Може ли Boeing 737 MAX да бъде спрян отново след издухване на прозореца?

Въпреки че се оповестява единствено за леки пострадвания, обстановката може да е била „ доста рискова “, съгласно Дейвид Лиърмаунт, консултантски редактор във Flightglobal. „ Ако имаше хора покрай него, които не носеха защитните колани, те щяха да изчезнат “, сподели той пред Sky News.

Alaska Airlines спря всичките си самолети Boeing 737-9 MAX в отговор на случая, който аргументи спад на налягането в кабината и докара до спешно кацане на самолета в американския щат Орегон.

Това е най-новият проблем за, най-голямата галактическа компания в света, откакто нейните самолети 737 MAX бяха приземени за година и половина след две произшествия през 2018 и 2019 година

Може ли Boeing 737 MAX да бъде спрян още веднъж?

Авиационни специалисти споделиха, че случаят с 737-9 MAX на Alaska Airlines е „ извънредно малко евентуално “ да докара до прекъсване на повече самолети.

„ Проблемът със заземяването на самолетите не е казусът, казусът е премахването им “, сподели Тим Аткинсън, водач и авиационен съветник, пред Sky News. „ След като приземите аероплан, методът, по който го разтоварвате, е в действителност сложната част. Поради тази причина заземяванията са извънредно редки и постоянно са за нещо доста по-значимо от това. “

Той добави: „ Безопасност на въздухоплаването работи съгласно статистиката, това, което аз назовавам мятане на небесните зарове. Досега никой не е умрял, не забравяйте, че лиши втората злополука на MAX, преди самолетите да бъдат спрени [през 2019 г.]. "

MAX, най-новата версия на Boeing 737, е двумоторен еднокорабен аероплан, който влезе в употреба през май 2017 година

Г-н Learmount сподели, че самолетните компании, ръководещи самолетите, евентуално ще реагират посредством пускане на инспекции на техните автопаркове.

„ MAX стартира да се бие малко. Точно когато си мислехте, че всичко е наред “, сподели той. „ Ако отговарях за самолетна компания с MAX в нея, щях да ревизирам региона, където се е случило това. “

Националният съвет за сигурност на превоза и Федералната авиационна администрация оповестиха, че ще проверяват събитието, до момента в който английският орган за гражданска авиация следи обстановката.

Прочетете повече от Sky News:
Пътници се избавиха от пожар, откакто аероплан се сблъска с дребен аероплан
Самолет, който може да транспортира 300 души, кацна в Антарктида през „ първи в света “

Airline и Boeing ще проучат казуса

Г-н Learmount сподели, че Alaska Airlines и Boeing ще се стремят да схванат „ какъв тъкмо е казусът “, добавяйки: „ Това ли е дизайн или индустриална неточност или самолетът е претърпял щета, която се е посочила по-късно? "

Той сподели, че се съмнява, че случаят ще попречи на доверието на пасажерите в самолетите Boeing 737 MAX, само че добави: „ Възможно е да има някои нервни летци, които ще заобикалят да летят с MAX. "

Г-н Аткинсън сподели, че е малко евентуално казусът с полета на Alaska Airlines да е бил пагубен за цялостен аероплан - само че въпреки всичко може да е гибелен.

Той сподели: „ Това е тип нещо, което може да аргументи в по-лошия случай един или два смъртни случая от хора, изсмукани от самолета. Никога няма да бъде по-лошо от това. “

Той добави, че управителният съвет на Alaska Airlines може да се „ изрита до край “ за прекъсването на флота си.

„ Аз мисля, че значително става дума за нищожен механически проблем в аероплан и забележителна свръхреакция “, сподели той.

След случая с Alaska Airlines, представител на Boeing сподели: „ Наясно сме с случая, включващ полета на Alaska Airlines 1282. Работим, с цел да съберем повече информация и сме в контакт с клиента на нашата самолетна компания.

„ Технически екип на Boeing е в подготвеност да поддържа следствието. “

Защо самолетите 737 MAX на Boeing бяха приземени през 2019 година?

Всички пътнически самолети MAX на Boeing бяха приземени през март 2019 година за 20 месеца след две произшествия, при които починаха 346 души.

И двете бедствия бяха породени от автоматизирана система за надзор на полета, която бутна носа на самолета надолу въз основа на неправилни показания на датчици, като водачите не съумяха да си върнат контрола.

След като самолетите му бяха спрени, Boeing работи върху софтуерни надстройки и нови защитни ограничения за системата за надзор на полета, свързани с двете произшествия и самолетите, върнати в употреба през декември 2020 година

The компанията също внедри актуализации за ръководство на полета, работи по поддръжката, образование на нови водачи и срещи с екипажите на полетите, с цел да изясни измененията си и да отговори на терзанията.

Г-н Learmount сподели, че Boeing „ работи доста интензивно “, с цел да поправя проблемите с 737 MAX.

Компанията „ се върна на изходна позиция “, сподели той, добавяйки: „ MAX ги накара изцяло да стартират от нулата с цялата си философия за това какво е да си дизайнер от международна класа и производител на самолети. "

Какви други проблеми е имало с Boeing 737 MAX?

Boeing има трябваше да работи, с цел да поправи други индустриални недостатъци със своите 737 MAX, които прекъснаха доставките на самолетите.

Миналата година Федералната авиационна администрация (FAA) сподели на водачите, летящи с MAX 8 и MAX 9, да лимитират потреблението на система срещу лед при сухи условия заради опасения, че входните отвори към мотора могат да прегреят и да се откъснат, евентуално да ударят самолета и да причинят бърза декомпресия.

Лопатката на вентилатора на мотора се счупи от по-стар 737 по време на полет на Southwest Airlines през 2018 година, удари и счупи прозорец и умъртви жена.

Миналия месец Boeing сподели на самолетните компании да ревизират самолетите за възможен развинтен болт в системата за ръководство на руля.