MTA планира големи затваряния за линия G за шест седмици за лятото, тъй като Greenpoint се подготвя за въздействия

Ще има същинска болежка за тези облаги.

Политиците от Бруклин се опълчват на проектите на MTA за непрекъснато прекъсване на северните елементи на линията G за шест седмици през лятото.

MTA възнамерява да раздра и размени вековните системи за ръководство на влаковете, склонни към повреди, които в този момент зареждат G, част от многомилиардни старания за компютъризиране на сигналната система на буквените линии.

Длъжностни лица споделят, че работата е решаваща част от напъните да се направи услугата по тези линии толкоз бърза и честа, колкото е на номерираните влакови линии, които бяха отчасти компютъризирани през 90-те години.

Служители на организацията споделиха на локалния консултант Линкълн Рестлър (D-Brooklyn) и други определени водачи от региона късно в петък, че условно чакат да има три групи денонощни затваряния:

MTA ще пуска рейсове по маршрута на линията G по време на спиранията.

„ Въпреки че оценявам значителните вложения на MTA в усъвършенствания на сигнала – аз съм надълбоко угрижен за въздействието на шестседмичното прекъсване върху общността на Greenpoint “, сподели Рестлър. „ Ще бъде предизвикателство за хората да стигнат до работа, ще бъде мъчно за дребните предприятия да останат на повърхността. “

Основен ремонт и компютъризиране на сигналите на Crosstown Line — плюс усъвършенствания на три съществени влакови прелези и стрелки по линията — се чака да бъдат приключени до 2027 година с обща цена от $621 милиона.

Прекъсванията през идното лято се чака да бъдат най-сериозните, изисквани от плана, който е виновен за настоящите нощни прекъсвания на линията.

Брифингът беше обявен за първи път от изданието за северен Бруклин Greenpointers.

Компютъризирането на сигналите е огромно преимущество за двете линии, които сега го имат: линията L и линията № 7 имат най-високите оценки за в точния момент в цялата система.

Линията G е един от трите съществени плана за замяна и рационализация на сигнала, които се извършват сега.

Линиите A/C/E ги получават в метрото на Осмо авеню сред High Street и 59th Street в Манхатън; и линията F, която споделя коловоза с G, ги кара от West Eighth Street на Бруклин до Church Avenue.

Не всичко мина безпрепятствено. MTA към момента не е приключила инсталирането на системата на Queens Boulevard, където нейните реализатори към момента отстраняват неточности в компютърната система.

Следващите усъвършенствания, съгласно проектите на организацията, са: метрото Fulton Street, което носи климатика от Euclid до High Street; и метрото на Sixtth Avenue, от Jay Street-MetroTech до 21st Street-Queensbridge.

MTA не съумя да разяснява незабавно.