Могат ли предупредителните сензори в стил Калгари да помогнат за спирането на B.C. надлез стачки?

Както B.C. държавното управление ускорява репресиите си против прекалено високите търговски транспортни средства, някои в промишлеността споделят, че провинцията също би трябвало да потърси софтуерни решения на казуса със конфликти с надлези.

В петък, пр.н.е. анулира лиценза на транспортна компания, взела участие в шест скорошни стачки надлези. Това идва, когато провинцията вкарва нови санкции и санкции в засилена стратегия за използване след десетки конфликти през последните години.

Но Асоциацията на обединените водачи на камиони, която съставлява пристанищните водачи на камиони в Британска Колумбия, споделя, че има би трябвало да има и промени в инфраструктурата.

„ Ако те мислят, като глобяват хората, те може да съумеят да разрешат казуса, това няма да се случи … министерството би трябвало да се ускори “, сподели представителят на асоциацията Гаган Сингх.

„ Защо случаите не се случват в Алберта, за какво случаите не се случват във Вашингтон, в Съединените щати? … Тъй като имат всички протоколи за сигурност и ограничения за сигурност като датчици, които B.C. държавно управление или B.C. липсва инфраструктура. “

Между 2011 година и 2018 година град Калгари конфигурира датчици за разкриване на превишена височина на половин дузина места в централната част на града.

Системата употребява инфрачервени датчици и цифрови табла за проявление, с цел да предизвестява водачите с високи товари за идни структури с ниски просвети.

Според града някои от датчиците се задействат до 16 пъти дневно, без докладвани удари.

„ Като се има поради честотата на системата за предизвестие, която се задейства, можем решително да кажем, че системата за разкриване над главата е потребна и може да понижи броя на случаите на моста “, сподели представител на град Калгари пред Global News.

„ В последна сметка, това е на лидера отговорността да се уверят, че знаят височината на транспортното си средство и надлежно да възнамеряват маршрутите си. “

Сингх сподели, че неговата организация е притиснала провинцията да конфигурира сходни датчици в Британска Колумбия, само че няма придвижване по тази концепция.

Други в промишлеността не имат вяра, че технологията ще бъде подобаваща за Британска Колумбия, отбелязвайки, че избраните направления за камиони са лимитирани и водачите имат малко благоприятни условия за заобикаляне.

„ Имайки тази несъразмерна височина откриването в действителност няма да работи добре, тъй като не знаем накъде отивате “, сподели Дейв Ърл, президент и основен изпълнителен шеф на B.C. Асоциация на камиони.

„ Продължавате ли по автомагистрала 17 или по автомагистрала 1? Работи в действителност добре в някои юрисдикции, само че тук просто не работи. “

The B.C. новият държавен проект за използване на надвисоки транспортни средства, както е сега, включва някои софтуерни детайли.

Съгласно програмата, оповестена в края на предходната година, самосвалните камиони ще би трябвало да конфигурират предупредителни устройства, които да предизвестяват водачите, в случай че кутията им се покачва, до момента в който са в придвижване до юни.

Всички камиони с търговски транспортни средства също ще би трябвало да конфигурират ограничители на скоростта, които не им разрешават да се движат със скорост над 105 км/ч до 5 април.