Морската пехота на САЩ пенсионира първия изтребител, който не се нуждаеше от писта

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Сбогом на „ скачащата бликам “.

Корпусът на морската пехота на Съединените щати отпразнува в сряда края на употребата на AV-8B Harrier II, самолетът с отвесно политане и кацане, който е икона на морската авиация в продължение на 55 години, любим на феновете на авиошоуто и в миналото обект на противоречива телевизионна реклама на Pepsi.

„ Като платформа, която непрестанно се разпростира напред по целия свят, Harrier ще бъде запомнен с отличителното си бойно завещание, именитата дарба за вертикално/късо политане и кацане (V/STOL) и морските пехотинци и моряците, които направиха общността специфична “, сподели подполковник Джон Б. Кумби, командващ офицер на 223-та ескадрила на морска пехота, сподели на „ залез слънце “ гала за последната американска единица, летяла на Harrier.

Около 5000 души във въздушната станция на морската пехота Чери Пойнт в Северна Каролина следиха по какъв начин самолетите демонстрираха качествата, които ги направиха известни, в това число способността да кръжат, да изхвърчат и кацат отвесно.

Harriers се задвижват от един турбовентилаторен мотор, тягата от който се насочва посредством четири дюзи, които могат да се въртят от хоризонтална във отвесна.

Тази дарба разрешава на самолетите да работят от места без писти или от палубите на десантни кораби на Военноморски сили на Съединени американски щати, което значи, че те могат да останат по-близо до действителна борба, в сравнение с други изтребители, опериращи от въздушни бази или летища с цялостни писти.

„ Harrier не се нуждаеше от летище “, сподели пенсионираният подполковник от морската пехота Майк Раунтрий, някогашен водач на Harrier, пред уеб страницата Task & Purpose.

„ Всичко, от което се нуждаеше, беше морски пехотинец, който да го ръководи “ и няколко помощни екипажа, които да го изпълнят с газ и да заредят оръжия на примитивни места за кацане, сподели той.

Реактивните самолети имат шест подкрилни стойки за бомби или ракети, както и 25-милиметрово оръдие, което може да изстреля 300 изстрела, съгласно музея на авиацията Wings Over the Rockies.

„ Напълно зареден, Harrier носи повече огнева мощност от бомбардировач B-17 Flying Fortress от Втората международна война “, се споделя в уеб страницата на музея.

По време на интервенцията " Пустинна стихия " в Ирак през 1991 година американският пълководец военачалник Норман Шварцкопф похвали Harrier като едно от седемте най-критични оръжия на акцията, съгласно музея.

Harrier е взел участие в дейности в спорове, в това число интервенции Desert Shield и Desert Storm; акцията на НАТО против някогашна Югославия през 1999 г.; войната в Афганистан; войната в Ирак; намесата през 2011 година в Либия; битката против ISIS в Близкия изток; и последно в Карибско море като част от американската флотилия, която действаше край Венецуела преди залавянето на Николас Мадуро през януари.

„ Отново и още веднъж Harrier се отличаваше като смъртоносна, способна и многофункционална тактическа въздушна платформа “, се споделя в известие на морската пехота.

Британски дизайн

AV-8B е втората версия на реактивния аероплан.

Първите версии, AV-8A, са създадени от английската Hawker Siddeley през 60-те години. Морските пехотинци започнаха да употребяват реактивните самолети през 1971 година и имаха усъвършенствана версия, AV-8B, издигната от McDonnell Douglas, при започване на 1985 година, съгласно прессъобщение на морските пехотинци.

Самолетите са коствали към 23,6 милиона $ всеки през 90-те години, съгласно отчет на Главната счетоводна работа от 1996 година Това са към 50 милиона $ през днешния ден, поправени по отношение на инфлацията. Корпусът в миналото е управлявал към 280 Harrier, съгласно авиационни анализатори.

Harriers отстъпват място на F-35B, версията с отвесно политане и кацане на стелт изтребителя, които костват към 110 милиона $ всеки.

F-35B към този момент работят от американски десантни кораби и са ситуирани на USS Tripoli, защото той взе участие в актуалната война с Иран.

Въпреки че сряда означи последното бойно деяние на американските самолети, те ще останат във флота на италианските и испанските военни, които ги ръководят от по-малки кораби-амфибии.

Американските военни запалянковци също могат да ги видят във въздуха, до момента в който останалите самолети се придвижват в музеи за дефинитивно излагане.

Най-голямата награда

Освен историята на бойното поле, Harrier също има неповторимо място в поп културата – в миналото е бил предлаган като премия за пиянство на доста Pepsi.

През 90-те години на предишния век компанията за безалкохолни питиета организира промоция и реклама на Super Bowl, която включваше Harrier като премия за струпване на 7 милиона точки посредством пиянство на артикули на Pepsi.

Но също по този начин имаше късмет да купите Pepsi Points за 10 цента всяка, в случай че не можете да пиете задоволително сода.

Джон Л