Мумбай-Пуна „Липсваща връзка“: Свлачище затваря проект за 7 000 крони само 2 месеца след старта; Cong търси независим одит

Движението на транспортни средства по сектора от Пуна до Мумбай на Khopoli-Kusgaon „ Липсващата връзка “ беше пренасочено рано в понеделник, откакто свлачище се удари покрай изхода на Тунел 2 след изобилен дъжд, съгласно публични лица. Участъкът беше отчасти затворен за няколко часа.

Липсващата връзка на 13-километровата автомагистрала Мумбай-Пуна на стойност 6695 крори, открита от основния министър Девендра Фаднавис, влезе в употреба преди към два месеца. Той минава през планината Сахядри и редуцира пътуването с към 6 км, намалявайки времето за пътешестване с почти 25 до 30 минути.

Старшият представител на Конгреса Анант Гаджил в понеделник изрази угриженост по отношение на сигурността на плана за изчезнала връзка на скоростната автомагистрала Мумбай-Пуна и прикани за самостоятелен одит както на качеството на строителството, по този начин и на средствата, изразходвани за него, според PTI.

„ Махаращра Правителството би трябвало да оповести детайлностите за разноските. Трябва да има одит на плана от самостоятелна организация, с цел да се откри дали е имало някакви финансови нередности ", сподели Гаджил.

Според държавната корпорация за пътен превоз на Махаращра (MSRDC), отклонението е в действие от 4 часа сутринта като защитна мярка за отбрана на пътуващите. MSRDC съобщи, че непрестанно прави оценка обстановката дружно с магистралната пътна полиция и прикани водачите да заобикалят потреблението на маршрута, в случай че пътуването им не е от значително значение.

Автомобилист, пътуващ от Сангли в западна Махаращра до Мумбай, сподели на PTI, че са били блокирани покрай Лонавала от 4 часа сутринта, откакто управляващите отклониха трафика за Мумбай от изчезналата връзка.

„ Тъй като изчезналата връзка беше затворена за придвижване, ние дойдохме през Лонавала и в този момент сме блокирани в трафика от ризница до ризница на скоростната автомагистрала в сектора, минаващ през град Лонавала “, сподели той.

Какво сподели представителят на Конгреса?

Гадгил, който е проектант, твърди, че бетонната обшивка вътре в тунелите, построени през хълмистия терен, демонстрира признаци на недостатъци. Позовавайки се на фотоси, които се появиха в обществените медии на фона на изобилните превалявания в района, той твърди, че изображенията сочат вероятни структурни проблеми.

Той също така твърди, че ексцентрична или дефектна обшивка на тунела може да се поддаде по време на мусоните, защото просмукването на вода от близките хълмове се усилва. Гаджил също по този начин твърди, че за разлика от Европа, където новоизградените тунели минават през 10 до 12 месеца тестване и поправяне, преди да бъдат отворени за обществеността, държавното управление на Махаращра откри плана Missing Link, без да извърши съответни оценки на сигурността.

Лидерът на Конгреса също по този начин твърди, че няколко таксиметрови водачи, които постоянно пътуват по маршрута Мумбай-Пуна, заобикалят изчезналата връзка заради опасения за сигурността. Освен това той сложи под подозрение сходството на плана, потвърждавайки, че е трябвало да бъде определен маршрут с по-естествени отвори.

Новата „ свързваща връзка “ на Махаращра: Фаднавис по време на откриването на плана

Когато планът беше открит на 1 май, Махаращра CM Fadnavis приветства изчезналата връзка като новата „ свързваща връзка “ на щата. Държавната корпорация за развиване на пътищата в Махаращра (MSRDC) също показа плана като дълготрайно решение за тапите и злополуките по продължение на сектора Ghat.

По това време ръководещият шеф на MSRDC Анилкумар Гайкуад сподели, че планът ще направи пътуването сред Мумбай и Пуна „ по-бързо и по-надеждно “, като отстрани едно от най-натоварените спънки на скоростния път.