На борда на болничния влак с живот, който привежда ранените войници на Украйна за безопасност

Олга се движи към интензивното поделение, като непрекъснато ревизира равнищата на О2 на пациентите си, поправя медикаментите си и отбелязва виталните им витални условия. Тя работи бързо, само че даже и при най -натоварената си анестезиста на здравната сестра не се колебае да направи пауза, с цел да поправя възглавница или одеяло и да се увери, че ранените бойци в грижите й са допустимо най -удобни на фона на непрекъснатото люшкане и бумтене.

Сержант в украинските военни, тя участва на някои от най -болните си пациенти. Това е натоварена работа - и тя го прави на трен за скорост.

CNN получи извънреден достъп до трен за здравна евакуация, употребен от украинската войска за превозване на ранените от покрай фронтовите линии до лечебни заведения към тази огромна страна. Тази лазарета на колелата - едно от няколкото кръстосани нацията - в този момент е основна част от здравната система на Украйна, която е мощно изчерпана от две и половина години от бруталната война на Русия. Той работи в цялостна загадка, заради което CNN не разкрива маршрута си или разпознава личния състав си с цялостните им имена.

Повечето градове в Източна Украйна се борят да намерят задоволително болнични кревати, с цел да се настанят съвсем непрекъснатия поток от жертви от предните линии. Но освобождението на пространството изисква даже и най-болните пациенти, доста от тях в безсъзнание, да се трансферират на далечни места, постоянно на стотици километри.

Дългите пътувания с кола за спешна помощ са прекомерно рискови за хората в сериозно положение, а летенето на хеликоптер е прекомерно рисково, поради въздушното предимство на Русия над украинското небе.

Влакът е избавител.

„ Тук можем да създадем съвсем всичко. Това е напълно отдел за интензивно лекуване “, съобщи Олександър, който е капитан на украинските медицински сили и основния гражданин на влака, съобщи пред CNN.

Той изясни, че неговата област - бойна медицина - най -вече включва стабилизиране и изтегляне на пациенти за сигурност, вместо да прави лекуване. Работата му във влака е единствено една част от здравна верига, която стартира сега, в който боецът е ранен.

„ Най -трудната част е евакуацията от фронтовата линия “, сподели той. „ Бойните медицини, които работят на фронта, умират тъкмо като бойци. “

Изпълнението на единица ICU на движещ се трен е херкулесова задача, която включва десетки хора и показва неповторим набор от провокации.

Oleksandr съобщи, че по -голямата част от пациентите му, към 90%, са претърпели голям брой пострадвания на шрапнела. Мнозина са имали ампутации, а няколко са интубирани, живи с помощта на вентилаторите и други машини за поддържане на живота. Всички имат номера, написани на ръцете им, показващи на коя кола от дългия трен за евакуация би трябвало да пътуват.

" Тук сме доста лимитирани в нашите благоприятни условия... в случай че нещо се случи, не мога да се обадя на външен съветник ", сподели той.

„ Може да има незначителни интервенции, с цел да се спре кървенето. Не можем да правим стомах... и интервенции на гърдите. Трябва да бъдем доста деликатни, когато избираме пациентите “, добави той.

Йевгений беше тежко ранен при офанзива на дронове единствено два дни, преди да бъде определен за евакуация в отдела за ICU на влака.

Той е получил голям брой пострадвания на шрапнела. Главата му беше превързана и два големи белези на гърдите и стомаха му бяха покрити с свежи превръзки. Дишайки благодарение на кислородна носна канюла, Евгений сподели на CNN, че е късметлията, като единственият оживял от офанзивата покрай Бакмут в Източна Украйна. Той сподели, че няма да споделя на фамилията си за пострадванията си, до момента в който не се почувства по -добре.

Най -важният трен на Украйна

Железопътната болница е образец за типа на украинската досетливост, която впечатли света в първите месеци на този спор.

Oleksandr Pertsovskyi, изпълнителен шеф на Passengy Operations в украинските железници, съобщи пред CNN, че Украйна няма медицински железопътни коли, когато Русия стартира своето пълномащабно настъпление в страната през февруари 2022 година

„ И по този начин, това, което видяхме, е, че ранените бойци бяха физически просто принудени през прозорците (на постоянни влакове). И казахме, че би трябвало да се направи нещо за това... и започнахме да преоборудвате нашите постоянни железопътни коли, че в спокойни дни просто ще докара туристите в Карпатските планини “, сподели той пред CNN, откакто следи идването на един от медицинските влакове.

За да ограничи люлеенето, транспортното средство пътува на към 80 километра (50 мили) в час, което е към половината от скоростта на елементарен трен. Той също има приоритет пред всички останали - в това число всички специфични VIP влакове, носещи непознати сановници.

Въпреки това, единицата на ICU непрестанно се тресе. Всяко съоръжение, всяко легло и всяка машина за звуков сигнал би трябвало да бъде закотвено на пода и личният състав би трябвало да се грижи в допълнение, когато работи върху пациентите.

Влаковете за кола за спешна помощ са били употребявани за първи път по време на Кримската война през 1850 -те, само че те са минали дълъг път от този момент. Съвременните украински версии се оферират оборудвани с вентилатори, машини за поддържане на живота, ултразвукови скенери и портативни климатици, които оказват помощ за поддържане на постоянни температури даже в най -горещите дни.

Всяка карета е самоподдържана единица, захранвана от генератори-важна функционалност за сигурност, като се има поради честите съветски офанзиви против енергийната инфраструктура на Украйна, сподели Перцовски.

Но точно дребните докосвания вършат тези влакове в действителност специфични.

Детските рисунки и украинските флагове са изложени във всяка кола, предлагайки известно комфорт на натъртените и очукани пасажери. Слепите скоби на всеки прозорец са завършени като тризъбец, народен знак на страната, подложен съзнателно в очната линия на бойците, лежащи в леглата им.

Приказка за две разгръщания

Влакът обезпечава a