Мумбай под GRAP‑4 на фона на лошо качество на въздуха: Проверете какво не е позволено и пълен списък с насоки

Общинската корпорация на Бриханмумбай (BMC) е наложила ограничители на проекта за деяние за градуиран отговор-4 (GRAP-4) в столичния район на Мумбай (MMR), с цел да се оправи с неприятното качество на въздуха в града.

В подробна обява в платформата на обществените медии X (бивш Twitter), BMC сподели че е издал изчерпателни насоки, обхващащи 28 точки, които включват ограничение на строителни действия, които предизвикват замърсяване на въздуха.

„ BMC подхваща разнообразни ограничения за надзор на замърсяването на въздуха в региона на MMR (град Мумбай и предградията). Издадени са насоки също за надзор на замърсяването на въздуха “, съобщи градският общински орган в своите изявления за фотоси.

По-специално, предградията на Мумбай Borivali East, Chakala-Andheri East, Deonar, Malad, Mazgaon, Mulund, Navy Nagar и Powai са били мощно наранени от неприятен AQI.

Прочетете също | Мумбай AQI: Градът се задушава под смог; AQI на 111 с дейни ограничавания GRAP-4

Мумбай постанова правила GRAP-4: Какво значи това?

По-специално, за разлика от разпоредбите GRAP-4 на Делхи, условията в Мумбай значително обгръщат строителни обекти, дребни промишлени единици и свързани действия. Съгласно насоките на BMC следните стъпки би трябвало да бъдат прецизно:

За строителни обекти

Строителни планове с височина над 70 метра изискват защитно покритие с височина най-малко 35 фута. Проекти, по-големи от един акър, се нуждаят от покритие от 35 фута, до момента в който по-малките се нуждаят от покритие от 25 фута. Сградите в развой на създаване би трябвало да бъдат изцяло затворени със зелен плат, юта или брезент. Площадките за разрушение също би трябвало да бъдат напълно покрити и водата би трябвало непрестанно да се пръска по време на процеса. Водата би трябвало непрестанно да се пръска върху строителните материали, до момента в който ги товарите и разтоварвате на площадката на строителния план. Система за мониторинг на замърсяването на въздуха, основана на датчици, би трябвало да бъде разгърната на всички строителни обекти и би трябвало да се подхващат незабавни дейности, в случай че се откри, че равнището на замърсяване е над лимита. Тази система за мониторинг би трябвало да бъде предоставена на BMC длъжностни лица за контрол, когато и както се изисква.

Прочетете също | Делхи AQI през днешния ден: Няколко локации записват „ доста неприятно “ качество на въздуха

За строителни материали

Водата също би трябвало да се пръска непрекъснато върху отломки/други материали на строителната площадка, които предизвикват генерирането на прахови частици. Всички действия като шлайфане, рязане, продупчване, рязане и подкастряне би трябвало да се правят в затворени пространства и би трябвало да се прави непрестанно напръскване с вода по време на работа, с цел да се избегне образуването на прашен въздух от it. Отломките от строителството и разрушаването, генерирани на всяка строителна площадка/помещение, би трябвало да се водят единствено до местата, посочени в Плана за ръководство на отломките от строителство и разрушение на BMC. След разтоварване на отломките транспортното средство би трябвало да бъде изцяло измито.

За транспортни средства

Всички транспортни средства, пренасящи строителни материали, би трябвало да бъдат изцяло покрити от всички страни, тъй че частиците от строителния материал или отломките да не се смесват с въздуха по време на превозване. Не пренасяйте в транспортното средство материал, по-тежък от ограничаването, с цел да не падне по време на превозване. Камерите за видеонаблюдение би трябвало да бъдат инсталирани от всички страни на всички строителни обекти. Това ще подсигурява, че колелата на транспортните средства, пренасящи артикули, са чисти и че материалът се транспортира в сходство с ограничаването за тегло в транспортните средства. Всички транспортни средства, пренасящи материали, би трябвало да имат годен документ за замърсяване под надзор (PUC). Сертификатът PUC би трябвало да бъде показан на способените органи, когато и както е поискано. Комисарят по превоза е инструктиран да работи против транспортни средства, пренасящи повече от ограничаването за тегло, непокрити транспортни средства и транспортни средства, движещи се по метод, който предизвиква рухване на строителни материали по пътищата. На тежкотоварни дизелови транспортни средства, които са на повече от осем години, ще бъде строго неразрешено да се движат в границите на юрисдикцията на Мумбай.

За планове за публично строителство

Всички строителни работници/мениджъри ще би трябвало да носят персонални защитни средства като маски, очила, каски и така нататък Всички планове като мостове и надлези, подхванати от BMC, би трябвало да са с височина 25 фута барикадиране на обекта. Всички надземни работи на плана за метрото би трябвало да бъдат покрити с барикадиране с височина 25 фута. Строителната площадка би трябвало да бъде покрита с брезент/зелен плат/листове от юта. По време на строителството би трябвало да се употребяват оръжия за смог/пръскачки за вода. Съветът за надзор на замърсяването на Махаращра е ориентиран да следи всекидневно замърсяването на въздуха, предавано от BPCL, HPCL, RCF, Tata Power и промишленостите в околните индустриални зони, и да подхваща подобаващи дейности. Ежедневен отчет за това деяние би трябвало да се изпраща до спомагателния общински комисар (западни предградия) и спомагателния общински комисар (град). Всички тези превантивни ограничения са наложителни за SRA, MHADA, MIDC, MSRDC, MMRDA, BPT, летищните управляващи на Индия, железниците, държавните или полуправителствени органи, както и частни строителни планове.