Може ли EV да ви спести пари? Зависи къде живеете и колко шофирате
Наистина ли можете да спестите пари, като си купите електрическо превозно средство?
Отговорът, според ново проучване на Университета на Британска Колумбия, зависи от това колко го карате и в коя провинция се намирате.
„Всъщност се оказва, че общите разходи за притежаване на електрическо превозно средство всъщност могат да варират доста в Канада в зависимост от това къде живеете и също как живеете, ”, обясни Басам Джавед, докторант на UBC и съавтор на изследването.
Документът, публикуван наскоро в списанието Environmental Research Infrastructure and Sustainability, разглежда общите разходи за притежаване на EV и традиционен газ- задвижвано превозно средство над седем години, средният период, в който канадците са склонни да притежават превозно средство.
Изследователите взеха предвид цената, субсидиите от провинцията, разходите за поддръжка, разходите за бензин, разходите за електричество, станциите за зареждане, стойността на препродажба и колко далеч карат канадците средно всеки ден.
Закупуването на електрическо превозно средство от партидата е по-скъпо, но всеки километър, изминат с такова, е по-евтин, обясни Басам. В резултат на това, достигането на точката на „безпроблемност“, при която тя става по-евтина от кола на газ, изисква или натрупване на пробег, или притежаване по-дълго от средното, каза той.
Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и по света. Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и целия свят.За да илюстрирам, Басам направи сравнение „ябълки с ябълки“ между два от един и същи модел автомобил: Hyundai Kona EV срещу Kona бензиново издание.
През н.е. собственикът на Kona EV ще трябва да кара 64 километра на ден в продължение на седем години, за да достигне печалба. Но жителите на Британска Колумбия карат средно само 34 километра на ден, което означава, че разходите им за притежаване на същото EV ще бъдат с около 8000 долара повече от бензинова версия, обясни Басам.
Проучването установи, че канадците са записали средния пробег на ден няма да излезе на рентабилност при притежаване на EV във всяка провинция и територия за период от седем години.
Квебек се доближи най-много до рентабилност за типичен ежедневен шофьор, което се дължи главно на евтината електроенергия и щедрия провинциални субсидии за EV, като собственик харчи около $2400 повече. Като алтернатива, собственикът на Квебек ще трябва да кара 46 километра на ден, за да достигне точката на рентабилност - около 18 процента повече от средния шофьор.
Жителите на Нунавут са изправени пред най-плашещите разходи за притежаване на EV , излагайки около 18 000 $ за целия живот на превозното средство — или трябва да карате колосалните 181 километра на ден, за да излезете на печалба.
И в Алберта, и в Онтарио притежаването на EV би струвало 11 000 $ за седем- година живот или изискват ежедневно шофиране от 96 километра в западната провинция или 88 километра в източната провинция, установи проучването.
Паричната математика обаче се подобрява за хора, които държат превозно средство по-дълго от средно и за тези, които прекарват повече време зад волана.
„Ако аз съм човек, който ще се придържа към автомобила си 10 години и карам доста над този праг от 65 километра, аз всъщност може да спести доста пари сравнително скоро“, каза той.
„Този тип хора могат да генерират спестявания сравнително бързо, само поради големия брой километри, които карат.“
Алтернативно, проучването установи, че собствениците на електромобили могат да спестят значително, като изберат по-малък клас превозно средство или избягват луксозни опции - като по този начин генерират спестявания по-рано.
Басам даде пример с компактен SUV, задвижван с газ в сравнение с по-малък електромобил, който и двата носят едни и същи $500-$700 месечно плащане.
„За седем години в крайна сметка спестявам потенциално десетки хиляди долари, просто защото електромобилите, веднага след партидата, започват да генерират спестявания за вас,” каза той.
Един от факторите, които проучването не разглежда, е застраховката, която също може да влезе в изчислението на бъдещ водач на електромобил.
Неотдавнашно проучване от кредит рейтинговата агенция Morningstar DBRS установи, че собствениците на електромобили може да започнат да виждат застрахователните си ставки да се покачват през следващите години, тъй като превозните средства стават все по-популярни. всички нови автомобили, продавани в Канада, да бъдат без емисии до 2035 г.
