Н.С. шофьори, които се борят да се справят с разходите за притежание на превозни средства, цените на бензина

Rich Aucoin споделя, че е купил използвано транспортно средство за $800 преди десетилетие — и от този момент го кара.

„ Всъщност ще бъде инспектиран след две седмици. Така че ще създадем главен ремонт за идващия MVI (преглед на моторни транспортни средства). Продължете по този начин още 10 години “, сподели той.

Жителят на Халифакс споделя, че намира способи за разширение на продължителността на живота на колата му е помогнала да спести пари през годините, само че това не е без провокации.

„ Определено (на) спирачните накладки, мога да усещам, че това е като тип облекчение на спирачките “, сподели Aucoin.

Констатациите на данните от Statistics Canada от април откриха, че разноските за поддръжка и ремонт на транспортни средства са се повишили с 4,2 % през последната година.

В композиция с минималното самообслужване цената на бензина доближи $1,96 в Халифакс в петък – нарастване от 57 цента на литър от 27 февруари – някои специалисти от промишлеността споделят, че водачите може да бъдат принудени да създадат някои сложни избори във връзка с поддръжката на транспортното средство.

„ Ако виждате нарастване на цените на бензина и би трябвало да платите това, тъй като не можете да измененията навиците си на шофиране, тогава кой знае от кое място дърпате тези пари “, сподели Кристин D’Arbelles, ръководещ шеф по публичните въпроси в Канадската автомобилна асоциация (CAA).

Получавайте ежедневни национални вести

В имейл до Global News, CAA сподели, че през последните години по-висок % от визитите за поддръжка са били за проблеми с ремонта, вместо за самодейни срещи, като инспекция на маслото и спирачките.

Асоциацията добави, че по-старите транспортни средства, съчетани с по-ниска грижа за поддръжката, могат да доведат до опасения за сигурността.

„ Средната възраст на транспортно средство по канадски път е към 10 години. Сега това число стартира да пълзи до 11 и 12, “ Д’Арбелс обяснено.

Онези, които работят в продажбите и поддръжката на коли в Халифакс, споделят, че не всички водачи карат транспортните си средства до границите, само че има някои изключения.

„ Има хора, които карат със спукани гуми, без спешни спирачки, сходни неща. Те даже не знаят. Някои хора просто не знаят, това е добре, само че би трябвало да ги образоваме и насочваме вярната посока, каквато и да е тя “, сподели Джак Клемънт, продавач на коли в посланичество на Dodge в Дартмут.

Сервизен управител в автосервиз в Халифакс се съгласява.

„ Има някои хора, които несъмнено отсрочват и отсрочват, което може да докара до струпване с течение на времето и внезапно сметката за ремонт става огромна “, сподели Иън Макдонъл, който работи в Tom McDonnell’s Service Center в Халифакс.

D’Arbelles сподели, че притежаването на транспортно средство постоянно е вторият най-голям разход за канадците след жилище.

Според данни на районната община на Халифакс от 2024 година, 65 % от жителите споделят, че употребяват персоналното си транспортно средство като главен метод на превозване, карайки мнозина да търсят способи за намаляване на възходящите разноски на всички места.