че не си припомням това да е директна задача, произлизаща от срещата, само че ще се погрижа за това в сходство с графика. “

Министерството на защитата съобщи, че без подозрение е бил пожелан отчет.

Длъжностно лице написа: „ Моето ясно схващане е, че нашите полемики са включват отпратка към нуждата да се прегледа бъдещето на Lear като част от повсеместен отчет за полета, подобаващ на упованията на Tánaiste.

„ Всяка по-нататъшна преписка по този въпрос ми се коства ненапълно противоречива, както и вие Сега потвърдих, че този отчет към този момент е претрупан. “

Попитан за записите, Министерството на защитата сподели, че записите отразяват редица случаи, в които самолетът е бил негоден, само че полемиките не престават да не престават бъдещето на Learjet, който сега е в Обединеното кралство за по-нататъшна работа по поддръжката.

Говорителка сподели: „ Следвайки инструкциите на Tánaiste към Министерството на защитата да продължи с доставката на нов държавен аероплан, конкурентен процесът на наддаване стартира.

„ Като се има поради, че е належащо доста време, преди заместващият аероплан да бъде доставен и разполагаем за интервенции, не е допустимо да се даде дата, на която заместващият аероплан ще влезе в употреба, защото това ще зависи от потенциала на производителя и индустриалния график. “