Музеят на авиацията в Алберта иска да поеме собствеността върху Хангар 14 от град Едмънтън
След като Едмънтън загуби част от историята на авиацията тази седмица, онези, които работят за запазването на този аспект от историята на града, казват, че сега усилията им са повече от важни някога.
„Авиацията изигра изключително важна роля в развитието на Едмънтън," каза Райън Лий, кураторът на Музея на авиацията в Алберта.
Музеят покрай Кингсуей е вътре в Хангар 14, разположен от западната страна на някогашното общинско летище на Едмънтън в центъра на града.
В източната част на земите, които сега се развиват в квартал Блачфорд, лежат развалините на Хангар 11. Хангар с дървена рамка от 7400 квадратни метра, построен по време на Втората световна война, изгоря до основи по време на пожар в понеделник.
Кинг каза в след тази загуба трябва да се наблегне повече на запазването на музея.
„Ние сме единственият останал хангар в Едмънтън. Бяхме построени същата година като Hangar 11, ние сме както общински, така и провинциални. И разбира се, ние се използваме – имаме 25 000 души, които идват тук (всяка година.)
„Имаме музей, имаме образователни програми, въздух кадети, клуб на ветерани. Така че това е много активно пространство, което наистина според мен трябва да бъде запазено за бъдещето.”
Хангар 11 е общински исторически ресурс, построен през 1942 г. от ВВС на САЩ в подкрепа на военните усилия.
След като Съединените щати влязоха във войната, градът каза, че страната е построила серия от летища. Летището на Едмънтън в Блачфорд Фийлд стана щаб на Аляското крило и командването на въздушния транспорт.
„Хангар 11 е доста важна структура за историята на авиацията в Едмънтън“, каза Лий. „Тази част от летището беше база на американските военновъздушни сили/армия по време на войната – нашата страна беше базата на кралските канадски военновъздушни сили. Така че имаше истинско чувство за сътрудничество във войната.“
Градът каза, че Хангар 11 е играл важна роля в програмата Lend-Lease, която накара САЩ да предоставят военно оборудване на съюзниците преди и след присъединяването си войната.
Според градските власти полето понякога е било най-натовареното летище в света с близо 900 полета, пристигащи всеки ден.
Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени до вашия имейл, както се случва.„По време на войната Едмънтън се превърна в едно от най-натоварените летища в света заради американските усилия да изпращат самолети до Съветския съюз. Така че Хангар 11 изигра доста важна роля в това“, каза Лий.
Хангарът на музея също е с дървена рамка, но Лий отбеляза, че за разлика от Хангар 11, тяхното съоръжение има спринклерна и система за сигурност, пожарогасители и хора редовно на място, за да открива проблеми.
Въпреки това пожарът в понеделник показа колко бързо могат да бъдат загубени по-стари сгради.
„Това е константа притеснявайте се, че, нали разбирате, един лош ход и нещата могат да избухнат в пламъци. Това е истинско доказателство за това колко бързо може да се изгуби историята, ако не внимавате.“
Авиационният музей на Алберта в момента наема Хангар 14 от град Едмънтън.
Градска администрация доклад, публикуван преди две години, показва, че ще са необходими ремонти на стойност минимум 41 милиона долара в рамките на петгодишен период, за да се предпази остарялата сграда от „критични повреди на активи“.
Лий каза, че градът не не иска да плати за подобренията, така че реши да разтовари имота. Хангар 14 наскоро беше обявен за продажба, но градът каза, че това идва с условието новите собственици да запазят музея като наемател.
„Първоначалната им идея беше да продадат хангара на предприемач, който ще дойде и да свършим необходимата работа (за) по някакъв начин да задържим музея тук и по някакъв начин да реализираме печалба“, каза той.
„Срещнахме се с някои разработчици, за да разгледаме тази идея и решихме, че те вероятно ще ни таксуват 1 милион долара годишно под наем и ще получим може би една трета от хангара. И целият ни бюджет е 1 милион долара на година, така че не е много осъществимо.“
Лий предлага просто решение: оставете музея да поеме сградата.
„Ние направихме предложение в градът да каже, знаете ли какво, просто предайте сградата на нас и тогава ние ще бъдем отговорните за набирането на средства и за дългосрочната поддръжка на хангара.“
Лий каза, че музеят все още не знае дали представянето им е било успешно, но каза, че ще се нуждае от финансова помощ от вероятно всички нива на управление, за да поддържа съоръжението в дългосрочен план. Градът каза, че все още разглежда своите възможности за имота.
„Имаше множество получени предложения и решение за конкурентното предлагане няма да бъде взето, докато администрацията не се върне в изпълнителния комитет с актуална информация следващия месец, ”, каза Бартоз Яроки, мениджър на клон за недвижими имоти в град Едмънтън.
„Едно е историческите сгради да стоят пасивни и порутени, но ако можете действително да ги използвате за вълнуващо цел и да накараме хората да се заинтересуват и развълнуват от това, това наистина си струва да се запази“, каза Лий.
Не всяка историческа сграда може да бъде спасена, признава Лий – но все пак той твърди, че музеят на авиацията и неговият хангар заслужават да остана в Едмънтън.
„Мисля, че е наистина важно да има тези визуални напомняния, така че хората да могат да се свържат с тези аспекти на своята общност, ако се интересуват от това.“
“Каква е историята с Едмънтън? Какво е това място? И ние наистина искаме да отпразнуваме това и да отпразнуваме колко готин е Едмънтън.“
Що се отнася до Хангар 11, той беше обявен за исторически ресурс през 2022 г., което позволи на собствениците да получат безвъзмездна помощ от $5 милиона, за да помогнат с саниране на сградата. Въпреки че сградата вече не е, безвъзмездната помощ все още съществува.
„Безвъзмездната помощ, предоставена на Хангар 11 от фонда за резервни ресурси на наследството на града, все още е активна и все още е присвоена на тази сграда, въпреки че никой от фондовете са изплатени на собственика на сградата“, се казва в изявление на Ерик Бекстром, старши плановик в отдела за градско планиране и икономика на града.
Той добави, че е твърде рано да се каже какви решения може да бъдат взети и градският съвет ще трябва да реши какво да се случи с безвъзмездната помощ занапред.
