MIT разкрива робот, който лети и плува. Сега иска да го приложи в действие

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте <стр data-uri= " cms.cnn.com/_components/editor-note/instances/cmsdeng3i000w3b6rpx63f6t0@published " data-editable= " текст " data-component-name= " редакторска записка " class= " editor-note-elevate vossi-editor-note_elevate inline-placeholder " data-article-gutter= " true " >   Call to Earth е публицистична поредност на CNN, която се ангажира да рапортува за екологичните провокации, пред които е изправена нашата планета, дружно с решенията. Perpetual Planet Initiative на Rolex си партнира със CNN, с цел да увеличи осведомеността и образованието по основни въпроси за устойчивостта и да въодушеви позитивни дейности.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsddaora003v27p5cwqqdy81@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Лаборатория в Масачузетския софтуерен институт е основала махащ робот на стойност 300 $, който може да лети и плува под вода. Създателят му има вяра, че лекият робот може един ден да се употребява за наблюдаване и в последна сметка да помогне за отбраната на океана.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk6500013b6r8xcalrz2@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Екипът от аеро-водни роботици преглежда буревестници, пуфини и други гмуркащи се птици, които употребяват крилата си, с цел да се движат във въздуха и водата. Той също по този начин изследва комплицираната динамичност, която им разрешава да минават сред двете.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk6500023b6r0queu8dl@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Рафаел Зуфери, водещ създател на проучването и помощник по машинно инженерство в Масачузетския софтуерен институт, сподели, че въпреки предходни проучвания да са съществували върху крилете на гмуркащите се птици и по какъв начин те плуват и летят, „ никой в никакъв случай не е измислил по какъв начин да трансформира това в изцяло движещ се робот “.

6 минути четене <стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk6500033b6rov1az7y3@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Екипът изследва „ цялата литература за (гмуркащите се) птици “, сподели той, картографирайки честотата на махане на крилата на разнообразни птици във въздуха и водата и по какъв начин те варират съгласно размаха на крилата (колкото по-голяма е птицата, толкоз по-ниска е честотата на махане).

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk6500043b6r6ys5qqig@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Той сътвори 250-грамово (9 унции) летящо въздушно-водно транспортно средство (FAAV), захранвано от мотор, работещ с акумулатори, с найлонови крила и опашка, покрита с водоотблъскващи наночастици.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk6500053b6rzu5tl6ut@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Въпреки първите изяви, FAAV не е чист случай на биомимикрия, акцентира Zufferey.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk6600063b6rvqebug8y@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Водата е стотици пъти по-плътна от въздуха (променливите включват температура, налягане и мокрота на въздуха). Гмуркащите се птици имат крила, които отчасти се сгъват под водата, минимизирайки амплитудата - какъв брой високо и ниско се движат крилата по време на едно махане - и минимизират съпротивлението и генерират нужната мощ, с цел да се задвижат напред. За да се направи същото с робот, ще са нужни още четири стави, по-сложно инженерство и повече маса. Вместо това екипът сътвори крило, което не се сгъва, само че е по-гъвкаво от това на гмуркаща се птица, с цел да минимизира амплитудата.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk6600073b6rsjhqp22g@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Zufferey сподели, че FAAV не знае, че е във вода или въздух, а просто че е програмиран да се пробва да удари избрана периодичност на удари на крилата в секунда, без значение от това през какво се движи.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk6600083b6rr5zndcuf@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Роботът може да лети с малко над 6 метра в секунда (13,4 mph) и да плува с близо 1 метър в секунда (2,2 mph). На доктрина може да прелети 6 километра (3,7 мили) или да преплува 2 километра (1,2 мили) с едно зареждане на батерията, макар че това не е тествано.

7 минути четене <стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk6600093b6rq4xw2jx1@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Лабораторията тества FAAV в продължение на една година във воден контейнер в Масачузетс и по-късно в Женевското езеро, Швейцария. Голяма част от фината конфигурация включваше създаването на най-хубавия ъгъл за гмуркане във вода (70 градуса) и изстрелване от нея. Роботът може да работи при леки талази и условия на вятър, сподели Zufferey, само че не и при тежки условия в сегашната си итерация.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk66000a3b6rwcu2uxv8@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ От инженерна позиция, това е в действителност впечатляващ дизайн “, сподели Маатен Фърлонг, шеф на инженерните науки в Националния океанографски център, който не е взел участие в плана.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk66000b3b6r75mvmxrj@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Разработването на транспортно средство, способно да работи дейно както във въздуха, по този начин и във водата, е доста техническо предизвикателство и сполучливото консолидиране на тези два режима на работа е удивително инженерно достижение “, сподели той.

Полет

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk66000d3b6r0oku7vbr@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > След първичния пробив, лабораторията в този момент търси грантове и други средства за по-нататъшно развиване на робота.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk66000e3b6r60jtiyfy@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > " В тази публикация ние демонстрираме, че поотделно всичко това е допустимо: можем да летим, можем да плуваме, можем да прекосяваме, можем да се гмуркаме. Но не успяхме да обединим всичко това в една самостоятелна задача ", сподели Зуфери.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk66000f3b6r5bcnuskh@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > „ Наистина се опитваме да разберем по-добре по какъв начин птиците вършат това “, добави той. „ Другата причина, заради която вършим това, е, че се надяваме, че това ще стане (а) предстоящ инструмент за океанографията. “

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk66000g3b6rspkwraif@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > Вземането на научни проби в морето е скъпо, твърди той, и има случаи на потребление на относително на ниска цена, леко въздушно-водно транспортно средство.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate " data-uri= " cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/cmsdebk66000h3b6rhro0qyyw@published " data-editable= " текст " data-component-name= " параграф " data-article-gutter= " true " > FAAV може да бъде изстрелян от морето или сушата и програмиран да лети самостоятелно по заложени направления и да се гмурка под вода, с цел да събира проби, допусна Zufferey . „ Харесва ми концепцията да вкарвам тези роботи в по-опасни сюжети “, добави той – събиране на проби от токсични цъфтежи на водорасли, вулканични езера или покрай айсберги, да вземем за пример.

<стр class= " paragraph-elevate inline-placeholder vossi-paragraph_elevate "