На пътник отказаха да се качат на борда на полета на Портър от Калгари до Торонто поради инвалидна количка
Пътуването на мъж от Торонто до дома от Калгари с полет на Портър авиолинии беше бързо дерайлирано в неделя, след като му беше отказан достъп до самолета поради неговата електрическа инвалидна количка, дори след като той изчисти проблема с авиокомпанията преди полета си.
Кен Хароуър трябваше да се качи на полета на международното летище в Калгари, когато към него се приближи пилотът, който настоя, че не може да се качи на полета с инвалидната си количка поради към батериите, които използва.
„Пилотът реши да не ми позволи да се кача, защото не мога да разкача батериите на стола си“, каза Хароуър пред Global News.
Според Хароуър, батериите в неговия стол не могат да бъдат изключени без обучен техник.
„Моят електрически стол са моите крака и ако ми бъдат отнети или повредени, тогава съм заседнал“, каза той.
Полетът излетя без него, оставяйки го блокиран в Калгари.
„Чувствам Портър и пилота дискриминирани срещу мен“, каза Хароуър.
Хароуър и неговият спътник, Ерин Браденбург, бяха резервирани за друг полет в понеделник, но бяха принудени да намерят хотел за нощувка; на двойката не бяха предложени ваучери за пътуване по това време.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Това е разочароваща ситуация, като се има предвид, че Хароуър и Бранденбург са проверили в офиса за достъпност на авиокомпания Портър седмици преди първоначалния му полет до Калгари на 7 януари.
Двойката каза, че няма проблеми със стола на техният полет на Портър от Торонто до Калгари; те прекараха две седмици в Центъра за изкуства в Банф, за да завършат писането на пиеса, базирана на живота на Хароуър.
Бранденбург каза, че двамата са били уверени, че няма да има проблеми с електрическата инвалидна количка на Хароуър и използваните батерии са безопасно за пътуване със самолет.
„Беше наистина разочароващо, разстройващо и унизително за Кен и наистина разочароващо за всички нас“, каза тя.
Разочароващо, но не и изненадващо за Дарби Йънг, защитник на достъпността и основател на Level Playing Field.
Янг каза, че ситуации като тази на Harrower са постоянни бариери и че резервирането на хотели и полети води до допълнително безпокойство за хората, които се нуждаят от устройства за придвижване, за да се придвижват.
„Забавяме тенденцията в правилната посока, но все още има голяма празнина“, каза Йънг пред Global News. „Колкото и да има служител по достъпността за една авиокомпания, който и да зарежда чантите, зарежда устройствата, дори пилотите, има голямо разминаване относно това какво представляват тези скутери и инвалидни колички.“
В изявление за Global News, говорител на Porter Airlines каза, че ситуацията е „случай на човешка грешка“.
„Капитанът, който е взел решението да откаже достъп на борда, го е направил въз основа на познанията си за разпоредбите на Transport Canada, свързани с батериите, “, се казва в изявлението на авиокомпанията. „Въпреки че има някои обстоятелства, при които батериите трябва да бъдат напълно премахнати от инвалидни колички, това не е необходимо в тази ситуация.“
Изявлението добавя, че батерията е била изключена от наземните екипи в Торонто за първоначалния полет на Harrower от Торонто.
Портър каза, че е предприел мерки за засилване на „регулациите, свързани с батериите“, за да се избегне повторение на сценарии като този.
„Портър поднася нашите искрени извинения за неудобство и лично въздействие, което това е причинило на Кен“, се казва в изявлението. „Нашият президент и главен изпълнителен директор се свързаха лично, за да предложат възстановяване на сумата за полета, да покрият всички разходи, направени от закъснението, и да осигурят допълнителен кредит за полет.“
За щастие Хароуър и Бранденбург успяха да се качат на борда техният полет на Портър обратно до Торонто от Калгари без проблем в понеделник.
Хароуър каза, че авиокомпанията му е предложила кредит от $2500 за неудобството.
Въпреки това, той се надява тази ситуация да стимулира по-прозрачна инвалидност политики за авиокомпаниите в бъдеще.
„Всички авиокомпании трябва да имат ясна политика в цяла Канада“, каза Хароуър. „Не трябва и не трябва да зависи от пилота.“
