Може ли Карни да ускори тръбопровода, като същевременно защити застрашените косатки?

Федералното държавно управление споделя, че се е заело да отбрани застрашената популация на южните косатки, като в същото време форсира нов петролопровод по Западното крайбрежие и други инфраструктурни планове, които биха могли да застрашат оцеляването на косатките.

И държавното управление на Британска Колумбия сподели, че признава, дружно с Отава, нуждата от отбрана на тези китове, когато изпусна опозиция против тръбопровода предишния месец.

Но еколозите се съмняват, че може да се откри верен баланс сред екологичните и икономическите съображения, като показват устойчиви доказателства, че така и така дребната популация на китовете продължава да понижава и ще бъде изложена на спомагателен риск от спомагателен трафик на танкери в Салишско море.

„ Не виждам метод да съумеят да вдънат тази игла “, Анна Джонстън, юрист в West Закон за околната среда на крайбрежието, сподели в изявление.

„ Те слагат каруцата пред коня и това просто ще приключи с злополука. “

Федералното държавно управление безшумно уведоми през дългия уикенд през август, че има намерение да уточни оферти нов водопровод от Алберта до Британска Колумбия. като план от „ народен интерес “ — първото сходно означение според Закона за строителството на Канада.

Законът, признат предходната година, разрешава на такива планове да получат особено отнасяне — като изключения от избрани закони за околната среда — с цел да им помогне да стигнат до дефинитивно утвърждение. Тези закони включват Закона за рибарството, Закона за рисковите типове и Закона за оценка на въздействието.

Това породи опасения, че държавното управление може да анулира констатацията, че тръбопроводът излага обитаващите южните косатки на евентуален риск от увреждане, в случай че оценката доближи до такова умозаключение.

По-малко от 75 от тези косатки остават в Салишко море, зона, която включва пристанищния терминал на Roberts Bank където ще свърши новият водопровод. Предложение за разширение на пристанището, с цел да се даде опция за увеличение на интернационалния потенциал за мореплаване, също беше отнесено до Службата за огромни планове.

Правителствени оценки и самостоятелни отчети на екологични групи като Фондацията на Дейвид Сузуки отпреди няколко години са съгласни, че подводният звук от плавателни съдове, в това число търговски танкери, е измежду главните закани за оцеляването на косатките, които разчитат на ехолокация, с цел да ловуват и пътуват.

„ Това не е нов тип това е изложено на риск ", сподели Хюсеин Алидина, водещ експерт по запазване на морската среда в Световната федерация за дивата природа в Канада.

" Заплахите, пред които са изправени тези китове... през тези две до три десетилетия, не са били понижени и изискванията не са били направени удобни за възобновяване на кита. (И) всички тези идващи планове не престават да прибавят още пластове закани. може да докара до по-ефективно създаване на огромни планове, включващо, наред с други оферти, предложение да се даде на министрите „ лимитирана власт, с висок предел, който би трябвало да бъде изпълнен, за освобождение на съответни планове от използването на теста за заплаха за рискови типове, само че единствено в случай че е в публичен интерес и в случай че вносителят е положил всички рационални старания да избегне или понижи въздействието върху рискови типове. “

Получавайте ежедневни национални вести

Министърът на превоза Стивън Маккинън разгласява на X през май, че репортажи от Toronto Star, в които се допуска, че предлагането е предопределено като „ изрязване “ за живеещите в южната част на страната косатки „ не може бъде по-далеч от истината. “

Той уточни скорошните вложения, посочени в пролетната икономическа актуализация, в това число над 250 милиона $ за Инициативата за китове за пет години, като доказателство за дейностите на държавното управление за отбрана на популациите от китове в риск.

„ Ние не бихме подхванали никакви дейности, които биха подкопали тези значими тактики и обилни вложения “, написа тогава Маккинън.

„ Нашият метод към оценките не става въпрос за секване, а за възстановяване на координацията, успеваемостта и дълготрайното обмисляне, което води до по-бързи решения, без намаляване на надзора или стандартите. “

Споразумението сред пр.н.е. и Отава има малко детайлности по отношение на отбраната на китовете

Часове преди министър-председателят Марк Карни и министър председателят на Алберта Даниел Смит да разгласят съглашение за прогрес на тръбопровода на 2 юли, Карни и Б.К. Премиерът Дейвид Еби, който гласно се опълчи на водопровод до северната част на Б.К. — реализира съглашение, което адресира няколко пр.н.е. опасения и акцентира същите тези вложения за отбрана на китовете.

„ Канада и Британска Колумбия също признават нуждата от отбрана на китовете в Канада и местообитанията на южните косатки по крайбрежието на Британска Колумбия, в това число посредством Инициативата за китовете “, се споделя в меморандума за съгласие.

Документът не обрисува какви спомагателни ограничения могат да бъдат подхванати за реализиране на тази цел. Той дефинира график за федерално-провинциален комитет за използване, който да „ напредне в работата “ по въпроса до 1 декември тази година.

The B.C. държавното управление не отговори на многочислени претенции за коментар и уточнения от Global News до крайния период.

Джонстън, екологичният юрист, сподели, че съглашението сред Британската Колумбия и Отава евентуално не е изпълнимо по метода, по който би бил договорът, добавяйки, че самият език евентуално е прекомерно неразбираем, с цел да сътвори правно обвързващо обвързване.

„ Разчитам този език като опит за даване на известно утешение на обществеността, без в действителност да се ангажира или да даде възникне законово обвързване за гарантиране на отбраната на обитаващата в южната част на страната косатка “, сподели тя.

В допълнение към уговорката за финансиране на Инициативата за китове – който включва 95 милиона $ за пет години и спомагателни 16,5 милиона щатски $ годишно за характерни ограничения за обитаващата в южната част косатка като наблюдаване и ръководство на шума – държавното управление също има намерение да разшири непрекъснато минималното разстояние, на което транспортен съд може да се приближи до косатка в пр.н.е. води от 200 метра до 1000 метра. Разширяването сега е в действие като краткотрайна заповед.

Говорител на Transport Canada сподели пред Global News тази седмица, че информацията за това по кое време тези регулаторни промени ще влязат в действие ще бъде споделена „ навреме “.

Но Алидина споделя, че тези ограничения са незадоволителни, отбелязвайки, че бъдещият нов водопровод и разширението на терминала на Roberts Bank ще доведат до доста повече танкерен трафик в местообитанието на китовете – нещо, което е пролетно икономическо самото изказване признава.

„ Ако бяхте в действителност съществени за това, щяхте да спрете (проекти за икономическа инфраструктура), до момента в който не съумеете да постигнете възобновяване на южните поданици и да подобрите положението на морето Салиш, преди да говорите за повече развиване в морето Салиш, “ сподели той. позиция тук. “

Отава споделя, че законът „ не е предопределен да заобикаля утвържденията “

В изказване за Global News тази седмица представител на Службата на Тайния съвет също уточни същите федерални вложения и други ограничения за морска околна среда, подхванати от държавното управление.

Това включва възобновяване на Стратегическата самодейност за тихоокеанската сьомга в поддръжка на отбраната на този тип и възобновяване, което Pierre-Alain Bujold сподели, че ще бъде от изгода за обитаващите южните косатки посредством възстановяване на достъпа до главния им източник на храна.

Bujold добави, че Законът за строителството на Канада „ не е предопределен да заобикаля утвържденията “ и че избраните планове към момента са обект на оценки на въздействието и съвещания с евентуално засегнатите локални общности.

„ По-ефективното придвижване не значи пропускане на жизненоважни стъпки “, сподели представител.

Но Джонстън сподели, че препоръчаният график за тръбопровода, препоръчан от държавното управление на Алберта – план от „ народен интерес “ до 1 октомври, като строителството се чака да стартира най-рано идващия септември след прегледа на Службата за огромни планове – е „ безумно къс интервал от време “.

„ Не е задоволително дълъг, с цел да се дефинира свястно какво ще бъде съответното влияние “, сподели тя. „ Определено не е задоволително време за принос на обществеността и локалното население. “

В известието за установяване на петролопровода се споделя, че консултацията с локалното население към този момент е в ход и се приканват публични мнения по отношение на „ всички съображения, които би трябвало да управляват решението на държавното управление “ до 18 септември.

Джонстън сподели, че в случай че някой план се придвижи напред макар доказателствата за спомагателен риск за обитаващите южните косатки, тя чака правосъдни каузи оборване на Закона за строителството на Канада както по съображения за локално население, по този начин и по съображения за запазване на околната среда.

Тя също по този начин планува смяна на публичното мнение.

„ Проучването може да е мощно за тръбопроводите нереално, “ сподели тя, „ само че когато приказваме за съответен план (който може) да аргументи изгубването на обичан и емблематичен тип, мисля, че поддръжката за тръбопровода бързо ще спадне и опозицията ще порастват. “