Множество групи търсят етикет „основна услуга“ за обществения транспорт в Metro Vancouver

С наближаването на крайния срок за стачни действия в продължаващия спор с надзорния орган на Metro Vancouver, повече от 4300 души са подписали петиция с искане за обществен транспорт в регион да бъде определен като „основна услуга“.

Според организатора Кевин Нийт, който живее в Съри и всеки ден пътува до работа с автобуса, общественият транспорт е „не просто удобство, а необходимост“ за мнозина. Неговата петиция от 22 януари отбелязва, че повече от 20 процента от жителите на Съри използват транспорт за ежедневното си пътуване до работното място, съгласно стратегическия транспортен план на града за 2018 г.

„Без автобуси съм практически неподвижен. Това не е само моята история, а реалността на много граждани в нашата общност, които зависят от тази услуга всеки ден“, каза Нийт в петицията.

Той и подписалите петицията му не са сами, които искат етикетът да бъде прикрепен към обществения транспорт.

Управителят на транзитната система на Metro Vancouver също е подал заявление до B.C. Съветът по трудови отношения да бъде определен като основна служба. В изявление TransLink каза, че разбира, че неговите автобусни и железопътни оператори, включително Coast Mountain Bus Company, отделно са поискали същото обозначение.

Лидерът на опозицията Кевин Фалкън от BC United също е гарантирал за определянето.

Миналата седмица министърът на труда Хари Бейнс каза, че бордът трябва да реши дали транзитът да бъде обявен за жизненоважен и зависи от отделните страни да се свържат и да представят своите аргументи за това. Случва се постоянно по време на трудови спорове, добави той.

Транзитните надзорници на Coast Mountain казаха, че ще стачкуват отново, ако нов договор с компанията не бъде постигнат до полунощ в петък.

В четвъртък CUPE 4500 — който представлява повече от 180 надзорни органи — заяви, че е приел препоръките на посредника Винс Реди и призова автобусната компания да направи същото.

Предишна двудневна стачка от надзорниците успя да спре услугите на Коуст Маунтин, тъй като шофьори, представлявани от различен синдикат, отказаха да пресекат линиите за пикети. Десетки хиляди пътуващи до метрото във Ванкувър бяха оставени да се борят да намерят алтернативен транспорт през 48-часовия период.

Докато разговорите с Ready продължават, двете страни се изправят и в изслушвания в борда по трудови отношения.

Бордът каза в решение от сряда, че Coast Mountain е нарушил трудовите правила, като е използвал заместващи работници по време на първата стачка, но нарушението е било минимално и той отказа да присъди обезщетение или да нареди допълнителни разследвания.

Синдикатът се оплака, че автобусната компания е използвала заместващи работници по време на 48-часовата стачка, която приключи на 24 януари.

В решението си бордът каза, че автобусната компания е положила „значителни усилия“, за да сведе до минимум нарушението , а профсъюзът дори похвали фирмата за нейното справяне с проблемите на заместващи работници, преди да подаде жалбата.

Бордът изслушва отделна жалба от CUPE 4500 срещу Coast Mountain и TransLink, че нечестно се е опитала да намали броя на стачката въздействие.

Съюзът каза, че следващата стачка — ако се случи — ще продължи 72 часа и ако текущата трудова жалба бъде уважена, пикетите ще спрат и операциите на SkyTrain.

Профсъюз, който представлява работниците в SkyTrain, по-рано каза, че членовете му няма да пресичат пикети.

Coast Mountain осигурява 96 процента от всички автобусни услуги на Metro Vancouver, както и услугата SeaBus през Burrard Inlet.

В решението от сряда бордът каза, че нарушението на правилата за заместващи работници от автобусната фирма е „разбираемо при тези обстоятелства“. Това е „особено така“ като се има предвид размерът и сложността на операциите на автобусната фирма, добавя се, и „новостта на конкретната стачка от страна на синдиката, която е безпрецедентна в историята на отношенията на колективно договаряне между страните.“

— с файлове от Ашли Джоану

Последвайте ни в